Тема: премка 2003 г.в А кузов и салон 2005. ???

Счастливчик!!!!

счастье, но сомнительное. За свою же машину еще раз почти полстоимости отдать

счастье, но сомнительное. За свою же машину еще раз почти полстоимости отдать

мне кажется здесь без вариантов..

Думаю аук развеет все сомнения ...

Мое мнение, что меняли все железо вкруг ну и остальное за одно

Думаю аук развеет все сомнения ...

Мое мнение, что меняли все железо вкруг ну и остальное за одно

  а кто нибуть может сие чудо расшифровать?

0, R или A Автомобиль любого возраста после аварии, как правило, отремонтированный изготовителем за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера или крыла или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в прекрасном состоянии, но цены на машины с такой оценкой очень низки.

0, R или A Автомобиль любого возраста после аварии, как правило, отремонтированный изготовителем за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера или крыла или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в прекрасном состоянии, но цены на машины с такой оценкой очень низки.

Это чистой воды лоторея, брать машины с такой оценкой

Это чистой воды лоторея, брать машины с такой оценкой

отремонтированный изготовителем за счет страховой компании   в чем же лотерея?

отремонтированный изготовителем за счет страховой компании   в чем же лотерея?

Его же не Toyota ремонтировала.
вырезка из статьи:

Большая часть битых, но восстановленных авто проходят кузовной ремонт ещё в Японии и лишь небольшая часть (10 - 15 %) ремонтируется в России. В свою очередь, из тех машин, что прошли ремонт в Японии, большая часть была отремонтирована кустарным способом, руками наших же соотечественников или пакистанцев (качество такого ремонта естественно невысокое). И совсем небольшой процент (не более 10 - 15%) - были качественно отремонтированы в японских автосервисах.
 Битые в прошлом и прошедшие кузовной ремонт автомобили, по разному ведут себя при дальнейшей эксплуатации. В лучшем случае, факт кузовного ремонта никак не сказывается на эксплуатационных показателях авто, а в худшем случае может быть нарушена геометрия кузова, вследствие чего страдает управляемость машины, да в придачу место удара начинает усиленно покрываться ржавчиной. Тут всё зависит от характера повреждений кузова и качества ремонта. Например, если машина получила несильный удар в переднюю часть кузова, то кузовной ремонт может состоять в замене крыла, бампера, оптики (в японских автосервисах обычно не выправляют кузовные детали, а целиком заменяют их). И при дальнейшей эксплуатации такого авто, хозяин может никогда не узнать про то что его машина когда то побывала в аварии. А бывает, привезут машину из Японии, а потом неожиданно выясняется, что у  неё нанесён слой шпаклёвки толщиной в пару сантиметров.

И вот как узнать где ремонтироваль авто??? Вот я и говорю, лоторея)))

Если машина была сильно бита, но никакая страховая не будет тратиться на ремонт, хороший сервис в японии очень дорого, дешевле новую купить

судя по аукционнику, у него была замена семи элементов, про ремонт ничего, по крайней мере я не вижу

судя по аукционнику, у него была замена семи элементов, про ремонт ничего, по крайней мере я не вижу

это я понял...мне бы йероглифы перевести...те что о + и - пишут

v71 думаю в этом может помочь, он мне помог разобраться со своим ауком

v71 думаю в этом может помочь, он мне помог разобраться со своим ауком

гы.....а где его найти?

История машины по VIN коду

Скорей всего замена кузова была.