Тема: Сигналки Starline c CAN-модулем получили офф. поддержку наших авто в 260 кузове

Если блать у нас во владе 18500т.р(Пример а91+см7)

мда не дешево совсем.

а примерно какая сумма выходит в итоге ?

Если не покупать смартключ и диагностический кабель, то Starline A94 везде стоит 8450руб. если покупать у официалов.
Фортин EVO-ALL стоит 5200-5700руб, а более дешевый Key-Override-All стоит ~3100руб.

Сигналки Starline c CAN-модулем получили офф. поддержку наших авто в 260 кузове начиная с версии CAN-телематики 2.2 код авто 5225 название Toyota Corona Premio 2007-2012.

Вот ссылка на офф.сайт http://can.starline.ru/read/premio

Там же читайте историю изменений в различных версиях... Есть мнение, что все это работало и неофициально, скажем как Toyota Auris.

Чуть позже выложу схемы адаптера для программирования и фото своего шнурка-программатора. Я не стал делать плату :-)

А Pandora DXL 3700 случаем не знает по CAN Allion? ((

А Pandora DXL 3700 случаем не знает по CAN Allion? ((

Как же не знает? Еще как знает!

2013.08.22    История изменений в версиях прошивок  для DXL3700 v.5.33
- 2111 добавлена поддержка а/м Toyota Premio II c 2007 г, Toyota Allion c 2007 г., Toyota Wish с 2009 г, для  Toyota Premio II c 2007 г добавлене слейв по багажнику

Как бы они и до этого работали...

http://alarmtrade.ru/service/#pandora_dxl_3700

Как же не знает? Еще как знает!

2013.08.22    История изменений в версиях прошивок  для DXL3700 v.5.33
- 2111 добавлена поддержка а/м Toyota Premio II c 2007 г, Toyota Allion c 2007 г., Toyota Wish с 2009 г, для  Toyota Premio II c 2007 г добавлене слейв по багажнику

Как бы они и до этого работали...

http://alarmtrade.ru/service/#pandora_dxl_3700

Подключение по CAN шине позволяет оставить штатную систему защиты работоспособной на все 100% и дает возможность оставить функции иммобилайзера (свободные руки и т.д.) так? Или я не все правильно понял?

Подключение по CAN шине позволяет оставить штатную систему защиты работоспособной на все 100% и дает возможность оставить функции иммобилайзера (свободные руки и т.д.) так? Или я не все правильно понял?

Штатной сигналки на наших авто нет, а этот иммо защита только от дурака. "Свободные руки" будут работать с этой сигналкой, так как она может работать в режиме SLAVE.  А вообще подключение по КАН сильно упрощает задачу установщиков (за ваш счет), но при этом происходит минимум вмешательств в электрику авто.  Не надо цепляться к концевикам, к замку багажника, к ЦЗ, еще и доводчик стекол организован по кан. к педали тормоза и поворотникам тоже цепляться по аналогу отдельно не надо. А вот контроль запуск адлигателя и зажигания я убрал из конфигурации кан и подцепил по аналогу. Но это из-за подключения сигналки для запуска цепями зажигания и выходом на стартер, а не к кнопке старт-стоп. С моим обходчиком KEY-OVERRIDE-ALL по другому ни как не сделать.

а какой нужен обходчик ? и будет ли работать автозапуск при подключении только по can или для автозапуска надо еще куда то врезаться ?

а какой нужен обходчик ? и будет ли работать автозапуск при подключении только по can или для автозапуска надо еще куда то врезаться ?

Если возьмете Evo-All, то подключений, кроме кан будет минимум.

Если возьмете Evo-All, то подключений, кроме кан будет минимум.

А если ключ хоронить в салоне,  то надо будет подключиться к педали тормоза и кнопке старт енжин. Т.е. подключений тоже минимум. Я бы еще рекомендовал продублировать открытие ЦЗ по аналогу. Ищите ссылку на форум старлайна на первой странице этой темы для разъяснения зачем это и куда именно цепляться.

спасибо. будем искать.

Подскажите, пожалуйста, поставили сигналку StarLine A91 на аллион 2009 г, при запуске горит чек, где-то после третьего запуска пропадает, сигнальщики сказали, что с этим ничего не сделаешь (списали на то, что машина заводится с кнопки, а у нее свои заморочки), действительно ли это так, или все-таки что-то неправильно они сделали?

 

Подскажите, пожалуйста, поставили сигналку StarLine A91 на аллион 2009 г, при запуске горит чек, где-то после третьего запуска пропадает, сигнальщики сказали, что с этим ничего не сделаешь (списали на то, что машина заводится с кнопки, а у нее свои заморочки), действительно ли это так, или все-таки что-то неправильно они сделали?

Если обходчик используется фортин кей-оверрайд-Олл по имо-ими, то надо подключать оба зажигания и проблема уйдет

Если обходчик используется фортин кей-оверрайд-Олл по имо-ими, то надо подключать оба зажигания и проблема уйдет

Обходчик стоит фортин, насчет дальнейших обозначений даже не знаю, попробую завтра у сигнальщиков узнать. Спасибо!  а еще вопрос, когда завожу с брелка, не всегда, но очень часто, горят поворотники, когда машина заведется (не мигают, а именно горят), это тоже какой-то косяк установки?