Тема: Supercharger для 1NZ

Что-то случайно ляпнув про компрессор на 1NZ вчера реально озадачился данной темой.
Да, основной совет будет не выкидывать бабло на ветер, а продать полторашку и купить 1,8.
Но, во-первых, именно мой аллион мне нравится. В такой комплектации 1,8 если и найду, то будет стоить как раз на столько дороже, столько стоит чаржер
Во-вторых, хочется эксключивчика.
Плюс чаргера против турбы:
1. есть полностью готовые киты на наш двиг.
2. не требуется установки интеркулера
3. свой масляный картер и не требует допиливания двигателя.
4. тянет с самых низов в отличие от турбы
Минусы:
1. малая выдаваемая мощность.

Собстенно из минуса вырисовывается и очередной плюс - компрессор ставится на двиг без доработки, ибо у него всего 0,6 очков и двиг прекрасно ходит с таким давлением не одну сотню тыс км. И штатная акпп нормально вывозит увеличившуюся мощность.

Итак, подробнее про чаржеры.

Кит Greddy, в америке его очень любят тулить на scionы
По инфе из нета у него около 135 сил.

Greddy-комплект

Greddy-компрессор

Greddy-впускной коллектор

Greddy-мозги, бывает версия с мозгами blue

Далее идет кит BlitZ, точной инфы по нему тоже нет, но в районе 140 лосей должен давать по идее. Имеет отключаемую муфту

Blitz

Blitz-вид подкапотного

тоже Blitz

И завершает тройку лидеров комплект по имени Jimze на него есть точная инфа 145 л.с. и 190 Нм момент. Он не отключаемый, как и Greddy.

Jimze-комплект

Jimze-вид подкапотного

информация по компрессорам взята тут http://www.drive2.ru/cars/toyota/will_vs/will_vs/boozter/journal/288230376152747601/#post

Ну и что, какие будут мысли/пожелания?

Вещь конечно интересная!!! Но лошадок реально мало добовляет!!! Машинка тяжелая!!!
Первый так вообще 135, ни о чем получаеться, как 1,8!!!
Последний 145 еще куда ни шло!!!

Мне кажеться с турбо кит получишь больше кайфа, как ни как 160!!!

Вещь конечно интересная!!! Но лошадок реально мало добовляет!!! Машинка тяжелая!!!
Первый так вообще 135, ни о чем получаеться, как 1,8!!!
Последний 145 еще куда ни шло!!!

Мне кажеться с турбо кит получишь больше кайфа, как ни как 160!!!

с турбой и возни больше и двиг уже переделывать, чтобы кулак дружбы не вылез.

Тогда особо смысла в чарджере не вижу, сильного прироста нет, а денег не хило надо!!!
Если б на Vitz RS такую воткнуть, то там за счет малого веса, разница в динамики будет ощутима!!!
Ну а если уже загорелся, не слушай никого, ставь, и катайся в своё удовольствие!)))

P.S. Были бы на момент владения Vitz RS у меня деньги, воткнул бы не задумываясь!))))

2-литровая тогда вообще взлетит наверное. Лошадок за 200 будет.

2-литровая тогда вообще взлетит наверное. Лошадок за 200 будет.

компрессор для 1ZZ раскачивает до 180 кобыл. Для 1AZ не слышал про компрессоры.

тоже такая идея мелькала на драйве видел подобные темы, народ ставит и ездит! мб когда нибудь тоже созрею) ток надо кит на 1зз искать главное что б коробка пережила такие модификации! так же встречал турбо кит на 1зз, но он требует сильной модификации двигла и коробки мб на 2зз свап ?

компрессор для 1ZZ раскачивает до 180 кобыл. Для 1AZ не слышал про компрессоры.

Blitz выпускает и для 1AZ-FSE. Правда Premio в списке машин нету, от других моделей может не влезть по высоте. Видел в инете на Avensis с 1AZ-FSE поставили такую штуку, правда им пришлось капот доделывать.

тоже такая идея мелькала на драйве видел подобные темы, народ ставит и ездит! мб когда нибудь тоже созрею) ток надо кит на 1зз искать главное что б коробка пережила такие модификации! так же встречал турбо кит на 1зз, но он требует сильной модификации двигла и коробки мб на 2зз свап ?

жона механику не осилит. А то вон в объявах на нашем форуме как раз есть комплектик.
Посмотрел объяву, а ведь там с автоматом 2ZZ продается. Заявлена акпп u240e. А на 1NZ какая штатная стоит? Не состыкуются?
Правда с компрессором геммороя меньше, чем втыкать 2ZZ. Да и на продажу машины компрессор проще скинуть, чем двиган менять обратно на полторашку. Доплачивать сотку за авто из-за двига никто не согласится. Хотя 190 кобыл очень заманчиво....

Тоже думал об этом, но пока ни финансов ни времени нет))

интересная тема ) на Вдовую забацать и коробас не так рвать будет.

вот тока цена такого компрессора уж очень высокая 8( под 100к стоит. За такие деньги думаю никто его ставить не будет.

ниче се (( хотя б 50, можно б было подумать )

Чарджеры которые в России продаются чаще всего без мозгов идут, а это геморой в виде детонации или вообще просто не поедет как должен. Реально проще купить другое авто. Второй минус будет в увеличенном расходе топлива - около 15 будет выходить . На Блитсовском компрессоре если он в выключенном состоянии сам нагнетатель мешает свободному проходу воздуха в цилиндры, и фактически получается когда он выключен то машина едет как с литровым двигателем  (нафиг оно надо, сам пробовал) если не отключать его то жарить и попадать на расход бензина.
Еще момент. В чарджере есть масло тоесть его нужно периодически менять, не простое а спецом для него, не сильно дороже обычного моторного, но везется на заказ. Еще момент - у чарджера есть подшибники в муфте, они как правило могут шуметь, и пока ты его не купишь и поставишь ты этого не вычислишь (единственно можешь люфт при покупке посмотреть и то не факт что заметишь) . Еще - если будет блитз - то придется переносить расширительный бачок в другое место, просто будь готов к этому. Щупы автомата и алюминиевый патрубок кондиционера нужно будет выгибать в сторону, иначе чарджер не встанет. Когда будешь ставить, нужно будет разбирать впуск и снимать клапанную крышку, - т.е. нужно покупать будеть новую клапанную прокладку или на герметик садить старую. Еще нужно искать электрика который тебе срастит проводку (это при условии что настраивать суб-комп не придется.)
Если чарджер технически за день поставить реально даже самому, то электрика....
Лично я к чарджеру больше ни ногой. Купи другое авто!

ниче се (( хотя б 50, можно б было подумать )

вот как раз я нашел в новосибе за 50 тык полный комплект с мозгами, плюс датчик буста и еще чего-то там, ну и  установить помогут.