Тема: Обороты двигателя

Дарова всем! У меня такая же хрень...  Снимал и чистил дроссельную заслонку и клапан х.х. Вылечило где-то на месяц с небольшим. И опять таже канитель, на светофоре или просто на стоянке, двигатель как будто хочет заглохнуть, обороты проваливаются до 500-450, после, через секунду-две поднимаются до 580-600. По тачке идет неприятная вибрация. У 1NZ-FE в норме должно быть 650 об/мин. Заменил топливный фильтр-вообще никаких эмоций. Хорошо бы узнать устройство всей топливной системы этих движков и поэтапно чистить всю эту лабудень... Может кто поделится, если сталкивался с подобной проблеммой, как он ее устранил...

ну это и понятно. Я про прогретый двиг и говорю

И у меня еще вопрос: А действительно ли можно, имея бук с программой, покопаться в настройках мозгов, чтобы ну для малого подправить ХХ ?
Че-то мне с трудом верится. неужто TOYOTA разрешит такое ?

А она и не разрешает)))) Подключиться можно, параметры посмотреть можно... пару тройку активных тестов сделать можно. Если что то конкретное поменять то только перепрошивкой (как ее делать не знаю, но хотелось бы))))))Кстати температуру двигателя можно глянуть какая она для компа. Может правда авто просто не прогревается.

Подскажите пожалуйста, с утра завел машину (на улице -25), а там мало того что масло выдавило через фильтр, да еще и обороты не подымаются совсем. Минут 10 молотила и даже не прогрелась ни капли. В чем может быть дело и есть ли взаимосвязь?

В -25 масло выдавило - это значит фильтр туфта, резинка на нем слабая(моё мнение). Я и в -35 заводил часов 15-17 машина без прогрева стояла, все было нормально. Обороты в первую зиму на холодную больше 1200 не поднимались, но все прошло после чистки заслонки и замены свечей. Сегодня -25 было, машину поставил вчера в 16.30, сегодня заводил в 10.00 утра. Завелась нормально и обороты с минуту 1600, потом 1800 и маленько погодя под 2000 и дальше на спад по мере прогрева.

Подскажите пожалуйста, с утра завел машину (на улице -25), а там мало того что масло выдавило через фильтр, да еще и обороты не подымаются совсем. Минут 10 молотила и даже не прогрелась ни капли. В чем может быть дело и есть ли взаимосвязь?

скорее всего масло не ахти. сапун прехватило и давление скокануло и через фильтр довануло.

Заслонка электрическая скорее всего. Заметил что на морозе они частенько не поднимают прогревочные обороты выше 1000-1100.

Масло  "MOTUL" 0W-20, фильтр немецкий Фраум

Масло  "MOTUL" 0W-20, фильтр немецкий Фраум

ну чудес не бывает. на японцах просто так ниче не течет как на наших. может редукционный клапан в маслонасосе подклинил и давление скокануло. причин на самом деле хватает.

Если бы фильтр был немецкий он бы не стоил 70 р!

Если бы фильтр был немецкий он бы не стоил 70 р!

Да ладно, оригинал на третий пассат например стоит 80 рублей, а он по размерам в 2 раза больше

Вчера поставил машину и прогрел её в 23.30, утром -25 заводил в 8.00 с сигналки даже и не стал пробовать. С ключа со второго раза завелась обороты сразу встали на 2000, но через минуты 3 упали на 1000 потом опять на 2000 и так пару раз, потом все устаканилось.

Суть проблемы: При заводе в условиях низких температур обороты сначала под 1500(2-3сек), потом падают и машина глохнет.При повторном заводе и если давить на педаль газа, то через 30-40сек прогрев в норме...
После чтения форума:
 - поменял свечи;
 - продул воздушный фильтр;
 - промыл воздушную заслонку,согласно фото( клапан холостого хода не трогал - не смог снять).
Собрал завел,все  то-же самое.Катался день все нормально,машину на холодную не заводил,обороты на холостую к концу дня 800об/м.
Сейчас попробовал завести холодную машину(-15) - обороты ВООБЩЕ не подымаются выше  800!попробовал отсоединить разъем от клапана ХХ,- никаких изменений.
Что не так?может снять заслонку ,потом клапан и промыть и его?Как проверить его работу?Подскажите.

Толку, что ты всё вышеперечисленное мыл - нет, самое главное КХХ не помыл, вот и обороты такие... Его мой и будут у тебя нормальные обороты...

Снял опять заслонку,потом КХХ. Повернуть ось со шторкой удалось с трудом. Видимо очиститель после первой неполной чистки,смешавшись с  сажей  окончательно заклинил ось!
Промыл, установил,завел, проехался.Но теперь обороты ХХ на прогретом двигателе - 600об/мин!
Проблема решилась перемещение КХХ (на нем отверстия под болты крепления с учетом регулировки) по часовой стрелки до нужных оборотов. Все, обороты как и были  - 800!
Надеюсь на долго!

сегодя тоже своей машинке кадык вырвал немножко. промыл форсы химией и ультрозвуком и заслонку отмыл хорошенько. балон хайгира вылил на нее. тачку как подменили