Тема: премка 2003 г.в А кузов и салон 2005. ???

Скорей всего замена кузова была.

и салона?

и салона?

Видимо первой комплектности

Видимо первой комплектности

это как?  салон 2005г  на ремнях написано  .да и коробка змейкой, а на сколько я знаю..в 2003 таких нет

это как?  салон 2005г  на ремнях написано  .да и коробка змейкой, а на сколько я знаю..в 2003 таких нет

Первая комплектность включает в себя все кроме шасси и двигателя

Первая комплектность включает в себя все кроме шасси и двигателя

не понимаю

не понимаю

а что тут не понимать, кузов со всей внутрянкой новый, а от старой только ходовая часть и двигатель остался

а что тут не понимать, кузов со всей внутрянкой новый, а от старой только ходовая часть и двигатель остался

номер кузова 2003 а внешне он 2005

номер кузова 2003 а внешне он 2005

ну просто представь, что машина на аукцион поступила осенью 2008 го, а в хлам ее убили в 2007-м, кузова в то время ну никак не могли быть в наличии 2003 го модельного ряда

ну просто представь, что машина на аукцион поступила осенью 2008 го, а в хлам ее убили в 2007-м, кузова в то время ну никак не могли быть в наличии 2003 го модельного ряда

тогда зачем салон менять на 2005???
 

тогда зачем салон менять на 2005???
 

ну может авария была такая, что и подушки стрельнули и пластик полопался. Взяли кузов с салоном полностью и заменили. Тебе же пишут, что скорее всего кузов первой комплектности поставили. Других объяснений нет, если доки не липовые.

ну более менее понятно...камень с души как то спал...а то непонятки эти спокойствия не дают   всем СПАСИБО!!!! 

Думаю аук развеет все сомнения ...

Мое мнение, что меняли все железо вкруг ну и остальное за одно

а фото там не было???

а фото там не было???

нет, только аукционник

Если машина была сильно бита, но никакая страховая не будет тратиться на ремонт, хороший сервис в японии очень дорого, дешевле новую купить

Его же не Toyota ремонтировала.
вырезка из статьи:

Большая часть битых, но восстановленных авто проходят кузовной ремонт в Новосибирске или ещё в Японии. В свою очередь, из тех машин, что прошли ремонт в Японии, большая часть была отремонтирована кустарным способом, руками наших же соотечественников или пакистанцев (качество такого ремонта естественно невысокое). И совсем небольшой процент (не более 10 - 15%) - были качественно отремонтированы в японских автосервисах.
 Битые в прошлом и прошедшие кузовной ремонт автомобили, по разному ведут себя при дальнейшей эксплуатации. В лучшем случае, факт кузовного ремонта никак не сказывается на эксплуатационных показателях авто, а в худшем случае может быть нарушена геометрия кузова, вследствие чего страдает управляемость машины, да в придачу место удара начинает усиленно покрываться ржавчиной. Тут всё зависит от характера повреждений кузова и качества ремонта. Например, если машина получила несильный удар в переднюю часть кузова, то кузовной ремонт может состоять в замене крыла, бампера, оптики (в японских автосервисах обычно не выправляют кузовные детали, а целиком заменяют их). И при дальнейшей эксплуатации такого авто, хозяин может никогда не узнать про то что его машина когда то побывала в аварии. А бывает, привезут машину из Японии, а потом неожиданно выясняется, что у  неё нанесён слой шпаклёвки толщиной в пару сантиметров.

И вот как узнать где ремонтироваль авто??? Вот я и говорю, лоторея)))

С Пакистанцами япы погорячились...