Тема: Капиталка или контрактник вот в чем вопрос

negativ72rus, если сделаешь, будь другом поделись впечатлениями и контактами моториста. Ладно?

negativ72rus, если сделаешь, будь другом поделись впечатлениями и контактами моториста. Ладно?

не вопрос. А делать нужно, т.к. на машинке еще поездить планирую. Да и если продавать надумаю, с убитым дрыглом рука не поднимется новому хозяину отдавать.

мне моторист ответил:
"как правило проблема решается заменой колец ,всех сальников ,включая сальников клапанов и полной чисткой всех каналов,шестерни VVT-i,клапанов,притиркой клапанов и проверкой зазора в клапанах.и если полезем в движку,то было бы целесообразно поменять цепь моторную и гидронатяжитель. по вкладышам покажет вскрытие и скорее всего они останутся родные."
ценник назвал 25
вот как то так, тоже коплю )

25 дороговато очень, если конечно с запчастями то это ещё нормально,но всё равно дорого, у нас работа такая в автосервеси стоит 12 рублей без запчастей, а  у тех же работников тольео в гараже за 10...

мне моторист ответил:
"как правило проблема решается заменой колец ,всех сальников ,включая сальников клапанов и полной чисткой всех каналов,шестерни VVT-i,клапанов,притиркой клапанов и проверкой зазора в клапанах.и если полезем в движку,то было бы целесообразно поменять цепь моторную и гидронатяжитель. по вкладышам покажет вскрытие и скорее всего они останутся родные."
ценник назвал 25
вот как то так, тоже коплю )

25 дороговато очень, если конечно с запчастями то это ещё нормально,но всё равно дорого, у нас работа такая в автосервеси стоит 12 рублей без запчастей, а  у тех же работников тольео в гараже за 10...

Видимо в регионах по разному. Мне и в Тюмени предлагали за 12 но человек в первый раз видит этот двигатель. + 25 это по максимуму. Вскрытие покажет что именно надо делать.

мне моторист ответил:
"как правило проблема решается заменой колец ,всех сальников ,включая сальников клапанов и полной чисткой всех каналов,шестерни VVT-i,клапанов,притиркой клапанов и проверкой зазора в клапанах.и если полезем в движку,то было бы целесообразно поменять цепь моторную и гидронатяжитель. по вкладышам покажет вскрытие и скорее всего они останутся родные."
ценник назвал 25
вот как то так, тоже коплю )

25 дороговато очень, если конечно с запчастями то это ещё нормально,но всё равно дорого, у нас работа такая в автосервеси стоит 12 рублей без запчастей, а  у тех же работников тольео в гараже за 10...

С такой ценой наверное и качество соответствующее, и гарантии официальной не дадут! Перебрать на коленке это не проблема, вопрос сколько потом движка проходит

Rabbit, ну надеюсь, что и я попаду в эти 90%. Да я просто счастлив буду если такой капиталки будет достаточно.

Ладно тогда, летом вскрытие покажет. Я уже знакомого механика уговорил заняться машиной. Но его мнение, что жор масла прекратится только до того момента, как новые кольца притрутся в старом блоке цилиндров.

Но под конец он сказал, что отговаривать меня не будет, т.к. это его работа. И сошлись на том, что я коплю деньги (20-25 тыщ со всем вместе, судя по тому, что я читал здесь - это дорого), а он инфу по этому движку поищет. Кстати, Rabbit, надо будет странички твоего отчёта ему дать почитать. Надеюсь, не против будешь?

буду рад, для этого и нужен наш форум 

Сегодня нечаянно заехал на СТО, спец послушал двигатель, говорит - надо ГРМ менять. А как только узнал, что и масло у меня ест в размере 1 литра на 1000 км, говорит, давай сделаем, ты только запчасти подавай. Разберем, проведем дефектовку и т.д. Чисто работа по капиталке - 25 тыс. руб. Если только ГРМ поменять - 10 тыс. руб. Если нужно будет блок расточить после дефектовки, еще 8 тыс. Чувак говорил уверенно, сомнений в его пряморукости не возникло. Этот факт подтверждается и тем, что возле бокса стоит куча машин с разной степенью ремонтного процесса. Говорит, зашивается. Он один из немногих, с кем я общался за время эксплуатации своей машины, к кому не возникло никаких отрицательных эмоций.
Вопрос вот в чем, цены адекватные у него? Или ломит?

