Тема: Вариатор,260-й кузов

Серега33, подключался к машине по кетайскому кабелю mini-vci и программой techstream, была только единственная ошибка p2767 после буксировки. а индикатора o/d off у меня нет. вариатор k110 вот такой http://avtospeed.ru/show_foto.php?foto_id=a2ce039861d0469f993caabb93ee982c.

фотки и видео
http://www.youtube.com/watch?v=1nlU3N-eAs8&feature=youtu.be

такое ощущение, что нет сцепления. гидротрансформатор вообще из строя выходит?
когда снимал поддон, на магнитах были горки стружки и сам фильтр в стружке, хотя сам поддон как новый, даже отмывать не пришлось. на форумах где-то видел при пробеге в 150тыс поддон весь черный, но зато стружки нет. может так и должно быть при первой замене жижи.

еще раз повторюсь
имею Toyota Allion 1AZ-FSE
проблема началась с начала зимы.
сначала начались поддергивания при езде, потом на холодную перестала ехать (включаешь скорость а она будто бы не довключается, происходит падение оборотов и возврат оборотов в начальное состояние) после прогрева ехала, но периодически дергалась будто бы скорость вылетала. позавчера прогазовался до отсечки раз 10, вчера на утро завожу и о чудо включается сразу, ну думаю надо затестить. поехал, по началу были легкие поддергивания, потом на скорости от 0 до 60 проходила вибрация по кузову, ехала так как будто за жопу ее держут. проехал 20 км, остановился, перекурил, замерил уровешь масла, все ок, тронулся, метров 100 проехал, смотрю обороты растут а машина не едет, остановился, проверил все предохранители, еще раз прогазовался до отсечки, машина не едет. пришлось звонить тестю и оттаскивать до дома, на буксире ехал с заведенным движком,

да у тебя коробка варик
старого типа...
посмотри есть ли у тебя там на ней вакуумный регулятор?
причины очень похожи на его...
а если нет, то надо точно знать, какие там внутри потроха, управление клап-го блока какое, чтоб точно ответить...
сам их раньше не разбирал...
если с муфтой, все лечится,
если с конусами, то сложнее, даже отрегулировать очень непросто.
так вот в миг коробас не встанет, будет ездить долго с поломкой, потом потихоньку встанет, и не так резко...

вопрос исчерпан

вопрос исчерпан

кто-нибудь знает где контрактный с гарантией купить

кто-нибудь знает где контрактный с гарантией купить

Спроси у Дмитрия запчасти ALLION/PREMIO в наличии в Омске и Новосибирске

вопрос исчерпан

Ремень рассыпался?

наверное.
в живую я его никогда не видел.

Исходя из происшедшего хотелось бы озадачиться следующим вопросом...

Слышал от знакомых автоматчиков, что в наших новых вариках тоже желательно этот злосчастный ремешок периодически менять... кто чего знает насчет этого? и вообще к чему ведет разрыв ремешка на ходу? подлежит ли варик восстановлению или там как в движке что то может с чем нить встретиться неудачно?

наверное.
в живую я его никогда не видел.

Я в журнале "За Рулем" припоминаю его видел.Они сейчас новые идут из сегментиков вот таких как у тебя в поддоне лежат,Наборные как бусы.Там статья про него и фото есть. А вот за какой год и номер не припомню.

поликлиновый ремень убивает дрифт.
и на непрогретом коробасе драйв.
если без фанатизма гонять, то ходит очень долго...200-250ткм
а так идет проскальзывание его, постепенное истирание боковин, потом либо разрыв, либо потеря его сигментов, но это не в минуту происходит, а 2-3дня коробас конкретно жалуется.
на новых тоже самое, просто цепь там наборная и боковые зацепы прочнее, но тоже от дрифта и они стираются и устают.
+ на новых регулировку конусов толком никто делать не может.
так на удачу ставят...

Серега33,

А как вариатор при разрыве себя поведет? в хлам сразу или можно просто ремешок поменять и ездить дальше?