Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

я незнаю че вы там искали вскрыв клапанную крышку. наверное в пи.......де сердце . но жор масла надо искать гораздо глубже. и моторист должен это знать. и что вся труха смывается с расредвалов и оседает в поддоне в маслоприемнике и влобовой крышке там где цепь.

Правильно говоришь, пока не выдернешь поршня не чего не увидишь

Книжку у себя нашел по Аллиону, руководство по эсплуатации!
Таблица по маслам, исходя из неё делаю выводы для тех кто в грудь себя бил, что на наши двиги тока 0W20 или муфте VVT пиз....!
Получаеться 0-5-10W20-30 для наших двиг норм, учитываем тока климатические условия эсплуатации! и SL тоже канаен)))

Ну а 0W20 рекомендуеться по причине, что оно энергосберегающие масло, т.е. двигатель на нем более экономичен!

P.S. получаеться при замене обычным способом масла, на 1,8 и 2,0 нужно заливать 3,9 литра, но ни как не 4 как многие рекомендовали.

Вот а я о чем у меня в книжке в кружечке 5w30 написано

Вот а я о чем у меня в книжке в кружечке 5w30 написано

Аналогично. И по моему это просто представление о том, как на банке должен выглядеть стандарт API/SAE, а не конкретная рекомендация. Мы никто не можем перевести с иероглифов, и скорее всего в таблице описание все масел, которые можно использовать - 0-5-10W20-30 SL, SM. Ну и SN в продаже есть давно.

3,9 без фильтра, 4,2 с фильтром. Либо минимальный и максимальный объем масла при замене. Оптимально залить полную банку 4л., уровень почти у верхней отметки.

3,9 без фильтра, 4,2 с фильтром. Достаточно залить полную банку 4л., уровень почти у верха.

4,2 на сухой двигатель
Все время лью 3,8-3,9 точно не скажу уровень мах.

Аналогично. И по моему это просто представление о том, как на банке должен выглядеть стандарт API/SAE, а не конкретная рекомендация. Мы никто не можем перевести с иероглифов, и скорее всего в таблице описание все масел, которые можно использовать - 0-5-10W20-30 SL, SM. Ну и SN в продаже есть давно.

Дык речь о том что это и есть список масел которые можно заливать в наши двиги и с ним будет все в поряде, я об этом пишу

Вообщем к чему я это все!!!
Надоело читать посты людей утверждающие что на наш двигатель нужно лить тока 0-20,
0-20 это новый стандарт, а не тупо жидкое масло))) Оно созадано чтоб во всех температурных диапозонах будьто лето или зима добиться от двигателя максимальной производительности и уменьшить затраты на топлива путем уменьшения трения и еще всякой умной хренью в которой я ничего не понимаю)))
На гибридах (приус к примеру с двигателем 1NZ) использует масло 0-10 опять чтоб еще больше уменьшить затраты. но это не означает что если залить в него 0-20 он загнеться)))

Подвожу итог: 0-20 масло отличное, но показывает оно себя с лучшей стороны тока на нормальных, не убитых пробегом и плохой эксплуатациях авто.
Поэтому если у вас залито 5-30, это не означает что ваш VVT загнеться в скором времени.

Айк, Перевел для тебя)))

В левой ферхнем углу в заговке написано:

Качество использеумого масло значительно влияет на срок эксплуатации транспортного средства. Тойота рекомендует использовать только оригинальные масла, которые являються наиболее подходящими.
Если вы используете не оригинальные масло, то пользуйте эквивалентными по качеству масла.

По поводу 4,2 это замена с фильтром ты прав, признаю ошибся)) но у меня сука стока никогда не влазило)))

Ну и самое интересное:

правый нижний угол.

0-20 являеться самым эффетивным маслом в использовании (экономии) топлива.
 Дальше ерунда о том что с индексом 5 в отличии от 10 зимой более легкий запуск.

и последнее предложение:
5-30 имеет более высокую вязкость масла, подходит для высоких скоростей и больших нагрузках на двигатель.

Вот это ответ полезный

Вообщем к чему я это все!!!
Надоело читать посты людей утверждающие что на наш двигатель нужно лить тока 0-20,
0-20 это новый стандарт, а не тупо жидкое масло))) Оно созадано чтоб во всех температурных диапозонах будьто лето или зима добиться от двигателя максимальной производительности и уменьшить затраты на топлива путем уменьшения трения и еще всякой умной хренью в которой я ничего не понимаю)))
На гибридах (приус к примеру с двигателем 1NZ) использует масло 0-10 опять чтоб еще больше уменьшить затраты. но это не означает что если залить в него 0-20 он загнеться)))

Подвожу итог: 0-20 масло отличное, но показывает оно себя с лучшей стороны тока на нормальных, не убитых пробегом и плохой эксплуатациях авто.
Поэтому если у вас залито 5-30, это не означает что ваш VVT загнеться в скором времени.

Электричка от 0/20 и не загнется, оно ж рекомендовано а 0/10...не, не знаю такого

Электричка от 0/20 и не загнется, оно ж рекомендовано а 0/10...не, не знаю такого

Есть такое 0W10 сам недавно узнал от владельца приуса)))

Вот такое.

Айк, Перевел для тебя)))

В левой ферхнем углу в заговке написано:

Качество использеумого масло значительно влияет на срок эксплуатации транспортного средства. Тойота рекомендует использовать только оригинальные масла, которые являються наиболее подходящими.
Если вы используете не оригинальные масло, то пользуйте эквивалентными по качеству масла.

По поводу 4,2 это замена с фильтром ты прав, признаю ошибся)) но у меня сука стока никогда не влазило)))

Ну и самое интересное:

правый нижний угол.

0-20 являеться самым эффетивным маслом в использовании (экономии) топлива.
 Дальше ерунда о том что с индексом 5 в отличии от 10 зимой более легкий запуск.

и последнее предложение:
5-30 имеет более высокую вязкость масла, подходит для высоких скоростей и больших нагрузках на двигатель.

Пробка видимо как и на 240 стоит? Выше дна поддона

Всю ветку прочитал:) На сайте TOYOTA есть мануал на Allion http://toyota.jp/manual/allion/allion_201212.pdf и в нем на 320 странице указаны применяемые масла. Как видно там указаны масла вязкостью не только 0W20. На своем моторе когда менял масло с фильтром, заливал по верхней метке щупа, вошло 4,2 литра. 3,9 литра без фильтра. На каритнке из мануала слева указан объем без замены фильтра,  справа объем с фильтром. То что написано рядом с индексами вязкости перевести не удалось. Но в мануале на Rumion ( у меня Rumion 2ZR-FE) подобная таблица и когда переводил ее там говорилось, что масла с более высокой вязкостью предназначены для жаркого климата.