Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

Ну у меня точно все нормально, никаких посторонних звуков нет.На прогретую тросик тока газа, тока чуть гремит на полторахе ну это и не к теме  вооще!

А как может тросик греметь? впервые такое слышу?

Гремит на хомуте который от корпуса,при 600-650 об.Когда его рукой держишь все окей!

Всем доброго времени суток!Перечитал всю тему,общие выводы есть,но вопросы остаются..у меня 2zr, предыдущий хозяин лил оw20,поджирает,пробег реальный сотку уже,парюсь,что лить....по пробегу,надо гуще по идее,но про муфты говорят что можно угробить,про то что жидкое 0w20 лучше в системе работает,создает рабочее давление....а у меня в серв.книге вот така написано....может кто переведет:) и я смотрю,что записи отличаются у многих в этой книге...так что лить?))

5W20, 5W30 не? лью яповское SN-0W20, пробег уже 130 тыс. - уровень от замены до замены.

5w20 будет гуще или тоже самое что 0w20 только зимний коэффициент меньше?в мануале что я приложил,такм почему то 5w30 с разными диапазонами температур указано,знать бы иероглифы...

5w20 будет гуще или тоже самое что 0w20 только зимний коэффициент меньше?в мануале что я приложил,такм почему то 5w30 с разными диапазонами температур указано,знать бы иероглифы...

Лью 5-30, придерживаюсь мануалу который не рекомендует 0-20 летом и при больших нагрузках.

У многих с кем общался на эту тему,аргументация что нужно лить гуще исходя из пробега,что зазоры увеличиваются и жидкое масло плохо сказывается на работе двигателя. Но тут же читал аргументы,в пользу того,что нулевка создает рабочее давление нужно,про то что густое губит муфту ввтай и т.п. Вот и ввел себя в смуту. Постараюсь перевести мануал,потом отпишусь.Но все же склоняюсь перейти на 5w30, как японял 5w20 не гуще нулевки?

У многих с кем общался на эту тему,аргументация что нужно лить гуще исходя из пробега,что зазоры увеличиваются и жидкое масло плохо сказывается на работе двигателя. Но тут же читал аргументы,в пользу того,что нулевка создает рабочее давление нужно,про то что густое губит муфту ввтай и т.п. Вот и ввел себя в смуту. Постараюсь перевести мануал,потом отпишусь.Но все же склоняюсь перейти на 5w30, как японял 5w20 не гуще нулевки?

ВВитиаю ничего не будет если использовать масло из линейки рекомендованной мануалом, а это 0-20, 5-20, 5-30, 10-30.
У тебя какой то не тот японский мануал, я свой японский переводил. В этой теме к стате есть он.
Там четко прописано 0-20 на новый мотор с завода, для экономии топлива
5-30 для высоких скоростей и больших нагрузок

У многих с кем общался на эту тему,аргументация что нужно лить гуще исходя из пробега,что зазоры увеличиваются и жидкое масло плохо сказывается на работе двигателя. Но тут же читал аргументы,в пользу того,что нулевка создает рабочее давление нужно,про то что густое губит муфту ввтай и т.п. Вот и ввел себя в смуту. Постараюсь перевести мануал,потом отпишусь.Но все же склоняюсь перейти на 5w30, как японял 5w20 не гуще нулевки?

Не мучай свою голову что лить.Лей на лето и сейчас 5W30.На 0w20 легче завести в морозы сильные,оно жиже будет, чем на 5W20 и все.

Лью 5-30, придерживаюсь мануалу который не рекомендует 0-20 летом и при больших нагрузках.

Billy-Bons, а причем тут большие нагрузки? Ты что постоянно шлифуешь с перекрестков, думаю нет, наши авто не гонки!При  езде в городе нагрузки максимум до 3000 и то редко,обычно 2000-2500, это не большие нагрузки!

Billy-Bons, а причем тут большие нагрузки? Ты что постоянно шлифуешь с перекрестков, думаю нет, наши авто не гонки!При  езде в городе нагрузки максимум до 3000 и то редко,обычно 2000-2500, это не большие нагрузки!

Наши машины не могут шлифовать, если ты конечно с тормоза не стартуешь
Да бывает не редко до 5000 покрутить, очень даже весело. Поэтому я в масле хочу быть уверен что в жаркую погоду мой мотор при таких нагрузках себя нормально чувствует

P.S. Главное свойство масла 0-20 экономить, я соблюдать не хочу

35kvartal, Я знаю что ты ярый поклонник 0-20, переубеждать тебя я не собираюсь

Наши машины не могут шлифовать, если ты конечно с тормоза не стартуешь
Да бывает не редко до 5000 покрутить, очень даже весело. Поэтому я в масле хочу быть уверен что в жаркую погоду мой мотор при таких нагрузках себя нормально чувствует

P.S. Главное свойство масла 0-20 экономить, я соблюдать не хочу

Верно Иван, чего тошнить. 

Billy-Bons,
Ванек ты попрежнему на мотуле или на оригинал пересел? Как впечатления?

Strannik,
Тошнить явно не про твое авто