Тема: замена задней ступицы

Доброго время суток вот и на моей аленке пришло время заменить заднею ступицу ,я прошерстил весь наш форум но ксажелению нечего для себя не нашол, многие пишут что меняли и все наэтом.Уменя вопрос от верхнего рычега откручивать надо   чтоб можно отвести вниз всю эту штуковену где все крепися незнаю как она правельно называется чтоб было удобнее подлесть к 4 болтам которые и крепят саму ступицу и какую мне надо головку под звездочку розмерами преобретать чтоб открутить ось, и нужен ли манометрический ключь для зтяжки./опишите процес хотяб вкрацые благодарю заранее

надо изнутри снять метал. пыльник, чтобы добраться до болтов

надо изнутри снять метал. пыльник, чтобы добраться до болтов

привет рад что откликнулся ,уменя вопрос металическую абойму к каторой икрепится сам пыльник и сам пыльник тоже стягивать надо, я правельно тебя понял?

я точно уже не помню, когда снимешь колесо и открутишь гайку шруса и выташиш его тебе будет мешать открутить болты пыльник, он из металла, его выдераешь (по возможности аккуратно, его еще обратно ставить), под ним головки болтов.

Сегодня менял на СТО, процесс контролировал. Хотел сам сделать, но погода была мокрая. Даже мануал почитал - ничего интересного. Такое впечатление что мануал написан, чтоб оправдать количество трудочасов  и следовательно высокую цену в счете у диллера. Если кратко описать, что там написано - "разобрать всё".
Пошагово:
1. Купил полуступицу Koyo 2146А - 3120р.
На сто:
2. Сняли колесо
3. Открутили гайку привода 12ти гранной головкой
4. Сняли барабан, вкручивая в него болтики.
5. Сняли всё содержимое барабана
6. С внутренней стороны открутили саму полуступицу - 4 болта. Для откручивания необходимо: тонкостенная головка (обычной не дает металлическое кольцо пыльника), карданчик, 2 удлиннителя, трещотка и молоток, чтоб набить головку на болт.
7. Датчик АБС отсоединить не удалось.
8. Оторвали ступицу постукиванием молотка с разных сторон.
9.  Одели новую.
10 . Собрали содержимое барабана.
11. Одели барабан и колесо.
Диаметры головок сообщить не могу.
Все гайки и болты перед откручиванием опрыскивались средством для откручивания резьбовых соединений.
Гул исчез.
До этого гула был более сильный гул с вибрацией в ногах задних пассажиров.
Побежден заменой 2х передних подшипников редуктора на спец. сто, занимающихся редукторами. Бюджет 5500р - "под ключ".

Всем спосибо нечего страшного ступицу заменил как в мануале написано так удобней гул изчез.

у меня две ступици в запасе лежат и объяву кидал на продажу, менял тоже ступици только с дисковыми тормозами, после откручивания четырех гаек долго думал почему они не снимаются пока пару раз молоточком не обсучал вокруг приржавели однако за 10 то лет

если кому нужны ступици, или барабанные тормозилки пишите