Тема: ДМРВ

Во впускном стоит датчик РЕЦЕРКУЛЯЦИИ отработанных газов. А левее от него под дворником датчик ВАКУУМА. Вот ошибку скан показал в датчике РЕЦЕРКУЛЯЦИИ,который в коллекторе впускном стоит. Ты какой отключил?

Во впускном стоит датчик РЕЦЕРКУЛЯЦИИ отработанных газов. А левее от него под дворником датчик ВАКУУМА. Вот ошибку скан показал в датчике РЕЦЕРКУЛЯЦИИ,который в коллекторе впускном стоит. Ты какой отключил?

Ты писал КЛАПАН а не датчик рециркуляции. Вот клапан я и отключил.

Да клапан...оговорился немножко. А у тебя какие предпосылки были? Что сподвигло на отключение?

Ты просто фишку отключил...трубки не трогал? Какой результат получил?

Да клапан...оговорился немножко. А у тебя какие предпосылки были? Что сподвигло на отключение?

Подергивалась когда прогревалась до рабочей, т.е. когда клапан начинал работать.

Ты просто фишку отключил...трубки не трогал? Какой результат получил?

Да просто фишку, у меня не доходят руки почистить его и физически заглушить к чертям что бы чек не горел. Результат - более стабильная работа на светофорах, вибрация почти ушла.

Понял спасибо...думаю попробую. Еще может тебе поможет...мне мастер,который в этом клапане нашел ошибку сказал,что в коллекторе стоит задвижка,которая перепускает отработавшие газы для дополнительной продувки,как раз процесс рецеркуляции,так вот мол она закоксовалась и не работает...от этого не хватает воздуха и смесь получается богатая,поэтому и тупит движка. Сказал нужно чистить коллектор,расхаживать эту задвижку и чистить каналы впускных клапанов. Это конечно гемморой пздц,но заверил что 100% результат.

Он нормальный мастер. По образованию диагност и с Д4 дружит. Я вспоминаю в каком состоянии была у меня дросельная заслонка и клапан рецеркуляции когда я их снимал и мыл,и боюсь представить что там в коллекторе твориться

Ребята, никто не подскажет что это за клапан? издаёт очень громкое цокание

Ребята, никто не подскажет что это за клапан? издаёт очень громкое цокание

Сброс с абсорбера в заслонку паров бензина.
Наш бак на общается с атмосферой (экология блин...), трубка с бака идет в абсорбер (фильтр с активированным углем, на твоем фото выше черная короба) а с него через этот клапан в заслонку. Этот клапан открывает комп, вот только по каким параметрам он это делает для меня остается загадкой.

Сброс с абсорбера в заслонку паров бензина.
Наш бак на общается с атмосферой (экология блин...), трубка с бака идет в абсорбер (фильтр с активированным углем, на твоем фото выше черная короба) а с него через этот клапан в заслонку. Этот клапан открывает комп, вот только по каким параметрам он это делает для меня остается загадкой.

Спасибо,А как он называется не подскажешь? хочу поменять, и меняется ли он вообще?

хочу поменять, и меняется ли он вообще?

Зачем, для какой цели?
Он у тебя работает, как ты говоришь "цокает", смысл покупать за несколько тыс.руб. если этот исправно служит.

Зачем, для какой цели?
Он у тебя работает, как ты говоришь "цокает", смысл покупать за несколько тыс.руб. если этот исправно служит.

Он очень сильно цокает, я не спорю что он так и должен работать, но раньше такого не было вот на днях звук увеличился, в салоне сидишь и прям напрягает

Открой exist да посмотри как он называется.

Открой exist да посмотри как он называется.

Где там посмотреть, скажи пожалуйста

электромагнитный клапан продувки адсорбера он называется. Смотреть в топливной системе.