Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

Сделаю фото трубки вечером мб, выложу со стрелочками куда подцеплять. У меня 1зз. Сам в выходные полностью поменял масло.

по высоте одна трубка выше, другая ниже в коробку заходят. к какой подцепляться?

Верхняя вход в радиатор, нижняя выход

Сделаю фото трубки вечером мб, выложу со стрелочками куда подцеплять. У меня 1зз. Сам в выходные полностью поменял масло.

не в ZZ дело а в наличии полного привода. на 4 вд нет охладителя. фотку сделаю.

Сережа значит к какой подцепляться?

Менял масло как описано снимал потдон менял фильтр поставил обратно залил масло завел слил примерно 4.5 литра в бутылку через обратку и залил еще канистру уровень не выставился на следующий день долил еще 0.5 литра уровень в норме.

не в ZZ дело а в наличии полного привода. на 4 вд нет охладителя. фотку сделаю.

Сережа значит к какой подцепляться?

Витёк к нижней , это выход и когда будешь сливать попереключай скорости,с задержкой 

Витёк к нижней , это выход и когда будешь сливать попереключай скорости,с задержкой 

Но недолго, я пока тыркал скорости по секунде-две, четыре литра вылетело. Хорошо хоть вовремя выключил.

Но недолго, я пока тыркал скорости по секунде-две, четыре литра вылетело. Хорошо хоть вовремя выключил.

Странно, авто наверное совсем остыло? Олег какие были обороты?

Ну считай, часа полтора возился, всяко больше тысячи..

Ну считай, часа полтора возился, всяко больше тысячи..

У меня поменя, на скоростях 700 , и пока тыкал литра 2.5 - 3 максимум выгнало

Бред. 1-2 мм ни о чём.

Я все таки приверженец мануала, и кострукторов тойоты которые не на глазок этот уровень рисовали и высчитывали. Когда уровень масла выше нормы, это приводит к тому, что движущиеся детали начинают касаться масла и оно начинает вспениваться. Это приводит к падению давления в системе и сбоям в работе АКПП. Появляются рывки при работе, что приводит к поломке АКПП.

Я все таки приверженец мануала, и кострукторов тойоты которые не на глазок этот уровень рисовали и высчитывали. Когда уровень масла выше нормы, это приводит к тому, что движущиеся детали начинают касаться масла и оно начинает вспениваться. Это приводит к падению давления в системе и сбоям в работе АКПП. Появляются рывки при работе, что приводит к поломке АКПП.

От 50 грамм такого не будет

Спасибо, Сережа !!!!!

Я так и не понял по уровню масла. У меня сейчас 1 -на холодную,,, 2-  при работающем горячем двигателе на N ,,, 3-при заглушеном двигателе через 5 минут.Как мне сделать правильный уровень ?

Подскажите, какой диаметр шланга для слива масла, а то под машину возможности пока заглянуть нет, а купить хочется все заранее перед заменой

Сегодня поменял жижу в коробке доволен как слон. Правда после замены проехал только 15 км но впечатления только положительные. При разгоне переключения мягкие почти не заметные а при торможении вообще не определить в какой момент сбрасывает вниз передачи. До замены были явные тычки со 2 на 3 и с 3 на 4. Масло проверил после 15 км пробега на заведеную на парковке ровно по середине верхних меток (горячий) думаю что правильно. Бюджет составил 5200 руб. Спасибо Строгому за фотоотчет!