Тема: Помогите завезти Тойота Аллион, плз...

Сегодня ночью в Иркутской области был мороз -40С. И соответственно Тойота Аллион 2002г.в 1NZ-FE АКПП с утра не завелась.
 Это случилось по моей вине, поскольку вчера вечером я занес аккумулятор (medalist 65B24R 55АЧ) домой - на восстановление и зарядку кедр -10А.
 То есть я как дурак в холод позаботился об аккумуляторе, а не о прогреве двигателя (обычно стоит на прогрев каждые 4 часа но с утра бывает обнаруживаешь, что где-то ночью аккумулятор разрядился - решалось простой минут на 20 зарядкой аккума).

 Масло - Mobil1 3000 синтетика 5w40 (масло черновато, жидкое, уровень - на середине щупа);
 Свечи - Denso 11 (обычные -из инструкции по эксплуатации, НОВЫЕ) - проверил, влажные, пахнут бензином, но не залиты, прокалил на зажигалке!
 Бенз - 92 Роснефть, 15 литров.

 Машина стоит на улице, вдали от розеток. И когда я утром поставил заряженный аккум - он бодро крутил стартер -вж-вж-вж-вж, но ничего не происходило - не цепляет!
 Попробовал с отжатой педалью газа - нет эффекта!
 Вывернул свечи - прокалил на зажигалке - не помогло.
 На движке строительный фольгированный утеплитель 8 мм.

 Вопросы:
 1) Может ли отрицательно влиять на запуск двигателя подключенный к аккуму усилок и магнитола Pioneer p3300 (которая - коза - не выключается и как вставляешь ключ сразу начинает светить всеми огнями);
 2) Как прогреть впускной коллектор, если он пластмассовый? Можно ли обычным феном, запитанным от аккумулятора?
 3) Ждать лета? :-( или хотя бы температуры за окном -20?
 Но, по хорошему надо сегодня 180 км еще ехать....

 Огромное спасибо за Ваше участие...

Всякие помогайки запуска пробовал применять? Холодный запуск и иже сними?
P.S. В подобном случае насиловать двигу не стал и закатил в теплый (отапливаемый) гараж. Возможно поможет тепловая пушка.

Что за помогайки для холодного запуска? Можно поподробнее?
Если это службы, отогревающие автомобиль, то это не решение проблемы - завтра она опять замерзнет - опять им платить 800 руб. Теплая стоянка тоже стоит 300 руб. - не на каждый день явно.

Что за помогайки для холодного запуска? Можно поподробнее?
Если это службы, отогревающие автомобиль, то это не решение проблемы - завтра она опять замерзнет - опять им платить 800 руб. Теплая стоянка тоже стоит 300 руб. - не на каждый день явно.

Так заведи и поставь на прогрев, а холодный старт для двигла это зло

Что за помогайки для холодного запуска? Можно поподробнее?

http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=547 или http://www.oils-autochemistry.ru/library/35-bystryjj-zapusk-dvigatelja.-o-tom-kak-s.html
У нас (Якутия) в -30 машин во дворах нет, кроме замороженных (до весны). Все прячутся по гаражам, где на уровне порога хотя бы 0.
P.S. У вас -40 еще неделю продержится ( http://rp5.ru/152525/ru ) ну может больше, на это время я бы рекомендовал найти теплое место или настроить прогрев на сигналке по температуре. Банально перемерзнет фильтр масла и капут!

Сегодня ночью в Иркутской области был мороз -40С. И соответственно Тойота Аллион 2002г.в 1NZ-FE АКПП с утра не завелась.
 Это случилось по моей вине, поскольку вчера вечером я занес аккумулятор (medalist 65B24R 55АЧ) домой - на восстановление и зарядку кедр -10А.
 То есть я как дурак в холод позаботился об аккумуляторе, а не о прогреве двигателя (обычно стоит на прогрев каждые 4 часа но с утра бывает обнаруживаешь, что где-то ночью аккумулятор разрядился - решалось простой минут на 20 зарядкой аккума).

 Масло - Mobil1 3000 синтетика 5w40 (масло черновато, жидкое, уровень - на середине щупа);
 Свечи - Denso 11 (обычные -из инструкции по эксплуатации, НОВЫЕ) - проверил, влажные, пахнут бензином, но не залиты, прокалил на зажигалке!
 Бенз - 92 Роснефть, 15 литров.

 Машина стоит на улице, вдали от розеток. И когда я утром поставил заряженный аккум - он бодро крутил стартер -вж-вж-вж-вж, но ничего не происходило - не цепляет!
 Попробовал с отжатой педалью газа - нет эффекта!
 Вывернул свечи - прокалил на зажигалке - не помогло.
 На движке строительный фольгированный утеплитель 8 мм.

