Тема: Как пользоваться автоматическим климат-контролем

я в курсе что у людей с климат контролем обычно нет привычки тыкать кнопки, типа поставил там 23 градуса и забыл на круглый год или навсегда

подскажите, какие кнопки должны быть в каких положениях (авто, а/с, рециркуляция) зимой, летом?

как на климат влияет салонный фильтр? может еще чтото?

просто нажимаешь auto и выставляешь температуру и....все!!!
забор воздуха обязательно с улицы иначе затянет салон.

Зимой забор воздуха с улицы, а летом при включеном кондере - внутренний.

Зимой забор воздуха с улицы, а летом при включеном кондере - внутренний.

а запахи не появляются при заборе из нутри долго

Если говорить в целом, то на этих автомобилях установлен довольно-таки удачный климат-контроль, который лишен каких-либо причуд в работе.
1. Лето. Режим "AUTO" эффективен только если в автомобиле находишься не менее 30 минут, чтобы создать действительно комфортную температуру. Я обычно включаю "А/С" и выставляю 24 градуса в "AUTO", но опять-же все зависит от погоды: пасмурно, солнечно и т.д.
2. Зима. Тоже самое только без включения "А/С" и режима рециркуляции.
3. Режимом рециркуляции длительное время в пути увлекаться не стоит. Приток свежего воздуха в салон все таки необходим, именно свежего, но когда плетешься за чадящим КамАЗом и т.п. В общем целесообразно в плотном городскоми потоке.
4. Дождь, запотевают стекла. Достаточно на 2 минуты включить "А/С". Однако эта тема актуальна для каждого по своему...

я воспользовался советами, распробовал, очень удобно

поставил 24 градуса и забыл
было очень жарко, нажимал кнопки а/с и рециркуляции
24 - если на улице холодно - согревает
24 - если на улице жарко - охлаждает

вопщем роботы лучше человека

Тоже не пользуюсь режимом АВТО.

я пользуюсь АВТО только летом и осенью, а зимой - долго обороты держит большие вентилятора....
а когда включаю АВТО, то почти всегда меняю обдув (при этом индикатор исчезает с АВТО, а скорость вентилятора меняется!!!)

авто режим по трассе незаменим, очень удобно, +24 самое то, летом естественно

"авто" - вещь хорошая, только не понятно по какому принципу он выбирает режимы обдува (откуда дуть). Я всегда его изменяю вручную.

"авто" - вещь хорошая, только не понятно по какому принципу он выбирает режимы обдува (откуда дуть). Я всегда его изменяю вручную.

по хитрому, японскому, если греет, то начинает с ног, если охлаждает, то с лица

Почему по хитрому? Из физики:Горячий воздух всегда поднимается вверх,поэтому дует в ноги, когда греет. А холодный воздух опускается вниз,поэтому при охлаждении дует из верхних воздуховодов.

У меня вопрос, что на авто, что на ручном режиме посленекоторого времени работы кондера лампочка   A/C начинает мигать и кондер не работает а просто дует воздух, кто скажет в чем замута на старой коронке такого не было

У меня вопрос, что на авто, что на ручном режиме посленекоторого времени работы кондера лампочка   A/C начинает мигать и кондер не работает а просто дует воздух, кто скажет в чем замута на старой коронке такого не было

перезаправить кондер, с хладагентом что-то...

амигает лампа, когда выключаешь и снова включаешь то снова работает кондей, а что может быть с хладогеном?

сам состав со временем приходит в негодность (так сказали на заправке кондеев) либо уровень маленький...