Тема: Проблемы с АКПП

moi_alni по поваду месяца выпуска ты прав ноябрь, просто перепутал а узнал я вот здесь http://www.drom.ru/frameno/
А вот коробка в том то и дело что на холодной что на прогретой толкается!!!
На днях поеду в КЭНЕСИ посмотрю что спецы скажут!!!
Да и когда выезжаеш из гаража и включаеш на D происходит толчек!!!

 

Вобщем проблема таже,небольшой толчок при начале движения на холодную и толчок при переходе на четвёртую но не на совсем холодную грею до третьего деления.Как правильно смотреть уровень жидкости в АКПП,две метки снизу две сверху,как должно быть?Залита жидкость СУМИКО вот думаю менять на Т-4 или нет,кто что думает?

уровень должен быть на горячею между двумя верхними метками , нижние на холодную. а вообще есть тема " какой должен быть уровень масла в АКПП"

У меня уровень по самую верхнюю риску!!!

уровень должен быть на горячею между двумя верхними метками , нижние на холодную.

+ двигатель должен работать

Может обороты великваты ?

Очень важно знать что в АКПП лучше не долить немножко масла, чем перелить. Прогрей хорошо коробку в режиме стоянки переведи селектор коробки по всем режимам с задержкой в 20 сек. включи Р и иди смотреть масло ( всё это делается на работающем двигателе, неглуши его даже когда смотриш щюп) впринципе по верхнею риску это нормально но нужно точно быть уверенным что масло в коробке нагрето до рабочей температуры, рекомендую проехать километров 5-6, удачи

А кто знает сколько примерно может стоить контрактный вариатор?
Информация исключительно для общего развития.

То что пробег скручен это почти наверняка (есть нолик перед цмфрами т.е. 021000 т.км. или 21000 т.км). И если не известно то машин выпущенных 12 месяца не бывает , все мировые производители в ноябре уже ставаят следующий год, а темболее как это ты определил в каком месяце произведена твоя машина на них этого неопределить , это продавцы уши полощут на рынках и говорят "неправду" т.е. пиз...ят тем кто не очень понимает в чём дело. Машина выпущенная в ноябре к покупателю дойдёт в лучшем случае через два и более месяцев , а там уже другой год и ни один производитель убытки нести не хочет.

А как же быть с моим авто? У меня на во всех поисковиках указан декабрь 2002г.
http://www.drom.ru/frameno/common.php?firm=9&no=zzt2400057665&httpreferer=http://www.drom.ru/frameno/&lang=rus
То что коробка подергивается когда она не прогрета, нет ничего страшного, ведь когда она полностью прогрета все проходит?

Залита жидкость СУМИКО вот думаю менять на Т-4 или нет,кто что думает?

Вот вам и возможная причина. Менять без промедления, имхо.
Ещё посмотри подушки какие то))
Точно не знаю, но вроде крепления коробки. Не знаю потому что где то видел на форуме, но не запомнил, так что ищите

Ребят я же говорю без разницы прогретая или нет все равно переключается с рывком!!!

просто отрегулируй тросик газа, на прогретую машину, подтяни, чтоб на педали был люфт буквально мм 2-3  (или по количеству оборотов холостого хода) и будет тебе счастье...

мне это помогло: после смены тросика были толчки, отрегулировал -сейчас нет вообще.

а вот с 3 на 4 на холодную не переключается.

Вобщем проблема таже,небольшой толчок при начале движения на холодную и толчок при переходе на четвёртую но не на совсем холодную грею до третьего деления.Как правильно смотреть уровень жидкости в АКПП,две метки снизу две сверху,как должно быть?Залита жидкость СУМИКО вот думаю менять на Т-4 или нет,кто что думает?
[/quot

Вобщем проблема таже,небольшой толчок при начале движения на холодную и толчок при переходе на четвёртую но не на совсем холодную грею до третьего деления.Как правильно смотреть уровень жидкости в АКПП,две метки снизу две сверху,как должно быть?Залита жидкость СУМИКО вот думаю менять на Т-4 или нет,кто что думает?

Тоже было залито сумико и дёргалась машина на переключениях, заехал на СТО, слили сумико, промыли карабас, картер, поменяли фильтр и прокладку, залили Т4, теперь всё нормально, толчки почти не ощущаются

Всем доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой: запустив двигатель и начав движение без прогрева, АКПП отказывается переключаться с 3-ей передачи на 4-ую. Переключается только после того как двигатель немного нагреется! Кто-нибудь замечал такое на своей машине или вкурсе в чем причина? Заранее спасибо! P.S. Зимой такого не замечал, так как всегда прогревал двигатель перед началом движения.

Это нормальное явление, не парься. У всех так и так должно быть. зависит не от прогрева движки, а от прогрева самого коробаса, а он у нас греется вместе с движкой. Не стоит топить на холодной движке =)