Тема: всё о "гранатах" ( ШРУС ы)

Сказали, что это все таки граната, придется менять =)

скорее всего это шестерни на АБС, накрылись

Сказали, что это все таки граната, придется менять =)

скорее всего это шестерни на АБС, накрылись

Что-то новенькое из предположений!

Подскажите плиз. Смотрел У себя внутренние гранаты они по диаметру почему-то разные (если память не изменяет левая меньше, правая больше, шлицы одинаковые), движка 1 NZ. Вот не могу понять это нормально или какие то самоделкины до меня поставили левый привод.
Внутренняя граната правая бьёт уже после 100 км/ч, и теперь не знаю какую искать контрактную по образцу, то ли у меня стоит что надо.

Тоже что то тихонько защёлкало с правой стороны, звук похож на какое то стрекотание по пластмассе, появляется при поворотах налево при больших углах атаки (направо тишина), на сервисе на яме мастера посмотрели и сказали что визуально всё в норме, и если это хрустит граната то её звук будет прогрессировать со временем и тогда уже надо менять.  В конце прошлой зимы после морозов обнаружил что пыльники внешних полопались, промыли гранаты, посмотрели, загнали новую смазку, и поставили новые пыльники, успел пока ещё на улице было чисто, грязи не хапнули. Пока езжу и жду развития ситуации. 

Дружищи, кто гранату менял, подскажите маркировку HDK правой (с кольцом АБС) на 240 кузов

Дружищи, кто гранату менял, подскажите маркировку HDK правой (с кольцом АБС) на 240 кузов

Не ходи больше в этот магазин, ищи другой где не задают глупых вопросов.

Дружищи, кто гранату менял, подскажите маркировку HDK правой (с кольцом АБС) на 240 кузов

Не ходи больше в этот магазин, ищи другой где не задают глупых вопросов.

да эт я для себя, чтоб в магазе не наыпали. Поменял гранату, сама обошлась 2100 в комплекте и работа 500, теперь налево поворачиваю в тишине, надеюсь что и дальше так будет

да эт я для себя, чтоб в магазе не наыпали. Поменял гранату, сама обошлась 2100 в комплекте и работа 500, теперь налево поворачиваю в тишине, надеюсь что и дальше так будет

Ну тада я х.з. Кстати у нас граната тоже везде по 2100.

Дружищи, кто гранату менял, подскажите маркировку HDK правой (с кольцом АБС) на 240 кузов

Завтра поеду менять правую.
Вот фото, только качество не очень, снимал телефоном.

самое крупное на упаковке Маде ин Жапан

самое крупное на упаковке Маде ин Жапан

Ага :-)
Металл не очень к стати, и в самом шрусе стружка. Теперь понятно почему они практически сразу начинают хрустеть. Но привод брать оригинал, жаба душит, буду ставить это гуамно.

ytn просто прикольно, у них появился в японии свой автотаз0 ) с момента установки узел хрустит - скажите что это по-японски

ребята, если б/у внешняя граната не нужна и есть возможность выслать - пришлите, плз.
можно без сепаратора и шариков - главное - нормальное состояние шлицев, кольца АБС...
 (оплачу пересылку и Ваши расходы по доставке к грузоперевоз. компании, напр, "Экспресс-авто", если у вас такая есть)

Нужно 2 шт, хочу поставить ВМЕСТО заднего привода.

Точно такую гранату как и у Design, покупал и я. Где то уже об этом писал.
Так вот. Поставил гранату Под новый год, и практически в этот же день начались хрусты. Чуть меньше конечно чем было с родной оригинальной... Через определенное время при замене колодок и снятии колеса увидел что все внизу засрато смазкой. Оказалось что родной ленточный хомут HDK просто напросто ослаб до такой степени, что совсем не держал пыльник (пыльник кстати оставил при смене родной. Он более прочный). После чего мне по новой набили смазки и затянули Нивовским хомутом.
Ну да ладно. Успокоился.
На данный момент прошло ровно пол года. Она хрустит, причём теперь совсем не по божески. При первом же свободном времени поеду её менять. Только есть пару неопределённо-нерешённых вопросов в эту сторону.
Что еще если не HDK?
Оставить ли снова родной пыльник? (он из прочного материала, полупластиковый. Резиновый который идет с аналогами при морозе может просто потрескаться)
Какую смазку использовать? Может есть смысл взять другую? Не идущую в комплекте с аналогом?

...Менять на оригинал категорически не хочу. Ибо по опыту соклубников, отдаю себе отчет в том что это совсем не выход из положения.
Ах да. Если получится записать звук хруста - обязательно выложу.

Точно такую гранату как и у Design, покупал и я. Где то уже об этом писал.
Так вот. Поставил гранату Под новый год, и практически в этот же день начались хрусты. Чуть меньше конечно чем было с родной оригинальной... Через определенное время при замене колодок и снятии колеса увидел что все внизу засрато смазкой. Оказалось что родной ленточный хомут HDK просто напросто ослаб до такой степени, что совсем не держал пыльник (пыльник кстати оставил при смене родной. Он более прочный). После чего мне по новой набили смазки и затянули Нивовским хомутом.
Ну да ладно. Успокоился.
На данный момент прошло ровно пол года. Она хрустит, причём теперь совсем не по божески. При первом же свободном времени поеду её менять. Только есть пару неопределённо-нерешённых вопросов в эту сторону.
Что еще если не HDK?
Оставить ли снова родной пыльник? (он из прочного материала, полупластиковый. Резиновый который идет с аналогами при морозе может просто потрескаться)
Какую смазку использовать? Может есть смысл взять другую? Не идущую в комплекте с аналогом?

...Менять на оригинал категорически не хочу. Ибо по опыту соклубников, отдаю себе отчет в том что это совсем не выход из положения.
Ах да. Если получится записать звук хруста - обязательно выложу.

Сменил грануту, хруст прекратился, но проблемы на этом не кончились, а только начались.
Когда меняли, мастер начал вытаскивать трипод из внутреннего шруса, а вытащил вал, т.е. трипод остался внутри. Нету во внутреннем шрусе стопорного кольца, и шлицы которые за  стопорным кольцом - съело. куда деось кольцо, и кто съел шлицы, мы так и не поняли. Может что то в сервиси урода накосячили, при прошлой замене шруса. Начали пугать, что мол может выскочить и все такое. но я забил на это дело, пока езжу, и сейчас пытась заказать контрактный вал.