Тема: Чистка дросельной заслонки и форсунок

После чистки обороты 900 и что то не встают в норму, скотал литров 10 бензина

Комп обнулил?

Комп обнулил?

Разбирал и чистил при снятой клемы.

После чистки обороты 900 и что то не встают в норму, скотал литров 10 бензина

Денька 3 покатайся должно все нормолизоваться.

подскажите, а может и неправда это, почему при чистке топливной системы нужен бак бензина в авто?

подскажите, а может и неправда это, почему при чистке топливной системы нужен бак бензина в авто?

Борь, попонятнее скажи

Подскажите пожалуйста в чем причина высоких прогревочных оборотов двигателя (до 2200) при уличной температуре более 10 градусов

Подскажите пожалуйста в чем причина высоких прогревочных оборотов двигателя (до 2200) при уличной температуре более 10 градусов

Это нормально

А почему практически сразу после запуска (примерно в течении секунд 10-ти) где-то на секунду обороты с 2200 падают примерно до 1700, а потом опять поднимаются. Впечатление как будто компьютер хотел их скинуть, но по какой то причине передумал.

А почему практически сразу после запуска (примерно в течении секунд 10-ти) где-то на секунду обороты с 2200 падают примерно до 1700, а потом опять поднимаются. Впечатление как будто компьютер хотел их скинуть, но по какой то причине передумал.

Вот это не нормально Обороты двигателя

На выходных решил почистить форсунки. Товарищ (работник автосервиса) для доставки очистителя в форсунку вместо пластиковой бутылки (предварительно доработанной как показано на видеороликах) посоветовал использовать паяльную лампу. Ее преимущество к тому же в том, что при ее использовании нет необходимости подключения к конструкции компрессора (которого у меня нет).   
К сожалению паяльная лампа которую я одолжил у родственника подвела (оказалась неисправна), поэтому до самой чистки в этот раз дело не дошло.
А форсунки то уже достал. При этом был сильно удивлен их состоянием. Они конечно не блестят но явного нагара на них нету, а пробег то 206 тыс., из которых я накатал 98. В чем причина такой чистоты и нужно ли доводить дело до конца так и не понял.
С помощью распылителя из под "полироля" прочистить не получилось. Жидкость не пошла. Видимо не хватило давления... 
Могут ли форсунки быть забиты чем нибудь изнутри? или они могут быть загрязнены чем нибудь кроме нагара снаружи, что в закрытом состоянии форсунки не видно?  javascript:void(0);

На выходных решил почистить форсунки. Товарищ (работник автосервиса) для доставки очистителя в форсунку вместо пластиковой бутылки (предварительно доработанной как показано на видеороликах) посоветовал использовать паяльную лампу. Ее преимущество к тому же в том, что при ее использовании нет необходимости подключения к конструкции компрессора (которого у меня нет).   
К сожалению паяльная лампа которую я одолжил у родственника подвела (оказалась неисправна), поэтому до самой чистки в этот раз дело не дошло.
А форсунки то уже достал. При этом был сильно удивлен их состоянием. Они конечно не блестят но явного нагара на них нету, а пробег то 206 тыс., из которых я накатал 98. В чем причина такой чистоты и нужно ли доводить дело до конца так и не понял.
С помощью распылителя из под "полироля" прочистить не получилось. Жидкость не пошла. Видимо не хватило давления... 
Могут ли форсунки быть забиты чем нибудь изнутри? или они могут быть загрязнены чем нибудь кроме нагара снаружи, что в закрытом состоянии форсунки не видно?  javascript:void(0);

Сопла внутри забиваются, очистка их снаружи  мёртвому припарка

На выходных решил почистить форсунки. Товарищ (работник автосервиса) для доставки очистителя в форсунку вместо пластиковой бутылки (предварительно доработанной как показано на видеороликах) посоветовал использовать паяльную лампу. Ее преимущество к тому же в том, что при ее использовании нет необходимости подключения к конструкции компрессора (которого у меня нет).   
К сожалению паяльная лампа которую я одолжил у родственника подвела (оказалась неисправна), поэтому до самой чистки в этот раз дело не дошло.
А форсунки то уже достал. При этом был сильно удивлен их состоянием. Они конечно не блестят но явного нагара на них нету, а пробег то 206 тыс., из которых я накатал 98. В чем причина такой чистоты и нужно ли доводить дело до конца так и не понял.
С помощью распылителя из под "полироля" прочистить не получилось. Жидкость не пошла. Видимо не хватило давления... 
Могут ли форсунки быть забиты чем нибудь изнутри? или они могут быть загрязнены чем нибудь кроме нагара снаружи, что в закрытом состоянии форсунки не видно?  javascript:void(0);

А питание давал на форсунки временное чтоб клапан открывался и пропускал промывку?

обороты завышены, после чистки. пробежал уже много. В чем причина, не подскажете

обороты завышены, после чистки. пробежал уже много. В чем причина, не подскажете

Я не подскажу,на Премке еще не промывал не разу.На Королле когда сам промывал,при снятии форсунки были чистые и после промывки тоже не было изменений(были чистые и внутри)при промывке хорошо распыляли.Может у тебя еще комп не настроился,еще покатайся денек другой.