Тема: особенности зимней эксплуатации. Кузов № 260

кипятил термостат, открывается при 80 градусах при положенных 82. неужели два градуса так меняют положение дел?

поставь термостат "погорячее",градусов на 86-88.

Martum,  может тебе вебасто помогает до трусов раздеваться

нету у меня никакого вебасто.
есть электрокотел "северс",1 квт.
с гаража всегда на горячем моторе выезжаю...

не могу найти по горячее. (может не там ищу) да и вообще, термостат когда-нибудь открывается. 2500 -3000 оборотов держал 10 минут, патрубок как был холодный, так им и остался. за все лето я не припомню работу вентилятора.

кстати да,про карлсона.
тоже озадачивался таким его странным поведением,но летом он включался при работе кондиционера.
и один раз-я специально укутал мотор войлоком и только тогда вентилятор сработал.
видимо,алюминиевый мотор способен сам эффективно рассеивать тепло.

Martum, потрогай пожалуйста шланг который идет с термостата, он у меня чуть теплый, но это я думаю из-за перпусного клапана. вцелом шланг холодный и говорит о том что термостат не открывается. если это так у всех, то мне не стоит голову ломать с работаспособностью термостата.

АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН,

По идее до термостата и должен быть холодным шланг... антифриз в двигу после радиатора холодным идет же на охлаждение... а термостат открывает его подачу туда... насколько понимаю, замер он делает со стороны двиги... когда там достигается 82 градуса, тогда открывает циркуляцию антифриза с радиатора

оба шланга холодные, что слева что справа постояно. почему?

АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН,

Хм... маловероятно... но... пробки воздушной нигде нету? дай двигателю прогреться как следует...

coredest, coredest, поставил машину   25% и газовал 10 минут пока воздух весь не вышел. за время работы термостат так и не открылся.

coredest, coredest, поставил машину   25% и газовал 10 минут пока воздух весь не вышел. за время работы термостат так и не открылся.

Машину передом на бугор загони и потом уже газуй но не сильно

я так и сделал.

Выключи печку и грей машину до вкл вентилятора. а потом смотри патрубки

Cерёга, АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН,

Двига все таки алюминь... хорошо тепло теряет... мож все таки двигатель у нас не такой горячий? тем более зима на улице... а антифриз так... летом в особо жаркие дни...

Cерёга, АЛЕКСАНДР 27 РЕГИОН,

Двига все таки алюминь... хорошо тепло теряет... мож все таки двигатель у нас не такой горячий? тем более зима на улице... а антифриз так... летом в особо жаркие дни...

Не понял . что с антифризом?

coredest, я тоже не понял. попонятней напиши