Тема: Летняя резина

Очень долго читал разные темы посвященные выбору дисков и резины на форуме, взвесил все приведенные доводы, вник в суть возникающих споров и для себя решил, следующее. Пришла машина из Японии на литых дисках (скорее всего стандарт) на 14 и резине Bridgestoun Playz 185/60, так как машина в родном обвесе, решил купить диски на 15 Lenso PD8 MBRG 15x7 5*100/114.3 ET35 D73 и резину Dunlop EC-201 195/65 на 15. Как мне показалось резина имеет необходимый уровень жесткости и неплохо подойдет для лета, а на зиму поставлю родное литьё на 14 и Yokohama 185/70 (мягкая). Надеюсь я не ошибся.

Отзывы по резине http://market.yandex.ru/model-opinions.xml?modelid=1018578&hid=90490

Я как на форуме поначитаюсь про резину, жор масла, расход, стуки- бряки и т.д. так сразу машина не едит, стучит чегото да и шумновато. Но это всё до 1 мойки, помою и летит как самолёт  .
На всю резину есть свой покупатель и свой период в жизни. У меня карифан когда ипотеку взял, так через какое то времия забрал у знакомого старую нодман 4 (зиму) и счастливо катался.
Я для себя решил, больше за бренд платить не буду. Б.у. Яп или хорошая корейка вот мой выбор.

дв уже и на китайскую пересел массово - максис, гудрич, нанканг и пр.
летнюю нанканг, кстати, хвалят.
я зимнюю для эксперимента взял - попробую

Давай, ждём отзывов, а то у нас тоже завезли китайской резины, а брать никто не хочет, не доверяют...

Тенденция по ценам мне не нравиться!!!
Когда корейская тока стала появлять, стоила дешевле японии, сейчас одинаково!!!
Вот и китай уже по цене подбирается к Японии!!!

Billy-Bons, Вероятнее всего оптовая закупочная цена на китай заметно ниже япии и кореи, но бизнес по русски должен приносить 100-200% прибыли, иначе барыгам лень работать Кушать им хочется )))

Billy-Bons, Вероятнее всего оптовая закупочная цена на китай заметно ниже япии и кореи, но бизнес по русски должен приносить 100-200% прибыли, иначе барыгам лень работать Кушать им хочется )))

+100 Особенно если конкуренции у дилеров нет в регионе...

Очень долго читал разные темы посвященные выбору дисков и резины на форуме, взвесил все приведенные доводы, вник в суть возникающих споров и для себя решил, следующее. Пришла машина из Японии на литых дисках (скорее всего стандарт) на 14 и резине Bridgestoun Playz 185/60, так как машина в родном обвесе, решил купить диски на 15 Lenso PD8 MBRG 15x7 5*100/114.3 ET35 D73 и резину Dunlop EC-201 195/65 на 15. Как мне показалось резина имеет необходимый уровень жесткости и неплохо подойдет для лета, а на зиму поставлю родное литьё на 14 и Yokohama 185/70 (мягкая). Надеюсь я не ошибся.

Кстати, а чего не 16" ковку? На твоем обвешанном аппарате хорошо бы смотрелась и для энзета ковка нормально по весу подошла бы.

Кстати, а чего не 16" ковку? На твоем обвешанном аппарате хорошо бы смотрелась и для энзета ковка нормально по весу подошла бы.

На 1.5 движок литьё на 16 думаю ставить не желательно, динамика теряется (слабенький двиг)

На 1.5 движок литьё на 16 думаю ставить не желательно, динамика теряется (слабенький двиг)

поэтому я именно про ковку написал

К сожалению не понимаю отличие между литьём и ковкой

К сожалению не понимаю отличие между литьём и ковкой

Вес!!!

И всё, а материал

Материал хз. Но кованые диски легче и крепче литых. Даже всмпо и крамз будут легче и крепче твоих. Правда дизайн у них на любителя

Как то не замечал у себя в городе маркировки "кованные диски", в основном легкосплавные литые диски