 Вопросы:
 1) Может ли отрицательно влиять на запуск двигателя подключенный к аккуму усилок и магнитола Pioneer p3300 (которая - коза - не выключается и как вставляешь ключ сразу начинает светить всеми огнями);
 2) Как прогреть впускной коллектор, если он пластмассовый? Можно ли обычным феном, запитанным от аккумулятора?
 3) Ждать лета? :-( или хотя бы температуры за окном -20?
 Но, по хорошему надо сегодня 180 км еще ехать....

 Огромное спасибо за Ваше участие...

Во первых.Свечи зажигалкой,рассмешил(либо газовая плита,либо паяльная лампа)
Во вторых.АКБ у твоего авто явно умирает.(открой банки,замерь плотность.Плотность в наших клим.условиях на зиму не менее 1,27, ещё лучше 1,29.Но это повлияет на срок службы АКБ т.е. он уменьшиться но не на много.)Если плотность в этих пределах,возьми зарядное и погоняй его на зарядке,только учти что АКБ начинает принимать зарядку при температуре электролита  примерно +10 градусов.
В третьих.Когда вынимаешь ключ зажигания,то система автомобиля ,лично на моём авто обесточивается.Так что тут мы тебе не советники(мы же не знаем куда ты поключил музыку). 

Так заведи и поставь на прогрев, а холодный старт для двигла это зло

Один холодный старт приравнивается  к 400 км пробега.

АКБ необслуживаемый. Его полностью заряженного (по автомату) хватает на 3-4 попытки по 5-8 сек.
Усилок подключен (плюс конечно же) напрямую к аккумулятору  - уже снял.
Про свечи ясно - действительно смешно - попробую.

Если завтра со свечами не поможет, то вызову обогревателей.
А про автопрогрев - проблема с аккумулятором - его на 2-3 автопрогрева ночью хватает, а потом он умирает - в этом и вся беда. Был бы аккум норм, то и бензина не жалко пусть хоть каждый час греет.

АКБ необслуживаемый. Его полностью заряженного (по автомату) хватает на 3-4 попытки по 5-8 сек.
Усилок подключен (плюс конечно же) напрямую к аккумулятору  - уже снял.
Про свечи ясно - действительно смешно - попробую.

Если завтра со свечами не поможет, то вызову обогревателей.
А про автопрогрев - проблема с аккумулятором - его на 2-3 автопрогрева ночью хватает, а потом он умирает - в этом и вся беда. Был бы аккум норм, то и бензина не жалко пусть хоть каждый час греет.

Что так, сделай фотку акб, или у тя зарядки нет если на прогреве умирает, мой совет купи нормальный аккум и заводи

Соседу недавно отогревали митсубиси так. Выкрутили свечи и на плитку, прокаливать. Картоном облажили морду машины покругу и присыпали снегом (чтобы отделить подкапотное пространство от улицы, незабыли и под днищем). Поставили под двигатель 2 киловатную дуйку из строй магазина на час с небольшим контролируя всё это дело. Поставили акум заряженный, вкрутили свечи. Завелась на ура.

Что так, сделай фотку акб, или у тя зарядки нет если на прогреве умирает, мой совет купи нормальный аккум и заводи

Согласен на 100%. Как вариант быстрой смерти аккумулятора- короткие поездки с музыкой (громкой, саб он хорошо садит) и прочими нагрузками, он просто неуспевал нормально зарядится у меня друг меломан хренов. пару рах прикуривать ездили. Хотя дело похоже  просто в аккумуляторе.

http://www.alfaakb.ru/accumulator/1363/ - вот мой аккум.
Нет, саб с осени дома валяется. Почти каждый день езжу в другой город на работу, туда-обратно больше 120 км получается.
Единственная нагрузка, как говорил выше - это ночные автопрогревания.
А если свечи-то новые, есть ли смысл их прокалять (неделя всего им)?

Видимо точно надо новый покупать... да, теперь с выбором маяться...
 

http://www.alfaakb.ru/accumulator/1363/ - вот мой аккум.
Нет, саб с осени дома валяется. Почти каждый день езжу в другой город на работу, туда-обратно больше 120 км получается.
Единственная нагрузка, как говорил выше - это ночные автопрогревания.
А если свечи-то новые, есть ли смысл их прокалять (неделя всего им)?

Видимо точно надо новый покупать... да, теперь с выбором маяться...
 

Видимо ему кирдык, а с тонкими клеммами они умирают намного быстрее

Способ тебе http://forums.drom.ru/general/t1151893274.html

inndar,
По выбору батарейки
Выбор аккумулятора