Тема: Чистка дросельной заслонки и форсунок

Спасибо не буду!

тоже почистил заслонку, обороты на горячую 800-1000. пробую ногой слегка оттянуть педаль газа,или тросик назад на заслонке так всё нормально. но стоит газануть и опять 800-1000. в чём прикол не пойму.

тоже почистил заслонку, обороты на горячую 800-1000. пробую ногой слегка оттянуть педаль газа,или тросик назад на заслонке так всё нормально. но стоит газануть и опять 800-1000. в чём прикол не пойму.

Отрегулируй тросик на заслонке, скорее всего он перетянут у тебя

Отрегулируй тросик на заслонке, скорее всего он перетянут у тебя

  спасибо. попробую

это которая шпилька с гайками на 14?  в каком направлении крутить верхнюю и нижнюю гайки, чтоб ослабить?

Чистил еще летом из-за того, что держала около 1000. Заслонка электронная, мыл карб клинером, собрали поставили, вроде нормально. Потом замечать стал, когда притормаживаешь, обороты снижаются, отпускаешь тормоз и обороты подлетают чуток, но рывок чуствуется. Скорее всего залили механизм открытия, крышка там клепаная не открыть никак, вот жалею теперь, что полез туда.
P.S. Что за сетка такая на 4ой фотке?

Аккум подзаряди, чтоб обороты не снижались.

Аккум подзаряди, чтоб обороты не снижались.

Не понял смысла. На ходу км так 60 тормозишь, скорость ниже, обороты падают, отпустишь в этот момент тормоз и обороты вверх подлетают, пинок ускорения и начинают падать. Магия)

Да, это с дроссельной проблема. Не успевает перейти на холостой ход. Вернее одновременно работает ХХ и основная заслонка. Ее "прикусывает". Мнеие мое.

Чистил еще летом из-за того, что держала около 1000. Заслонка электронная, мыл карб клинером, собрали поставили, вроде нормально. Потом замечать стал, когда притормаживаешь, обороты снижаются, отпускаешь тормоз и обороты подлетают чуток, но рывок чуствуется. Скорее всего залили механизм открытия, крышка там клепаная не открыть никак, вот жалею теперь, что полез туда.
P.S. Что за сетка такая на 4ой фотке?

клему надо минусовую скидывать,дадчик холостого хода на работающем двигле откл потом вкл,должно быть ок

С лета уже 100 раз бы настроилась.

По сути напрягает не сильно, такая фигня происходит раз десять за месяц.

Не понял смысла. На ходу км так 60 тормозишь, скорость ниже, обороты падают, отпустишь в этот момент тормоз и обороты вверх подлетают, пинок ускорения и начинают падать. Магия)

А может коробка переключается в этот момент.

Я пробовал. У меня такого нет. Да и не похоже на переключение коробки.

Всем здравствуйте, давно читаю ваш чудесный форум, сегодня решил зарегиться чтобы поделиться некоторыми тонкостями. Вчера применил на своей машинке вот это - http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151412223.html, а точнее прочистил камеры сгорания и форсунки. Также промыл заслонку и MAF-датчик, но это к делу не относится. Начнем с прочистки форсунок. Обязательно прежде чем отсоединять шланг от топливной магистрали надо открыть крышку бака, иначе бенз будет потихонечку сочиться из трубки и все там зальет, несмотря на то что давление в магистрали мы уже сбросили.
Теперь о камерах сгорания. Проделав все, как на видео я имел счастье наблюдать шикарные клубы вонючего белого дыма из выхлопной трубы, на которые сбежались все соседи по гаражу с огнетушителями)))Однако в процессе "прокапывания" движки трубочка капельницы от тепла размягчилась и сплющилась, пришлось руками ее время от времени мять, чтобы жидкость нормально текла по ней. Надо чем-то ее закрывать от тепла, например обычной тряпкой обматывать. При пробивке отверстий в банке с очистителем сначала пробивается дырка в нижней части банки, в которую вставляется капельница, а потом дырка в крышке для входа воздуха, а не наоборот.
В целом после этих процедур возникло ощущение что машинка начала работать тише, ровнее, лучше ускоряться, почти пропала вибрация при остановке на светофоре на D-шке с тормозом. Процедуры заняли один вечер в гараже с товарищем, пивком, разговорами и перекурами.