Тема: Заводится со второго или более раза.

Ну что ж поменял фильтр, и проблема не ушла...что же делать дальше??

Ну что ж поменял фильтр, и проблема не ушла...что же делать дальше??

Напомни, давление в магистрали мерил?

Давление меряли, еще до замены фильтра, в течение 15 минут не упало...когда меняли фильтр, то оказалось что одну из резинок я не купил новую...но я заказывал все как и в прошлый раз, весь список из 6 деталей:
90301-07020 уплотнительное кольцо
23300-28040 Фильтр топливный тонкой очистки
23229-16010 стопорное кольцо
23239-21010 сальник топливного фильтра
23225-21010 Кольцо уплотнительное топливного насоса
23217-74021(0D070) Фильтр топливный грубой очистки
две из них даже оказались не нужны, одна вобще пластиковая...

На фото показано кольцо резиновое, которое почему то в список не вошло, как мне объяснили она крепиться на подаче топлива..Но это видимо никак не связано с моей проблемой, потому что резинка целая, мастер сказал что и её можно оставить

Вот видео запуска с утра, слышно что с натяжкой..

Вот запуски днем спустя пары часов простоя
 

на последних двух видео две попытки сделано

Че то долго заводится даже со второго раза, у меня быстрее

Давление меряли, еще до замены фильтра, в течение 15 минут не упало...когда меняли фильтр, то оказалось что одну из резинок я не купил новую...но я заказывал все как и в прошлый раз, весь список из 6 деталей:
90301-07020 уплотнительное кольцо
23300-28040 Фильтр топливный тонкой очистки
23229-16010 стопорное кольцо
23239-21010 сальник топливного фильтра
23225-21010 Кольцо уплотнительное топливного насоса
23217-74021(0D070) Фильтр топливный грубой очистки
две из них даже оказались не нужны, одна вобще пластиковая...

На фото показано кольцо резиновое, которое почему то в список не вошло, как мне объяснили она крепиться на подаче топлива..Но это видимо никак не связано с моей проблемой, потому что резинка целая, мастер сказал что и её можно оставить

А форсы вы не чистили ультразвуком? На стенде проверить их надо бы как распыляют и не сифонят ли

Форсы чистили, но проблема то появилась ДО!! чистки...чистили ультрозвуком, хотя предлагали вариант химией...я не знал что это так критично...

Форсы чистили, но проблема то появилась ДО!! чистки...чистили ультрозвуком, хотя предлагали вариант химией...я не знал что это так критично...

Тут могут быть только две проблемы, долго качает насос или льющие форсы заливают свечи

поеду сегодня вновь на сто....звонил знакомому мастеру, говорит - а эта проблема у многих появилась недавно, кто заправлялся на роснефти, трындец инжекторам....а сколько контрактные стоят?

На сто сказали что это инжектора(.. не герметичность у всех 4х....не хотелось бы брать оригинальные за 9000 каждый....контрактные брать или другого производителя?..и можно ли ездить пока на этих?

Есть форсы 23209-22040, до 2004 г....с 2005 по 2007 23209-22090...есть разница?? или взаимозаменяемы...у меня авто 2007 года...первых выбора больше...помогите пожалуйста!

Есть форсы 23209-22040, до 2004 г....с 2005 по 2007 23209-22090...есть разница?? или взаимозаменяемы...у меня авто 2007 года...первых выбора больше...помогите пожалуйста!

Да, они разные, вам нужны вторые

Вчера был в сервисе, где есть зона ожидания клиентов, мастер работает не при тебе, ждал я более часа, смотря на свою авто через окно, разделяющее зону ожидания с рабочей зоной.... при этом в течение часа никого у машины я не наблюдал, мастера рядом не было (может в начале снял и диагностику проводил где то вне поле моего зрения)....я это к чему - мне был приговор, что льют все ЧЕТЫРЕ инжектора и льют сильно.....хотя кому не говорю - удивляются, обычно проблема с одни или двумя..

Поехал я сегодня в другой сервис, по типу таких - как на автобазах, в ангарах, где все делают при тебе. Мне сказали, что если бы форсунки лили, то свечи были бы черные. Выкручиваем - они все в норме.  Отрываем шланг подачи топлива - оттуда брызнуло, значит давление ПОКА есть (делали это спустя 5 минут после как заглушил). Говорит - ставь машину, приходи через 40 минут, посмотрим что будет в топливной рейке.. Подождали, сняли, НИЧЕГО не брызнуло, значит нет давления, нет подачи топлива. Говорит - либо неправильно поставили резинки на фильтре при замене, либо проблема с бензонасосом. Приезжай на днях, ставь машину.

После, позвонив в еще один  сервис и обрисовав проблему, сказали что БЕНЗИН ИЗ СИСТЕМЫ МОЖЕТ УХОДИТЬ ЧЕРЕЗ ЛЬЮЩИЕ ИНЖЕКТОРА. Так ли это? трындец....так всё таки изза чего нет давления, изза проблем с насосом, или инжекторы?