Тема: Промывка топливной системы двигателя 1ZZ.

Да кстати поменял в выходные фильтр топливынй, не сказал бы что он был убитый, после замены особых изменений не почувствовал. Проехал на авто 50 тышь, а всего 115. Так что хрен его знает, стоило ли бабло выкладывать

В моем случае-однозначно стоило, фильтрующий элемент был как смола весь черный, а новый бежевого цвета.

Не знаю я тут на дных топливный экстрактор врезал, снял фильтр посмотрел что чистый и поставил обратно в бак, незачем в ближайшие 100 тысяч мне туда лезть.. Тем более расход бенза минимальный из за газа.

Не знаю я тут на дных топливный экстрактор врезал, снял фильтр посмотрел что чистый и поставил обратно в бак, незачем в ближайшие 100 тысяч мне туда лезть.. Тем более расход бенза минимальный из за газа.

Извини, ну я выскажу....
Непонимал и не понимаю таких людей. Машину купил, т.е. денег хватило, а на нормальное содержание нет. Такими темпами скоро вместо фильтров бкдем марлю везде талкать а вместонормального масла будем дизельное лить.
Я считаю, что газ на легковом авт-это НЕНОРМАЛЬНАЯ эксплуатация авто,  я когда покупал авто не заметил, что там был газ, короче прежнего хозяина убил бы....

Ну газ в авто это холивар. Европейцев дурнее себя считаешь? Идем в газовую ветку, там бум копья ломать.

Понимаешь на наших машинах стоит ДВС двигатель внутреннего сгорания, но никак не газовая турбина при использовании газа на ДВС идет 100% уменьшение КПД движки на 25-30%, тогда завчем брать такую машину и ставить на нее газ, заведома зная что движка на газу при 4200об/мин не будет выдавать свои 132 кобылы, а 99-100 лошадей...
Я согласен если ты работаешь на ней, но тогда вопрос, зачем ушатывать такую красотку или такси, но там и другая задача машины совсем-это экономика. Европейцы и используют НАТУРАЛЬНОЕ оборудование газовое, а не немецкий китай. В общем это мое сугубо личное мнение и я его никаму не навызываю. Просто считаю зачем брать хорошую машину и потом на ней же экономить. Есть пословица Скупой платит дважды. Можно и резину поставить типо омскшина или таганка т.д., лампы в фары покупать маяк, цепь ГРМ можно от комбаина или трактора приколхозить.

На мой взгляд ответом на вопрос ставить газ или нет, должен быть точный расчет экономической целесообразности. Если установка оборудования экономически оправдана - почему бы и нет?
А вот что думает по этому поводу сосед или машина - мне все равно. 

Понимаешь на наших машинах стоит ДВС двигатель внутреннего сгорания, но никак не газовая турбина при использовании газа на ДВС идет 100% уменьшение КПД движки на 25-30%, тогда завчем брать такую машину и ставить на нее газ, заведома зная что движка на газу при 4200об/мин не будет выдавать свои 132 кобылы, а 99-100 лошадей...
Я согласен если ты работаешь на ней, но тогда вопрос, зачем ушатывать такую красотку или такси, но там и другая задача машины совсем-это экономика. Европейцы и используют НАТУРАЛЬНОЕ оборудование газовое, а не немецкий китай. В общем это мое сугубо личное мнение и я его никаму не навызываю. Просто считаю зачем брать хорошую машину и потом на ней же экономить. Есть пословица Скупой платит дважды. Можно и резину поставить типо омскшина или таганка т.д., лампы в фары покупать маяк, цепь ГРМ можно от комбаина или трактора приколхозить.

Если попробуешь поездить на нормальном газовом оборудовании, то потом за уши от газа неоттащишь ,проверено личным опытом , ресур двиги увеличивается реально и не надо свечи и топливную промывать каждый год , да и про лампочки ты зря, конечно Китайский диод в туманках лучше

а вот кстати про диод- так это и есть экономически выгоднее,подчеркну, что именно экономически выгоднее и не более

Ребята, а вы не боитесь, что после такой промывки кислородный датчик(лямда) может сказать вам пока . Хотя....всякое может быть. Я тоже в конце осени кипил похожую приблуду (Лавровскую только). Но помыл форсунки карбклинером. Там делов на 15 минут. Топливную рейку снять-два или три болта открутить, форсунки из неё достаем. На них топливный шланг одним концом, другим к балону. Предваритьльно через кнопку реализуем кратковременное включение форсунки от 12В. С балона дуем, на кнопку жмем. СВоими глазами увидите как форсунка ровнее распылять начнет.
Потом к этому же балону цепляем длинную трубочку, отцепляем гофру от дроселя, откручиваем его и туда льем-все чистим, в том числе канал холостого хода. Закрываем все как было.Заводим, вернее делаем продувку цилиндров. Заводим окончательно-машина проплевывается и все ок. Заодно и чистим этим же карбклинером ДРМВ.
Все это, кроме промывки форсунок делаю каждую смену масла.
Как-то так.

слушай подскажи что за датчик кислородный и на что может влиять если он не работает??? ОЧ нужно походу он у меня не работает (( у меня D-4 Аллиончик

Если бы он не работал, ты бы не ездил. http://clck.yandex.ru/redir/AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9Xsh9AmfW_e8fw8JjxSfq9kq_Fhl7RBiWUDW5hOOKYR7OqBxX7pc4LjIfw1YTM41sHvS8CVk72tLtUZ_DuXrAuuWNeeWQrMzCfrLRN3OnL4xZ7lB5bG76K-4U_zUK56Zerw?data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxaDJJMVpPVDFJUWpsLVVORDhMZGdaZVItNU9oZ092a0dPMkpQaWlNTVI2eUdjVzVpOEdLV0ZaeVVUYzFrMmJKSE80NE8zTlY4MUVXaHVtZkVyMURjMmF0dWNlOUZFRVFhVHZmdFNvYjJFdWlzYVh3NVhGY0JWMA&b64e=2&sign=e51c9326002eaeadc344d8cb2d0a1c66&keyno=8&l10n=ru&mc=0

На днях почистил топливную средством BG, без разбора системы
До и после провели компьютерную диагностику системы (если будет интересно знатокам, выложу данные)
Перед началом чистки в бак залили присадку
Сначала чистили блок дроссельной заслонки и впускной коллектор
Затем топливный тракт и форсунки.
Свечи и топливный фильтр пока не менял. Заменю после того как искатаю бак бензина.
На данный момент по ощущениям двигатель стал работать ровнее и динамика улучшилась. Про расход пока не могу сказать. Надеюсь что уменьшится )))

Цена работы и препарата? Способ, как чистили все по отдельности из одного бензобака?

За работу с присадками отдал 2000р
из бака чистили только дроссельную и впускной
а форсунки чистили химией

Не понимаю как из бака почистить дроссельную? Там только воздух.