Тема: Замена жидкости в ГУР

ДА

ДА

Если уровень жижи в норме. то значит пластины или клапан на нём

Уровень в норме. СПАСИБО

Всем привет. На холодную руль крутится легко, а вот на горячую стало чуть-чуть туговато. Не совсем туго как без гур, но ощущается что сложнее чем надо. В чем может быть причина? Рейка сухая, уровень жижы гидрача в норме, насос вроде не шумит.

Всем привет. На холодную руль крутится легко, а вот на горячую стало чуть-чуть туговато. Не совсем туго как без гур, но ощущается что сложнее чем надо. В чем может быть причина? Рейка сухая, уровень жижы гидрача в норме, насос вроде не шумит.

У каждой жижи есть свой срок службы

Серёга, вот вариант замены жижы со шприцем - выкачиваем из бачка до дна, наливаем новой, заводим крутим рулём, глушим и опять по кругу раза 3-4. Этот способ эффективный или лучше в сто аппаратом или другим способом вытеснить жижу? Какого производителя жижы выбрать? Т.к. что было залито до меня не известно.

Серёга, вот вариант замены жижы со шприцем - выкачиваем из бачка до дна, наливаем новой, заводим крутим рулём, глушим и опять по кругу раза 3-4. Этот способ эффективный или лучше в сто аппаратом или другим способом вытеснить жижу? Какого производителя жижы выбрать? Т.к. что было залито до меня не известно.

Выкачиваем из бачка, снимаем бачок и отмываем его промывкой для карбюраторов и ёршиком, затыкаем обратку на бачке, ставим на место и заливаем жижку, поднимаем перёд авто и на шланг обратки одеваем пластиковую бутылку, крутим руль до упоров в обои стороны и доливаем в бачок пока не пойдёт светлая. Доливаем полный бачок и заводим авто и быстро крутим руль до упоров  с задержкой секунды в три, напарник доливает жижку в бачок. Ставим на место шланг обратки наливаем полный бачок и снова на заведённом авто прокачиваем рулевое, то есть крутим руль с задержкой в крайних положениях. Так будет экономичнее по жижке. И доливаем до уровня. Всё

Седня менял один, надо просто наехать передними колесами на плотные картонки по две под колесо. Обратка в прозрачную бутыль, открываем окно и без особых усилий хватает одной рукой крутить руль стоя рядом с авто . Прекрасно видно как убывает жижа в бачке. И прибывает какая в обратку.

Седня менял один, надо просто наехать передними колесами на плотные картонки по две под колесо. Обратка в прозрачную бутыль, открываем окно и без особых усилий хватает одной рукой крутить руль стоя рядом с авто . Прекрасно видно как убывает жижа в бачке. И прибывает какая в обратку.

+100
Менял аналогично, под колеса стелил сложенные картонные коробки и неспеша без запуска двигателя крутил рулем и подливал. Извазюкался канешно немного, но был доволен как удав 
Для промывки 'прогнал' литр жижи через систему (не экономил так как старая была чернее ночи)

+100
Менял аналогично, под колеса стелил сложенные картонные коробки и неспеша без запуска двигателя крутил рулем и подливал. Извазюкался канешно немного, но был доволен как удав 
Для промывки 'прогнал' литр жижи через систему (не экономил так как старая была чернее ночи)

а пробовал менять на заведённом двигателе? мне кажется на заведенном дрыгателе "каку" давлением сильнее вымывает!

а пробовал менять на заведённом двигателе? мне кажется на заведенном дрыгателе "каку" давлением сильнее вымывает!

Менял первый раз в жизни (авто поздно в семье появилось  ), поэтому рисковать на заведенном не стал, да и 'тыркать' стартер небыло желания.
Вымывает/замещает  и на незаведенном нормально.
Брал две литровые бутыли на розлив, хватила литра...

До замены, цвет был как у моторного масла, сейчас нормальный розовокрасный цвет 

Начал посвистывать ремень, когда руль до конца выкручиваешь, вспомнил, что давно не менял масло в гидраче. Заменил, как написано выше не заводя с картонками. Удобно, легко. Свиста больше нет. Чтоб поудобнее было, я болт крепления радиатора гидроусилителя открутил. Спасибо всем, кто написал как менять. До этого частичной заменой делал - не понравилось, смешал грязь с чистым маслом, да еще и масла разные, при этом еще и 2 литра тогда менял, а результат хуже.

Было влом вышешивать колеса, а картонки в гараже не нашлось, решил поменять на заведенном авто, посадил деда и ... - залил всё к хренам маслом  потому что бутылка оказалась треснутой. Масло уходит мгновенно, а дед тормозит как windows 98  соответственно хапнул воздух , благо выезд из подземного гаража крутой - задрал морду и выгнал воздух.
В итоге: попал на мойку двигателя и замену ремней - успокаивает одно - ремни пора уже было менять!

Бывает 

А когда двигатель мыли предварительно чтонить на нем закрывали?

Бывает 

А когда двигатель мыли предварительно чтонить на нем закрывали?

На своих двух машинах (Ист - 2NZ, Премио - 2ZR) мою сам керхером двигатели, ничего не закрываю. На исте один раз залил колокол на сигналке, потом попала случайно вода под декоративную крышку в колодец первого цилиндра и то по вине плохого уплотнительного кольца на катушке свечи. На Премио в мае после мойки, машина при заводке затроила, потом все нормально, но на следущий день выскочил "чек", сканировать не чем было, скинул клемму с аккума и все пропало. А так постоянно мою двигатели на своих машинах....