Тема: Не едет после 100км/ч

попробуй его почистить

если так хорошо чувствуется передача (вторая, третья) значит, очень заметные толчки при переключениях, а это предвестие кончины акпп

да не сказать что толчки есть, я по тахометру смотрю что переключается. При плавном разгоне вообще не ощущается переключение

попробуй его почистить

Как это делается и где он?

там где воздушный фильтр

на самом корпусе воздушного фильтра, откручиваешь два болтика, и чистишь аккуратно кисточкой и пневмо

на самом корпусе воздушного фильтра, откручиваешь два болтика, и чистишь аккуратно кисточкой и пневмо

Он внутри воздушного? т.е. сниму крышку. уберу фильтр и он должен быть уже на виду. или нет?

нет, снаружи на корпусе

Из всего, что я прочитал, сделал вывод: проблема в датчике кислорода)))

Датчик кислорода - это тот-же лямбда зонд, а то, что ты предлагаешь выкрутить и почистить - датчик расхода воздуха. Может конечно и он себя так вести, но чистить его нужно осторожно, чтобы не повредить там ничего.
To Avol: расход топлива великоват наверняка из за существующей проблемы, с которой ты борешься. Чистку тойотовские форсунки не всегда воспринимают адекватно - у кого-то потом они начинают "ссать" после чистки, но некоторым везёт и они остаются рабочими, так что аккуратней с этими советами.
Давление в 3.5 мерил только на ХХ, или пробовал чуток проехать с подключенным манометром, как я тебе рекомендовал? Пульсации заметные были на стрелке манометра?
За коробку хватайся только после 100% уверенности нормально работающего ДВС, а то дохрена "умельцев" приговаривают АКПП на ремонт, хотя проблема чаще оказывается в двигателе, и порой копеешная!
Был-бы рядом - посмотрели-бы твою проблемку.

+1, ошибался виноват)))

To Avol: расход топлива великоват наверняка из за существующей проблемы, с которой ты борешься. Чистку тойотовские форсунки не всегда воспринимают адекватно - у кого-то потом они начинают "ссать" после чистки, но некоторым везёт и они остаются рабочими, так что аккуратней с этими советами.

Форсунки чистились еще перед появлением этой проблемы (химией), ничего особенного после их чистки не заметил

Давление в 3.5 мерил только на ХХ, или пробовал чуток проехать с подключенным манометром, как я тебе рекомендовал? Пульсации заметные были на стрелке манометра?

Мерил в сто, только на ХХ. На попытку/просьбу проверить в нагрузке - наотрез отказались, мол вранье. Так же в сервисе этом (да и в других) сказали что расход вроде "в норме". Хотя верить им оснований нет.

За коробку хватайся только после 100% уверенности нормально работающего ДВС, а то дохрена "умельцев" приговаривают АКПП на ремонт, хотя проблема чаще оказывается в двигателе, и порой копеешная!
Был-бы рядом - посмотрели-бы твою проблемку.

А что насчет этого думаете?
Сейчас посоветовали "разогнаться до 80-100 на 2ой: если разгонится норм - то коробка виновата, если нет - то катализатор". Так ли это? Просто Пробовал разгон на 2й, но там при 40-50 обороты уже 3000-3500 были, нормально ли это?

Второй пост в этой теме- самый дельный. Хотя, если обороты повышаются (двиг набирает обороты), а авто не едет, то все таки коробка. Если ктализатор забит, то и на месте ( на стоящей машине) обороты повышаться не будут, если газовать. Что с тросом все таки?

Проверить связку двиг-коробка можно сталл спид тестом (вроде так называется) одновременно нажимая на газ и на тормоз, и в зависимости от показаний тахометра считать результат. В инете много об этом можно найти.

И в мануале вроде есть описание.

вчера смотрел как ведет себя в разгоне (хотел посмотреть какие обороты при этом держит):
 - при разгоне от нуля до 40 обороты поднимает плавно, доходило до 3200
 - а вот после 40 (после следующего переключения скорости, 3я наверное?) обороты падают на 2400, и далее разгон идет на них, даже если газ давлю сильнее не поднимает обороты.

Сейчас посоветовали "разогнаться до 80-100 на 2ой: если разгонится норм - то коробка виновата, если нет - то катализатор". Так ли это? Просто Пробовал разгон на 2й, но там при 40-50 обороты уже 3000-3500 были, нормально ли это?

Ты не очкуй включи вторую, газ в пол, она должна разогнаться до 120 км и включиться отсечка на 7000 об... Или тоже самое на первой, включи первую и газ в пол скорость будет 60км а обороты 7000, отсечка включиться...