Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

Цвет нового масла зависит от использования присадок того или иного производителя, ну и возможно частично - от используемых баз. Прямой зависимости темнее-лучше или наоборот нет.  Цвет SM и SL- разный

Вот именно что в основном от цвета присадок. А прямой зависимости цвета от класса нет.

Так вот именно, масла почти идентичные, а цвет то разный

CASTROL Magnatec 5W-40 C3  класс по АРI SM светлее чем Ravenol VSI 5W-40 класс по API SM,  и там и там SM.

CASTROL Magnatec 5W-40 C3  класс по АРI SM светлее чем Ravenol VSI 5W-40 класс по API SM,  и там и там SM.

Так это совсем разные марки, соответственно и состав

Так это совсем разные марки, соответственно и состав

присадки разного цвета.

CASTROL Magnatec 5W-30 C3  - класс SM   
CASTROL Magnatec 5W-30 A1  - класс SL   
CASTROL Magnatec 5W-30 AP  - класс SN

практически одного цвета.

у масла Тойота помойму еще по  ILSAC класс изменился,  был GF-4  стал GF-5.

Ни разу сам не менял масляный фильтр на таком двигателе, вернее картридж. Подскажите есть какие-либо тонкости или нюансы чтобы чего-нибудь не свернуть с дуру. Чем откручивать, есть ли такие приспособы в продаже?

Ни разу сам не менял масляный фильтр на таком двигателе, вернее картридж. Подскажите есть какие-либо тонкости или нюансы чтобы чего-нибудь не свернуть с дуру. Чем откручивать, есть ли такие приспособы в продаже?

Спец ключ. Корпус пластмассовый, осторожно. Откручиваешь, вынимаешь картридж, снимаешь два уплотнительных круглых  кольца разного диаметра (первое большое, где резьба на корпусе, второе на штуцере прозрачном  маленькое).  Картридж, штуцер, два уплотнительных кольца идут в комплекте с картриджем. 

Спец ключ. Корпус пластмассовый, осторожно. Откручиваешь, вынимаешь картридж, снимаешь два уплотнительных круглых  кольца разного диаметра (первое большое, где резьба на корпусе, второе на штуцере прозрачном  маленькое).  Картридж, штуцер, два уплотнительных кольца идут в комплекте с картриджем.

В общем понятно, только вот почему-то в упаковке только картридж и одно большое кольцо (выписывал специально с эксиста "оригинал"), ни штуцера ни второго кольца нет. Во второй упаковке тоже самое.

хочу перевести машинку вот на это маслице

хочу перевести машинку вот на это маслице

лью его уже с покупки машины

лью его уже с покупки машины

я лью пока ,что лил прежний хозяин масло Nasty5w30-ЦЕНА 1450 за 4литра,а это что на фото 1600,в следующий раз его залью

я лью пока ,что лил прежний хозяин масло Nasty5w30-ЦЕНА 1450 за 4литра,а это что на фото 1600,в следующий раз его залью

у нас подешевело немного 1260 последний раз покупал со скидкой

хочу перевести машинку вот на это маслице

А я что-то так и не могу определиться. После японца один раз залил оригинальное 0W20. Что он до меня лил не знаю. Пробег 60000 км. Подошло время менять. Толи продолжать 0W20 лить толи уже на 5W30 перейти. Наматываю не так много, в среднем не более 1000 км в месяц.