Тема: Эффективность утеплителя капота при -27С

Удалось оценить эффективность утеплителя капота (спец.одеяло на двигатель из Челябинска) на премио, если за бортом -27С. Провел наблюдения:

- без утеплителя (и картонки перед радиатором) машина за 7:40 часов автопрогревалась 3 раза (по температуре в салоне -15С),
- а с утеплителем и картонкой - за 19 часов автопрогревалась 6 раз.

Получается, что  В СРЕДНЕМ при -27С за бортом
- без утеплителя автопрогревалась через 2 часа 30 мин,
- а с утеплителем - через 3 часа 10 мин.

Явная экономия 20-25 % - и быстрее прогревается до рабочей температуры, и бензин меньше расходуется на 20-25%.
Советую. Очень удобная и полезная вещь в морозы.

При прогреве по температуре салона, эффективнее как-то вот так утеплять.

Шедевр инженерной мысли!  \

Думаю, эта пирамида Хеопса дает 30-40% не больше, проверить бы надо 

- без утеплителя (и картонки перед радиатором) машина за 7:40 часов автопрогревалась 3 раза (по температуре в салоне -15С),
- а с утеплителем и картонкой - за 19 часов автопрогревалась 6 раз.

А какая взаимосвязь между утеплением двигателя и автопрогревом по температуре салона?! 

Температура салона - это показатель, по которому включается моя  автоматика прогрева (она тем больше, чем больше температура двигателя). Если двигатель утеплить, он остывает медленнее, и температура в салоне падает медленнее. Всё в мире взаимосвязано

Есть еще один показатель для автоматики - напряжение АКБ, которое тоже зависит от окружающей температуры, оптимальный интервал от 12.5 до 12.9 вольта при +20С.

Температура салона - это показатель, по которому включается моя  автоматика прогрева (она тем больше, чем больше температура двигателя). Если двигатель утеплить, он остывает медленнее, и температура в салоне падает медленнее. Всё в мире взаимосвязано

Не убедили!    Вот если бы автопрогрев был по температуре двигателя, вот тогда... Мой автопрогрев по температуре салона включается каждые два часа при достижении заданного температурного порога, независимо от количества челябинских одеял на двигателе - у меня, кстати, одно 

одеяло либо есть, либо нет... двух одеял на двигатель утолкать невозможно...
наличие одеяла на двигателе замедляет остывание автомобиля: так что с одеялом Ваш температурный порог будет достигаться за большее время, чем без ОНОГО.

А зачем же Вам тогда Ваше одеяло?

И у меня,и одеяло,и катронка перед радиатором...
helgus прав,процент сохранения тепла около 20-30%...
И прогрев,и общая эксплуатация авто...

Одно не факт - какое одеяло... У меня так просто,обычное,шерстяное...

значит, тепло эти одеяла держат одинаково.
только спец-одеяло, якобы жаропрочное и негорючее,
у нас был случай сгорела машина из-за тряпки на коллекторе.
обычно еще войлок используют, он тоже не горит, вроде.
а шерсть не знаю, м.б. и есть риск возгорания...

значит, тепло эти одеяла держат одинаково.
только спец-одеяло, якобы жаропрочное и негорючее,
у нас был случай сгорела машина из-за тряпки на коллекторе.
обычно еще войлок используют, он тоже не горит, вроде.
а шерсть не знаю, м.б. и есть риск возгорания...

Был тоже такой факт...
Надо фальгой проклеить...

тогда это уже спец-одеяло собственного изготовления

Температура салона - это показатель, по которому включается моя  автоматика прогрева (она тем больше, чем больше температура двигателя). Если двигатель утеплить, он остывает медленнее, и температура в салоне падает медленнее. Всё в мире взаимосвязано

 

Как при заглушенном двигателе будет прогреватся салон, это же два разных отсека и каждый остывает самостоятельно.
Не вижу взаимосвязи вообще, что то вы путаете

Все просто:
Двигатель меньше остывает и соответственно салон больше успевает прогреться после старта, поэтому следующий запуск будет позднее

остывают они, КАНЭЧНА, по-разному, но и тот и другой медленее с одеялом и быстрее БЭЗ одеяла.

а взаимосвязь она ведь всегда есть, тем более отсеки-то совсем рядышком. теплообмен, одним словом...

Все просто:
Двигатель меньше остывает и соответственно салон больше успевает прогреться после старта, поэтому следующий запуск будет позднее

"Если двигатель утеплить, он остывает медленнее, и температура в салоне падает медленнее." я про эту цитату, а про прогревы понятно.