Тема: АКПП или вариатор!?

  Народ подскажите в чем разница между АКПП и Вариатором? В чем плюсы минусы? У меня Allion 2002 года 2.0 литра читаю мануал и вроде б то у меня вариатор. Чего ждать? К чему готовиться?

Привет !!! Ну как я понял "вариатор" работает немного иначе чем АКПП в том что у него нет как таковых ступеней передач, он кароче говоря выбирает передаточное число сам в зависимости от данной ситуации  !!! Резко на нём не стартанёшь, он к этому очень "предирчив", Ну это в общем то + т.к. снижается расход топлива, минус как я слышал в том что он очень требователен к качеству масла !!! Если я не прав или что то упустил поправьте !!!

Вариатор создает и некие правила, которых стоит придерживаться. Главное из них — вариатор не допускает долгой работы в режиме максимально крутящего момента при максимальной мощности, масло в вариаторе необходимо менять каждые 30 тыс. км. и затягивать этот процесс гораздо более опасней.Вариатор любит спокойную, плавную езду. Резкие рывки и торможение просто убивают его. При мягком режиме работы, он прослужит долго и не будет доставлять лишних неудобств. Что важно помнить — это то, что вариатор необходимо прогревать в режиме N, так как в режиме «парковки» масло не подается. Как бесспорные плюсы вариатора выступают: экономичность, более плавный ход и при этом очень динамичный разгон.

Спасибо за столь полные и исчерпывающие ответы! У меня в виду вышесказанного возникает ещё вопрос на счет прогрева. Я например я пользуюсь дистанционным стартом, то получается мне надо оставлять машину на N, что бы потом она завелась и правильно прогрелась. Но на сколько я помню в положении N ключь из замка не вытащишь? Иначе надо сесть в машину и перевести ручку в N и поработать некоторое время в этом положении. И сколько времени достаточно что бы прогрелся вариатор?

Ну да если дистанционнка, то када в машину сел лучше пару минут на N постоять ) Так лучше всего в твоём случае !!

Посмотрите здесь наглядно работа вариатора
http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html

Спасибо! Доспупно и информативно!!!

Я слыша что на Алёнках стоят ступенчатые вариаторы. Вообще у кого ни-ть есть инфа об нашем вариаторе?

вариаторы стоят только на 2-х литровых алёнках и премиях с 2002 по 2005 год на всех остальных двигателях АКПП(1,5 и 1,8)

вариаторы стоят только на 2-х литровых алёнках и премиях с 2002 по 2005 год на всех остальных двигателях АКПП(1,5 и 1,8)

на всех 1.8 с 2002? премках

Да, у меня 2003г и тоже АКПП

вариатор на 1,5 и 1,8 не ставиться! хоть Аллион, хоть Премио хотя с 2007го это вроде изменилось...

так, кто правду скажет?

ее как то можно распознать. машина вроде так же ездит, так же переключаются скорости, только после 120 порезче разгоняется до 180 и еще бывает что на 140-160 четвертая врубается

На вариаторе вообще нет толчков при переключении разгон быстрый и плавный! Да и из салона он выглядит совсем подругому!

Вроде все ясно: на Аллионах/Премио (А/П) годов выпуска с 2002 по 2007 с объемом 1,5, 1,8 ставятся АКПП (их три модели: для 1,5 для 1,8 и для 1,8 4 WD - так думаю, написано какая коробка на табличке с пассажирской стороны) а на 2 литровых А/П стоит вариатор. С 2007 года пошли А/П с вариаторами все, а 2 литровых А/П сняли с производства (т.е. не делают)