P.S. Предвосхищаю вопросы по поводу контрактного агрегата. Да, дешевле купить. Но этого кота в мешке нужно довезти через половину страны, установить и очковать потом. А здесь я спокоен. Для меня это более ценно.

Сегодня нечаянно заехал на СТО, спец послушал двигатель, говорит - надо ГРМ менять. А как только узнал, что и масло у меня ест в размере 1 литра на 1000 км, говорит, давай сделаем, ты только запчасти подавай. Разберем, проведем дефектовку и т.д. Чисто работа по капиталке - 25 тыс. руб. Если только ГРМ поменять - 10 тыс. руб. Если нужно будет блок расточить после дефектовки, еще 8 тыс. Чувак говорил уверенно, сомнений в его пряморукости не возникло. Этот факт подтверждается и тем, что возле бокса стоит куча машин с разной степенью ремонтного процесса. Говорит, зашивается. Он один из немногих, с кем я общался за время эксплуатации своей машины, к кому не возникло никаких отрицательных эмоций.
Вопрос вот в чем, цены адекватные у него? Или ломит?

P.S. Предвосхищаю вопросы по поводу контрактного агрегата. Да, дешевле купить. Но этого кота в мешке нужно довезти через половину страны, установить и очковать потом. А здесь я спокоен. Для меня это более ценно.

25 за капиталку работа это более чем гуманный ценник у нас в краснодаре дороже берут.Сделай капитальный ремонт движки и еще 250 катай и не очкуй с запчастями может быть в тысю50-70 влезет зато как новый будет двиг

Сегодня нечаянно заехал на СТО, спец послушал двигатель, говорит - надо ГРМ менять. А как только узнал, что и масло у меня ест в размере 1 литра на 1000 км, говорит, давай сделаем, ты только запчасти подавай. Разберем, проведем дефектовку и т.д. Чисто работа по капиталке - 25 тыс. руб. Если только ГРМ поменять - 10 тыс. руб. Если нужно будет блок расточить после дефектовки, еще 8 тыс. Чувак говорил уверенно, сомнений в его пряморукости не возникло. Этот факт подтверждается и тем, что возле бокса стоит куча машин с разной степенью ремонтного процесса. Говорит, зашивается. Он один из немногих, с кем я общался за время эксплуатации своей машины, к кому не возникло никаких отрицательных эмоций.
Вопрос вот в чем, цены адекватные у него? Или ломит?

P.S. Предвосхищаю вопросы по поводу контрактного агрегата. Да, дешевле купить. Но этого кота в мешке нужно довезти через половину страны, установить и очковать потом. А здесь я спокоен. Для меня это более ценно.

Я бы контрактный примерно за 30 000 нашел бы в отличном состоянии! На 300 000 точно хватит!

Я бы контрактный примерно за 30 000 нашел бы в отличном состоянии! На 300 000 точно хватит!

как в нашем регионе контрактные кто смотрел,  живых не находил. я на своем контрактом 100т с копейками проехал, и зимой в этом году в итоге откапиталил его. не стал брать контракт

как в нашем регионе контрактные кто смотрел,  живых не находил. я на своем контрактом 100т с копейками проехал, и зимой в этом году в итоге откапиталил его. не стал брать контракт

В приморье нужно искать!

В приморье нужно искать!

оттуда и привозили мой контракт)))

Добрый день !!! Уважаемые форумчане нужна помощь и контакт моториста в Екатеринбурге. Движок ест масло,Вопрос встал о капитале или контракте ее. Нужен совет опытного моториста. Спасибо.

Добрый день !!! Уважаемые форумчане нужна помощь и контакт моториста в Екатеринбурге. Движок ест масло,Вопрос встал о капитале или контракте ее. Нужен совет опытного моториста. Спасибо.

1 NZ не выгодно ремонтировать, проще купить контракт по свежее с небольшим пробегом...
Или как вариант по про бывать промыть движок димексидом, как это сделать есть описание на Д2, но это на свой страх и риск....