Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

только вот с уровнем так и не понял: утром замерил на холодную(не заводя) на уровне COLD. ездил ездил вынул щуп на заведенную- ниче не понятно.я думаю потому, что масло в движении постоянно и четкий уровень по щупу не показывает.

На твоей АКПП уровень РЖ замеряется при работающем двигателе

спасибо. понял. будем мерять

А есть разница какая акпп и двигатель при замере уровня ?

А есть разница какая акпп и двигатель при замере уровня ?

У разных производителей разные правила замера. Поскольку форум профильный, то правила едины.

А есть разница какая акпп и двигатель при замере уровня ?

В двигателе надо проверять минимум минут через -15 как заглушил,или на холодную, вот такая разница

проверяется только на заведенном двиге...
на холодную между 2-мя нижними метками...по щупу.
на горячую между  2-мя верхними метками...
жижа меняет свой объем по температуре, точно определишь только на холодную, или когда движок рабочую взял...

а если примерно, и не заводя двигло... то на щупе при неработающем двиге, будет двойная горячая мах мерка, то есть к 4-й риске добавляем еще такой же уровень... 

проверяется только на заведенном двиге...
на холодную между 2-мя нижними метками...по щупу.
на горячую между  2-мя верхними метками...
жижа меняет свой объем по температуре, точно определишь только на холодную, или когда движок рабочую взял...

а если примерно, и не заводя двигло... то на щупе при неработающем двиге, будет двойная горячая мах мерка, то есть к 4-й риске добавляем еще такой же уровень... 

тоесть если на холодную уровень намного выше уровня COLD то масло перелито? А на прогретой коробке (проехав пару КМ) уровень близко к верхней риске HOT то уровень перелит?

тоесть если на холодную уровень намного выше уровня COLD то масло перелито? А на прогретой коробке (проехав пару КМ) уровень близко к верхней риске HOT то уровень перелит?

Чтобы коробка прогрелась, надо 15-20 км проехать, и не глуша мотор смотреть щуп. Это самый корректный замер. Тебе уже всё разжевали и в вот положили.

Чтобы коробка прогрелась, надо 15-20 км проехать, и не глуша мотор смотреть щуп. Это самый корректный замер. Тебе уже всё разжевали и в вот положили.

Упор в моем вопросе делал на уровень на холодную, я вот только когда масло заливал видел уровень на холодную на рисках COLD а сейчас на холодную уровень много выше уровня COLD. как мерить уровень масла я знаю.

да реально перелит...
если меришь на работающем, и поверхность ровная под авто...
если на холодную больше, то и на горячюу будет больше на 1000%
слей 50-100грамм, там разбег объема малый...
перелив хуже недолива...
а еще совет, нагрей тачку, выставь по ровной и сам конкретно проверь на горячую...
если больше, то шприц с трубкой и слив через щуп...до уровня...

Ctyz Расскажу такую вещь.
Зря ты полность поменял при таком пробеге. (Дай Бог что все хорошо).
Дело в том что при больших пробегах авто - полностью менять жидкость в коробке(автомат,вариатор) категорически запрещено. Потому как жижа со временем меняет своё свойство и коробка к нему прирабатыватся. Для того что бы смягчить этот переход делается частичная замена. В противном случае коробка может стучать дёргаться и по всякому выделываться.
После того как была сделанна частичная замена - рекомендуют следующую сделать еще через 5 - 10 тысяч км. Таким образом, понятно что жижа в коробке постепенно смешивается и становится чистой. И уже после 2-х 3-х таких частичных замен, можно делать полную. Хотя особого смысла в полной нет, при регулярной частичной замене жижы.

Вообще если углубляться дальше - то на машинах с пробегом к примеру 140 - 150 тыс.км. в которых еще не было вообще замены, советую масло в коробке не менять. И кататься с заводским пока коробка не ляжет. Потому как если поменять, могут случиться проблемы.

Что у кого то на самом деле были такие проблемы??? Думаю я всё же рискну...

ну что же жидкость 12 литров купил, цена - 3100    
сегодня заказал в автодоке:    
3516863010 - Прокладка поддона АКПП TOYOTA ALLION,PREMIO,RAV4  цена - 279,48
9030132010 - Кольцо масляного фильтра АКПП цена - 62,81
353300W020 - Фильтр АКПП: цена - 1450,28
Замена на сервисе снятие и прочистка поддона, замена фильтра и жидкости на автомате цена - 1000
Итого: 5895 руб.

Буду надеяться на лучшее 

Упор в моем вопросе делал на уровень на холодную, я вот только когда масло заливал видел уровень на холодную на рисках COLD а сейчас на холодную уровень много выше уровня COLD. как мерить уровень масла я знаю.

Если двигатель загушен, то всё правильно. Уровень будет выше всех рисок. А если заведён, то явный перелив.

короче главное чтоб на горячую не выше верхних меток. все проверил - нормульно

Скорости переключал перед проверкой?