Тема: Вариант "правильного" биксенона

если у вас фары для галогена то только галоген туда,

если вы собрались ставить модули, то они ксеноновые и имеют сертификат соответсвия именно как ксеноновые

а на вопрос о штатном ксеноне отвечу в теме "ксенон вне закона"

а я поставил и на станцию съездил что бы настроили как пологается и всё! хотя подходил к гайцу и спрашивал что они могут мне предъявить он сказал если настроенный то не чего ,а проверять только на оборудованых станциях для проверки!!!или передвижных станциях то!!!сказал что проверят если всё в порядке то отпустят!хрен его знает может правда отпустят ,а может и пешком отпустят:-(поживём увидем!!!

как можно определить для каких лампочек предназначены фары простые или галогеновые или ксеноновые лампоки???

naa985 что ты поставил?

full-cop на наших авто даже по фото фары

 ....посмотри в фару если на лампе колпачек, то это фара под ксенон, нет колпака, а прост отупо видно лампу это под галоген

ксенон я поставил!

обычный в фары? тогда ОФФФ ТОП

в этой теме про линзованный ксенон разговор

для тех у кого штатный ксенон стоит (т.е. есть блоки и проводка готовая)
можно модули 3G ставить в штатные места (напоминаю что у вас там ~40мм имеется отверстие)
т.о. ничего не режешь и получаешь евролинзованный ксенон

затраты на покупку -
5500 за модули (с лампами, которые можно использовать а можно нет т.к. там кусок провода управления шторкой висит)


+ при желании маркировку на DCR менять чтобы уже точно не было вопросов

Рома, я так и не понял как реализован механизм переключения дальний ближний, подробности бы.

осталось 3 таких комплекта!

tdn
шторка 12в импульсная


на Н4 в фишку Н4 все воткнуто
при появлении сигнала включения дальнего, контроллер подает импульсный сигнал соленоиду
при выключении подает еще сигнал о выключении ..

при скоростном моргании срабатывает быстрее чем рука может переключатель дергать

Да я про переключение, в случае установки в родной ксенон. Как и куда подключать есть инфа?

1.
плюс и минус разве другие по природе в авто на штатном ксеноне
2.
паяльник в зубы  и соединять

+ с + и - с -


а поточнее
Allion21
Вариант "правильного" биксенона

пусть скажет ......
вот кусок

вот мля засада.
1.снял все...Кроме отражателя и розжига
2.вставил линзу ромкину
3.что бы оставить родной розжиг надо было поставить родные лампы,но они мальца не подходят т.к. надо аккуратно обточить по посадочному гнезду ЛАМПУ
4.вставил в линзу лампу подрубил родной розжиг
5.но ангельское глазко не горит и шторка дальнего света без конроллера который идет в комплекте не работает.так что делаем с низу корпуса вары отверстие и выводим проводки на котроллер....с контроллера подрубаемся к основной проводке габариты и дальний ближний свет(мороз спадет сфотка)
6.Дальний свет родной шторки не знаю как работает но там как то надо менять полярность...без контроллера я не сообразил если кто в электрике силен то подскажите...
7ничего не пилил не рассверливал все как у аннушки ...встает на отражатель нормально...коректор работает с ним ничего не произошло...бери и не пугайся и народ не пугай...

У меня штатный биксенон, поехал исправить на правильный свет, под лампочку вставили металлическую пластину. Свет стал светить по европейскому стандарту (без галки, т.е. освещения правой обочины). Проблема возникла при включении дальнего света, заметил позже, так как небыло необходимости в использовании, его практически нет.... Может пластина слишком длинная, заглушает дальний? Когда включаешь дальний, дальше не светит, только больше освещает, то что освещает ближний...приходиться поднимать корректором выше фару.

........... Свет стал светить по европейскому стандарту (без галки, т.е. освещения правой обочины). .............

это американский стандарт, за который тоже будут мучать



это раз - а во вторых - при чем тут тема про линзы и твоя пластинка???

тебе сделали ближний исключительно для ТО ...никто не говорит что так ездить можно

Ну да, не в тему...