Тема: всё о "гранатах" ( ШРУС ы)

У меня похожее стучание при поворотах(налево сильно слышно, направо слабее), но как ни странно пыльники целые и сами гранаты вообще никак не люфтят. Может ли это быть что-то ещё?

Мне кстати когда зимой делали сход-развал, или как там его называют, то отрегулировали только одну сторону так как с другой стороны гайку не смогли провернуть(приржавела). Но всё равно на компе всё было в зелёной зоне. Мож от этого что ...

На сто говорят, что смазка из гранат выпала и пыльники прикручены не плотно. По этому хрустит.
Я спросил: можно ли промыть, заложить смазку заново и пыльники затянуть? Он сказал, что если начали хрустеть, то уже всё, только менять.
Это так?

На сто говорят, что смазка из гранат выпала и пыльники прикручены не плотно. По этому хрустит.
Я спросил: можно ли промыть, заложить смазку заново и пыльники затянуть? Он сказал, что если начали хрустеть, то уже всё, только менять.
Это так?

да это так...

не факт. на блюборде переберал гранату сам и перестала хрустеть до продажи дожила. НО вероятность мала

не факт. на блюборде переберал гранату сам и перестала хрустеть до продажи дожила. НО вероятность мала

факт...перебрал??? что там можно перебрать )) ты разобрал ее вытащил все шарики?? проточил  все зашлифовал и обратно запрессовал? )) ггг скорее всего просто набил смазки и одел пыльник... после чего да... хрустеть может перестать но это не на долго...выработка продолжится и очень скоро захрустит... но поездить до продажи можно.. только вот время жизни такой припарки будет всегда разное и дешевле купить новую гранату.. которая больше не должна потребовать ремонта вообще... если вы конечно больше 100 тыщ еще не собираетесь ездить на машине(обычно продают раньше ))

Вот и у меня на днях появился при повороте налево+газ странный звучок - тр-тр-тр-тр-тр, так сказала бы я... Мужчины на работе после моих рассказов вынесли вердикт - граната...    Завтра в сервис поеду сдаваться...

У кого какие мысли, предположения??? У меня на ALLIONе V1.5 2002г. уже в третий!!! раз рвет пыльник на внутреннем (правом) шрусе... причем только тогда когда я выворачиваю руль до упора влево и пячусь назад... после первого раза разобрал и обнаружил что слетело стопорное кольцо трипод остался на месте!!! второй раз аналогично при развороте назад по ухабам выскочил из зацепления трипод прямо из стакана... результат - стопорное кольцо сломано, два ролика на триподе расколоты! купил б/у привод поставил отъездил 5000 тыс км. был в Барнауле, в Новосибе все нормально проблем небыло.. приехал домой позавчера разворачиваюсь опять привод вылетел полез под машину... пыльник целый но в нем нащупал ролики от трипода.. причем в собранном состоянии ни люфтов, ни вибрации, ни хруста при движении.. все в идеале было... уже стал грешить на подушки двигателя ! может его под нагрузкой ведет!? да, подвесного у меня нет! может в этом причина? Триподов в запчастях отдельно не встречал.... а привода постоянно менять..

У меня порвало пыльники наружных гранат  ну как следсвие пришлось менять гранаты (во время не увидел ) купил HDK за 5000 обе но через неделю обе захрустели. никому не советую покупать это говно!!! появились какието дпругие аналоги (название не помню но в зиму буду менять) говорят (продавцы) что хорошие а  HDK сказали больше не возят так как одна из десяти только нормальная.

Ребят подсобите чето разобратся немогу.
Порвался пыльник на левом переднем приводе внешний(тот что ближе к колесу). Замена как я понял с азбуки, происходит со снятием привода и внутреннего пыльника и гранатой, а уже потом одевается внешний пыльник новый.
А теперь внимание вопрос:
какую смазку нужно под внешний пыльник и че там смазывать?
какую смазку нужно во снутренний пыльник забивать и че там уже смазывать?

Продаваны для внешнего дали мне смазку кастрол см3 вроде так. Че еще надо купить?

во внешний обычно любую толкают начиная от "шрус".. на внутреннюю берут высокотемпературную у продованов спроси

То то и оно спрашивал они плечами разводят им то че пихай какую все типа...  В сервисе а мы вот ту везде пихаем и во внешний и во внутренний...
И самое главное что проверил несколько сервисов везде ответ похож
Буду менять сам вот и хочу все правильно сделать.

Вот и я решил смазку поменять, прикупил тюбик. А старую смазку убрать как(?)- тряпочкой протереть или типа промыть, салярой например, ктонить менял подскажите

В гаражных условиях основную массу можно снять деревянной палкой выточенной под ложку,потом в  ведро с соляркой и кисточкой на "чистовую"

Вот и я решил смазку поменять, прикупил тюбик. А старую смазку убрать как(?)- тряпочкой протереть или типа промыть, салярой например, ктонить менял подскажите

А зачем менять старую то?

Может хомут соскочил и пыльник пыли наглотался ,а может и порвался совсем