Тема: эксплуатация в морозы

Сегодня с утра -45 было незавелся, помог получасовой прогрев тепловентилятором и сразу все ок завелась Масло 5w-30 тойотовское. В салоне поначалу все цокает и бренчит малехо прогревается тогда все ок 

масло поди можно было на хлеб намазывать.

За всю ночь пол часа всего погрел?

Эксплуатировал премку в -46 -48. Стоит котел + автозапуск, так что с запуском проблем не было, единственное поначалу аккуратно крутил рулем, чтобы ГУР не навернуть. Потом все прогревалось. Печка не подводила, когда фильтр в бардачке сменил вообще Ташкент был. Конечно жалко было машину, но здоровье дороже. А зеркала больше -10, - 15 никогда не складываю. Был опыт)

парни подскажите завел в -45 небыло выбора и короче выдавило задний коренной сальник после чего его поменяли а сейчас что-то подсвистывает при малых оборотах не понятно что может кто то подскажет

 

парни подскажите завел в -45 небыло выбора и короче выдавило задний коренной сальник после чего его поменяли а сейчас что-то подсвистывает при малых оборотах не понятно что может кто то подскажет

это может быть связано и не с сальником... у меня ремень навесного перед заменой посвистывал...

Заводил Allion и Avensis после нового года 03.01.2010г. в -48С. Авенсис стоял на прогреве, но ночью не завелся и сел аккумулятор. Отогрел всех паяльной лампой. На аллионе ехал по трассе, hakapelitta 5 задубела и было ощущение что еду на пластмассовых колесах. Воздух направлял на лобовое, иначе затягивало, когда подъехал ближе к Красноярску было -38С, тогда направил поток воздуха на лобовое и ноги. Без прогрева заводил в -35С. 

всё чаще зимние темы стали подниматься, бррр, надо хоть переобуться чтоли (что какбэ тоже готовлюсь к зиме)

Заводил Allion и Avensis после нового года 03.01.2010г. в -48С. Авенсис стоял на прогреве, но ночью не завелся и сел аккумулятор. Отогрел всех паяльной лампой. На аллионе ехал по трассе, hakapelitta 5 задубела и было ощущение что еду на пластмассовых колесах. Воздух направлял на лобовое, иначе затягивало, когда подъехал ближе к Красноярску было -38С, тогда направил поток воздуха на лобовое и ноги. Без прогрева заводил в -35С.  

а я 04.01.2010 заводил после стоянки с 28.12.2009 при помощи пластковых бутылок наполненных горячей водой. уложенных в подкапотном на время около 40 минут. слава богу с праздников бутылок много оставлось))

у нас прошлой зимой около 3-х месяцев -40 и ниже было стоит котел 1.5 киловата в любой мороз с заводкой проблем нет единственный минус прм работе на хх быстро остывает и с верху мотор укрывал и между радиаторами картон вставлял толку нет. за такую лютую зиму ничего не навернулось и это радует!!!

Сегодня -10...  Вчера с вечера выключил отопитель салона (чтоб с утра быстрей прогрелась движка)... Сел, как в морозилку...
Вчера вино пил...  затянуло всё сразу... посидел чуток, лобовик отошёл...  и вот пока сидел, подумал, так это из-за этого и затягивает стёкла, что печка слабо греет, даже на "НОТ"...

У кого как греет, какой степени горячий воздух идёт?

Реально озадачился...  поехал до гаража и накинул одеяло на движку...

Даже чаю горячего попьешь утром, в машину сядешь и стекла затянет,если мало прогрета

Подумываю про "defa"-подогреватель двигателя.Вот только удлинитель метров на 50 надо

defa - дорого и слабоват. как уже здесь писал у меня наш обычный котел 1.5 киловата. ранее его же эксплуатировал на хондаре  теперь третья зима на алионе будет. считаю большим приимуществом то что подкапотное пространство обогревается , первую зиму на родном умершем аккумуляторе отъездил. к примеру : на улице -35 без подогрева старый аккум только реле щелкает даже стартер не крутит. полтора часа грею заводится как летом по этой причине и с аккумом новым голову не морочил взял super nova 45 a/h и никаких проблем. Про defa так говорю потому что у отца на ланосе стоит на запуск хватает не спорю, а так даже рукой почти не ощущается что голову греет. да и кабель у defa на морозе дубовый за такие деньги могли и нормальный делать.

defa - дорого и слабоват. как уже здесь писал у меня наш обычный котел 1.5 киловата. ранее его же эксплуатировал на хондаре  теперь третья зима на алионе будет. считаю большим приимуществом то что подкапотное пространство обогревается , первую зиму на родном умершем аккумуляторе отъездил. к примеру : на улице -35 без подогрева старый аккум только реле щелкает даже стартер не крутит. полтора часа грею заводится как летом по этой причине и с аккумом новым голову не морочил взял super nova 45 a/h и никаких проблем. Про defa так говорю потому что у отца на ланосе стоит на запуск хватает не спорю, а так даже рукой почти не ощущается что голову греет. да и кабель у defa на морозе дубовый за такие деньги могли и нормальный делать.

Ничего себе, Dеfа слабовата..., у меня стоит Defа-2Квт, греет отлично и провод у нее нормальный. Dеfа-бывают разные, начиная от 400Вт и т.д. , у вас по ходу, такая и стоит (400Вт).  И способы установки и принципы работы, у них разные и цена соответственно. Естественно они дороже, так за качество и надежность-нужно платить, а по качеству-это небо и земля.

поставил в Тавиле Сервис М http://www.podogrev.com/severs-m/ пока не пробовал за бортом 15 градусов))