Тема: Проблемы с АКПП

спасибо за совет TURIST  ,просто хочется чтоб подольше походила без проблем ,да я стараюсь ее особо не рвать

Спасибо за ответ, буду пользоваться ручником

Ручник это карашо, тока он имеет свойство замерзать в межсезонье...

Не зная всегла на всех тачках пользовался и ручником и ножником и ни когда не примерзал, понятно если по лужам гонять а потом ночью мороз то он примерзнет а так проблем нет!

Я тоже так думал что просто так не примерзает, но осенью ездил на ваз 21140 поехал с работы уже был легкий мороз проехав метров 300 остановился с коллегами пообщатся стоял минут 10, сел ручник выключил а она не едет газу побольше дал колодки щелкнули и я поехал , а если бы постоял часа 2 то вообще наверно с места бы не тронулся хотя колодки у меня первый раз подмерзли, но всеравно когда на улице холодно стараюсь на ручник не ставить.

у меня 2-литровый с вариатором и иногда при езде со скоростью 20-30км/час машина как-бы набирает обороты до 2500-3000 и резко сбрасывает до 1500 оборотов, получается как на автомате переключение с первой на вторую, но здесь же вариатор и это если не давить на газ, т.е. спокойный разгон, а если чуть поддерживать обороты, то никаких рывков и снижения оборотов нет соответственно.кто-нибудь сталкивался с подобными случаями?

Сегодня удивился! Машина стояла в железном гараже неделю. Морозы жалко заводить. Открыл гараж удивился вся машина в иннее. Но это пол беды. Завелась без проблем. Прогрел попытался выехать но не тут-то было, коробка не работает. Испугался! Хотел было букварь идти читать. Но пока с соседом перекурили, заглянул в моторный отсек, с коробки все потекло, верх просох. Попробовал выехать, получилось. Весь день катался без проблем. Так и непонял, что было? РазЪясните в чем дело?     

Чет не понял, а че потекло вода или масло, а если масло, то как поехал...?

Инней начал таять. Уровень жидкости на месте.

где то в электронике контакт плохой ,нагрелась, подсохла ,иконтакт появился эт мое ИМХО

Только в этом сомнение. Раньше каждый день эксплуатировал, проблем небыло.

попробуй на коробке проводки глянуть мож где контакт окислился

не парся, автомат при скорости до 70 кажеться, не врубает нейтральную передачу при снимани ноги с акселератора, только когда больше 70 идешь автомат в такой ситуации сам на нейтраль переходит (рычаГ положении D), может на новых коробках автомат решает включать нейтраль или тормозить движком...
у меня так еду до 60 скорость, ногу с газа, машина сперва двигой тормозит, потом кажись нейтраль врубается или не врубается, но толчок чувствую.
Вывод коробка думает и много думает Соображает же, когда педаль в пол, что нужно на нижнюю переключиться и долго не переключать на высшую, для динамики разгона

не парся, автомат при скорости до 70 кажеться, не врубает нейтральную передачу при снимани ноги с акселератора, только когда больше 70 идешь автомат в такой ситуации сам на нейтраль переходит (рычаГ положении D), может на новых коробках автомат решает включать нейтраль или тормозить движком...
у меня так еду до 60 скорость, ногу с газа, машина сперва двигой тормозит, потом кажись нейтраль врубается или не врубается, но толчок чувствую.
Вывод коробка думает и много думает Соображает же, когда педаль в пол, что нужно на нижнюю переключиться и долго не переключать на высшую, для динамики разгона

автомат в положении OD/on при отпускании педали газа переключается на 4-ю скорость, никаких нейтралей....при OD/off- тормозит двигателем

2sanechek: вполне возможно, только зачем он 4-ю включает?