Тема: Газовые упоры капота

Как правило если комплект идет на ебее под конкретную машину, то крепеж подходит так же как оригинальная деталь

Согласен и 2300 не такие уже огромные деньги, в кабаке за раз больше просаживаем. 

Как правило если комплект идет на ебее под конкретную машину, то крепеж подходит так же как оригинальная деталь

Ждем фотоотчета как встали........ и все на ибей за стойками!!!!

Вот и у меня руки добрались...... Делал по отчету alex.prk, за, что ему спасибо!

Цена вопроса 520 рублей. Осталось завтра на работе посадить верхние крепления на клепки.

Вот и у меня руки добрались...... Делал по отчету alex.prk, за, что ему спасибо!

Дим ,  а почему основанием вверх???

Дим ,  а почему основанием вверх???

Фиг знает... как в отчёте было так и поставил

Фиг знает... как в отчёте было так и поставил

Так они наоборот ставится должны, Они газо- маслянные, или чисто газовые?

Так они наоборот ставится должны, Они газо- маслянные, или чисто газовые?

Надо будет прочитать.

Так они наоборот ставится должны, Они газо- маслянные, или чисто газовые?

Я наоборот сколько не смотрел везде газовые стоят именно так. Якобы если поставить наоборот, то капот сильно отстреливают они, опять же от силы самих упоров зависит...

Тоже, сколько обращал внимание, наоборот стоят.

Вот заводские в селике стояли. Так что все верно Диман поставил.

_Серега_, alex.prk, MYXOMOP, - парни, вы вообще интересовались почему они с завода установлены по разному? Сравните на Тойотах , на тазах и других авто, а ведь всё просто- они разные


 На жинкином сотом на капоте стоят станиной вниз, а на пятой двери вверх, на моём   и спереди и сзади стоят станиной вниз. Так что их ещё знать надо как ставить. Были у вас во владении восьмерки и девятки?

_Серега_, alex.prk, MYXOMOP, - парни, вы вообще интересовались почему они с завода установлены по разному? Сравните на Тойотах , на тазах и других авто, а ведь всё просто- они разные
[ ]
[ ]
 На жинкином сотом на капоте стоят станиной вниз, а на пятой двери вверх, на моём   и спереди и сзади стоят станиной вниз. Так что их ещё знать надо как ставить. Были у вас во владении восьмерки и девятки?

Подскажи тогда как правильно ставить и с чего ты взял что у DiAl они наоборот стоят? И фото, что ты привел это похоже на самостоятельно установленное. Сколько не видел штатных упоров - все стоят штоком вниз

Подскажи тогда как правильно ставить и с чего ты взял что у DiAl они наоборот стоят? И фото, что ты привел это похоже на самостоятельно установленное. Сколько не видел штатных упоров - все стоят штоком вниз

На них надписи разные, когда была ещё девятина при покупке новых в магазе продавец спросил номер, его я не записывал и вот он то мне и выдал, что если номер не совпадает с установленными на авто, то надо их перевернуть при установке. Ну а фотки можно в инете глянуть или я могу вечерком нафоткать. Вот какие как именно надо ставить не подскажу. Надо рыть инфу или индивидуально смотреть, как работает каждый упор в разных положениях

Вот нарыл ("...Газовые упоры багажника работают благодаря разжатию и сжатию газа. Их конструкция предусматривает присутствие штока с поршневым пакетом и напорного цилиндра. Их крепление происходит при помощи соединительных элементов. Применяется два типа газовых упоров: с динамическим и гидравлическим демпфированием. В случае динамического демпфирования упор замедляет плавно и деликатно. Упоры с гидравлическим демпфированием замедляют более резко, хотя также эффективно. Упоры отличаются друг от друга способом монтажа. Упоры с динамическим демпфированием монтируются в любом положении, а упоры с гидравлическим демпфированием -только штоком вниз..."(с)) осталось определить их тип