Тема: Фильтр нулевого сопротивления (Нулевик)

так а датчик ты убрал просто

так а датчик ты убрал просто

снять верхнюю крышку корпуса стокового фильтра, снять с неё датчик температуры воздуха и примотать после его где то рядом
так написал Сергей

ну а где он его примотал то !?

Посмотри на последнее моё фото - Он примотан красной изолентой.
А вообще не принципиально для этого двигателя куда его примотать.
Имеется ввиду - не обязательно его внедрять в гофру и т.д.

Теперь еще меня мучает вопрос, у каких мастеров можно заказать изготовление аллюминиевой трубы по форме нашей оригинальной гофры? Ну и соответственно такого же диаметра.

скажи а для чего алюминевая то Чем эта плоха ?!

Теперь еще меня мучает вопрос, у каких мастеров можно заказать изготовление аллюминиевой трубы по форме нашей оригинальной гофры? Ну и соответственно такого же диаметра.

Сергей, в хоз магах есть много труб гофрированных, для вытяжек, разных размеров...

Гофра не поёдет!
Впускной патрубок нужен жесткий (минимум из жесткого пластика) - вот пример:



А у нас продаются только такие:



Но такие по форме мне не подходят, уже мерил.

Сергей, обьясни мне тупому зачем

Потому что ты читаешь не внимательно что люди пишут!

Родную нижнюю часть стокового фильтра я ещё не снял, потому как пока нахожусь в поисках металлического патрубка, вместо родной гофры, а если сейчас убрать нижнюю часть стокового корпуса, то он будет как бы свисать, и греметь. Сейчас он как бы лежит на нём.

Есть еще мыслишка, сделать просто какуюто подпорку под родной патрубок. Прикрутившись к кузову

просто чтоб не болтался Я просто думаю мож это очень принципиально !

Принципиальность на ровне тюннинга заключается еще в отсутствии турбулентности, которая создаётся за счет гофрирования. в отличии от прямой трубы.
А так, исключительно что бы не болталась, придала немного виду.

да уже и с нулевиком зачетно смотрится, надо красиво чтоб и с патрубком было...

ну первый патрубок на картинке Сергея чоткий!!! С таким и не стыдно капот открыть