Тема: Вариатор,260-й кузов

Машина 2008, поэтому фильтр должен быть, тем более, после него следы остались на стенках . Там текстовое сообщение ошибку не выдает, в субботу опять поеду сфотографирую если появится. По деньгам 2250 вышло за работу + 750 диагностика и калибровка, 750 с меня не взяли т.к. не получилось.

Поменял масло с фильтрами. Фильтра за гидроблоком не оказалась, уже кто-то вытащил, мой купленный не влезал пришлось его поджимать не много. В целом вариатор не очень грязный, на магнитах в основном вся стружка, гидроблок грязный только с внешних сторон внутри чистый. Пинок на светофоре на прогретом вариаторе не ушел, при переключении селектора вроде бы пинки стали меньше, осталось ещё на дальняк протестировать, а то после прошлого маршрута в 300 км, машины на старте со светофоров трясло и она с провалами набирала скорость, приехал домой, постояла отстыла уже месяц езжу все нормально. Но теперь калибровку не смогли сделать, в конце процесса выходит окно с сообщением, что не удалось откалибровать, что за фигня не понятно.

У официалов делал? сколько денег?

У официалов делал? сколько денег?

Замена 2250, диагностика вариатора с неудачной калибровкой 750 (не взяли)

Откалибровал, с первого раза все получилось, давление на холостом ходу 0,455. Так что если у кого не получается откалибровать сразу после замены масло, нужно поездить, а потом опять попытаться сделать калибровку, я проехал километров 50.

я когда менял - никуда не ездил между заменой и калибровкой.

я когда менял - никуда не ездил между заменой и калибровкой.

Раз на раз не приходится. Может ещё у кого такая проблема будет, хотя я как понял большинство вообще калибровкой не заморачивается. Воскресный день, а салоне одни китайцы ходят лексусы разглядываю, в салонах машин аж пыль, на цены смотреть страшно, королку новую хотел для интереса глянуть, ан нет её только в 2017 г..

Раз на раз не приходится. Может ещё у кого такая проблема будет, хотя я как понял большинство вообще калибровкой не заморачивается. Воскресный день, а салоне одни китайцы ходят лексусы разглядываю, в салонах машин аж пыль, на цены смотреть страшно, королку новую хотел для интереса глянуть, ан нет её только в 2017 г..

    У нас в максимале новая 2016 года королка почти полтора ляма стоит в наличии есть.ПОчти как камри.

    У нас в максимале новая 2016 года королка почти полтора ляма стоит в наличии есть.ПОчти как камри.

НУ у нас ссыльный край, до нас долго все идет и как всегда существенно дороже.

   Народ отзовитесь с машинами в 261 кузове варик  K111. кто и как менял жижу?Через теплообменник менял кто???Где то читал что именно на наших авто фильтр тонкой очистки стоит под теплообменником, а не за гидроблоком.Кто что знает про это???

   Народ отзовитесь с машинами в 261 кузове варик  K111. кто и как менял жижу?Через теплообменник менял кто???Где то читал что именно на наших авто фильтр тонкой очистки стоит под теплообменником, а не за гидроблоком.Кто что знает про это???

ты имеешь ввиду фильтр грубой очистки,  где он стоит не знаю,  да и не вижу смысла в его замене,  основной фильтр (тонкой очистки)  поменяй и все)

ты имеешь ввиду фильтр грубой очистки,  где он стоит не знаю,  да и не вижу смысла в его замене,  основной фильтр (тонкой очистки)  поменяй и все)

   Основной большой который в поддоне я купил, но на 100 000 км хотел бы поменять и маленький в будущем, вот и стоит вопрос где он стоит у нас?

даже если он у тебя стоит - его замена выльется тебе в круглую сумму. Дальше - он (фильтр) стоит за гидроблоком. У вас есть настолько спецы чтобы его (гидроблок) снять, и потом поставить его правильно, не накосячив?
Я у нас поговорил со спецами - сказали - если девать деньги некуда - то мы тебе поменяем, но гарантий никаких не дадим.
И что-то я после этого даже не вспоминаю про это.

даже если он у тебя стоит - его замена выльется тебе в круглую сумму. Дальше - он (фильтр) стоит за гидроблоком. У вас есть настолько спецы чтобы его (гидроблок) снять, и потом поставить его правильно, не накосячив?
Я у нас поговорил со спецами - сказали - если девать деньги некуда - то мы тебе поменяем, но гарантий никаких не дадим.
И что-то я после этого даже не вспоминаю про это.

     Я просто в инете видел инфу что на 2.0 эти самые фильтра стоят за теплообменником, а не как у вас за гидроблоком.Только вот читал давно и нет ссылки и решил у народа на форуме спросить кто имел с этим дело.На ДВ с эти попроще заехать на разбор и на варике  попросить открутить теплоноситель чтобы уточнить точно там ли он стоит.За гидроблоком если у нас стоит то я в жизни туда не полезу и никого туда не пущу с кривыми руками с наших сервисов.

На разборе никто ничего откручивать не будет,  скажут покупай и откручивай что хочешь)))

   Основной большой который в поддоне я купил, но на 100 000 км хотел бы поменять и маленький в будущем, вот и стоит вопрос где он стоит у нас?

можете у себя посмотреть за теплообменником когда масло будите менять в вариаторе, в этом случае Вы ни что не потеряете так как  масло всё равно сливать будите