Тема: Выбор аккумулятора

Мой родной аккум. на днях когда было под -30 утром решил отказаться заводить.Пришлось прикуривать от Нивы.Взял новый в Тобольске.В пластмассовый поддончик вошел в притык.

У меня такой был - замерзает он в -35, нифига не работает.. И в новосибе он 2100 стоил осенью.

Кто использует специальный чехол для аккумулятора, у нас в городе стоит 1000 рублей, в чехол вставляются две пластины которые при езде поддерживают 25 градусов тепла в чехле, в инструкции написано, что до 50 часов будет держать тепло этот чудо чехол... Кто что знает??? Хочу купить себе такой чудо чехол...

Кто использует специальный чехол для аккумулятора, у нас в городе стоит 1000 рублей, в чехол вставляются две пластины которые при езде поддерживают 25 градусов тепла в чехле, в инструкции написано, что до 50 часов будет держать тепло этот чудо чехол... Кто что знает??? Хочу купить себе такой чудо чехол...

это из серии "кавитаторов топлива".
исправному,заряженному аккумулятору с плотностью электролита,соответствующей периоду эксплуатации,никаких этих грелок не нужно.

У меня такой был - замерзает он в -35, нифига не работает.. И в новосибе он 2100 стоил осенью.

сосед мой по гаражу выкинул этот "бош силвер" ровно через год.осыпались пластины почему-то...

сосед мой по гаражу выкинул этот "бош силвер" ровно через год.осыпались пластины почему-то...

Мой BOSH тоже начал замерзать

я вот с соседями по гаражу давно уже "чешем репу":
могабыть,фтопку все эти якобы "фирменные аккумы" ?
многие уже юзают дешевые отечественные "актехи" на 60 а/ч - пока ни у кого проблем нету.
главное в аккуме - это его своевременное обслуживание - долить дистиллят,зарядить,проверить и откорректировать плотность.
другое дело,что современные автовладельцы не хотят заморачиваться с этим.

я вот с соседями по гаражу давно уже "чешем репу":
могабыть,фтопку все эти якобы "фирменные аккумы" ?
многие уже юзают дешевые отечественные "актехи" на 60 а/ч - пока ни у кого проблем нету.
главное в аккуме - это его своевременное обслуживание - долить дистиллят,зарядить,проверить и откорректировать плотность.Буду позже брать тюменский, батя ездит и горя не знает.
другое дело,что современные автовладельцы не хотят заморачиваться с этим.

буду брать себе тюменский. Батя ездит и горя не знает

Мой родной аккум. на днях когда было под -30 утром решил отказаться заводить.Пришлось прикуривать от Нивы.Взял новый в Тобольске.В пластмассовый поддончик вошел в притык.

45 не слабовата для морозов?

лучше всё же 60 а/ч.

Хотябы как минимум 55

Мой родной аккум. на днях когда было под -30 утром решил отказаться заводить.Пришлось прикуривать от Нивы.Взял новый в Тобольске.В пластмассовый поддончик вошел в притык.

Зря Мишань купил ты его, Варту и Бош давно делают в России на одном заводе, Варта у меня сорок пятая год не проходила

У меня такой был - замерзает он в -35, нифига не работает.. И в новосибе он 2100 стоил осенью.

У вас морозы покруче наших,надеюсь в такую погоду лишний раз не придется эксплуатировать.

45 не слабовата для морозов?

Родной стоял меньше этого на 1/3.

Зря Мишань купил ты его, Варту и Бош давно делают в России на одном заводе, Варта у меня сорок пятая год не проходила

Испытаем Серега.Когда снял свой,поставил этот и потом заводил,скорость вращения чувствуется у нового.Будем надеяться на лучшее.