Тема: Проблемы с АКПП

Почти год владею премио 1,8.
Этим летом неудачно съездил на свадьбу друга в деревню, дорога просто жесть - на трассе улетел в болото
Поначалу думал все Ок, только задний бампер порвал, зацепив за землю, там же его и заклеил эпоксидкой.
Но оказалось что в коробку попала вода, с которой я проехал около 1000 км.
По приезду в город делал замену масла с промывкой, но естественно она уже не помогла - коробка накрылась к концу ноября. Началось все с толчков на четвертую, потом толкалась задняя, в конце концов машина просто не хотела трогаться, как будто буксовала.
Между ремонтом и контрактной выбрал ремонт - подумал, что надежнее все-таки, если коробку полностью переберут, а часть деталей поставят новые. Цена оказалась примерно одинаковой по сравнению с контрактной коробкой.
Ремонт сделали за неделю. забрал машину, почти сразу обнаружились двойные толчки при переключении на третью. Мастер сказал "довключение" или что-то такое, менять надо "мозги" (это как я понял гидроблок). Пару недель он был в командировке, сразу после нового года коробку все-таки вроде как доделали.
Но на следующий день после ремонта обнаружил тройные толчки при переключении на третью
Это капец какой-то, приехал к ним, говорят "поезди еще, мало проехал после ремонта".
Поездил, какое-то время даже вроде нормально все было, но опять начались толчки, сегодня заехал к ним, говорят: "надо в тойота-центр - обнулить коробку". Сделал, итог такой:
еду, v=10 включается вторая
v=20 толчок
v=30 толчок, третья
v=45 слегка сбрасываются обороты, как будто опять скорость переключает
около 60 - четвертая
Т.е. сначала были толчки сразу другом за другом, сейчас они просто растянулись по времени.
Как будто мне скоростей добавили. Вообще не понимаю, че за фигня происходит у меня в коробке.

Завтра утром опять в тот сервис еду.

Это пипец какой-то , отремонтировал коробку, уже пожалел, что не стал ставить контрактную.
Может у кого-нибудь есть советы или кто-то знает подобные случаи?

:- значит у тебя немного другой случай, у меня толкается так, что и все пассажиры замечают
записался на пятницу, по результатам отпишусь

прошел в пятницу диагностику? что сказали?

да, был в тойота-центре, посмотрели блок управления, внешне все Ок, сказали что на всякий случай пропаяли все контакты, т.е. его теперь можно исключить из возможных причин
однако толчки остались:(
самое обидное что не могу понять от чего они зависят, могут появляться и на холодной машине и на прогретой, в другой раз их может совсем не быть(((((

Итак, ремонт моей коробки длится уже 4 месяца Тут многие советовали куда можно обратиться для качественного ремонта, но это не вариант - не вижу смысла идти в другой сервис для переделки чьих-то косяков или недоделок.
Вот решил отписаться в развитие темы, может кому-то будет интересно, хотя врядли полезно...
Вобщем сейчас ситуация такая:
- при разгоне на скорости в районе 20 км/ч возникают от 1 до 4 очень ощутимых толчков, т.е. происходят они между переключениями передач;
- при включении третьей чувствуется потеря мощности, как будто что-то держит машину;
- при езде с выключенным овердрайвом все ок - лишних толчков нет, либо они очень-очень слабые.
Еще зимой у меня было несколько неудачных попыток показать в этом сервисе неисправность моей коробки - когда катались с мастером, коробка вела себя хорошо. Но когда потеплело, неисправность эта явно вылезла, поехал в сервис, прокатились с начальником: да, толкается, это говорит, соленоид.
Ну я конечно обрадовался, что наконец-то вычислили, но рано радовался
Сказали, что не хотят менять все соленоиды, попытаются вычислить, который их них неисправен. С первого раза не получилось, проблема осталась. Второй раз сказали, что было мало времени и поставили 100% исправный блок соленоидов - результата нет.
Последний раз в этом сервисе машину смотрел электрик, как я понял он провел диагностику (при езде нога зацепилась за свисающий провод диагностической колодки) и скинул клемму (пришлось настраивать стеклоподъемники), чтобы обнулить комп - это я к тому, что других изменений не заметил
завтра еду к ним
Вообще сложилось впечатление, что что-то накосячили в самой коробке, а проблему хотят решить малой кровью - ковыряясь на поверхности.

Печальная история, стопудово накосячили при ремонте

Форумчане подскажите проблема такая месяц назад поменял жижу в акп .При трогании задним ходом выдавливает прокладку акп и все речьем выбегает.Ладно открутил потдон поменял прокладку залил жижу вроде все работает.Подскажите вледствии чего могло такое получиться и какие последствия могут быть.

Форумчане подскажите проблема такая месяц назад поменял жижу в акп .При трогании задним ходом выдавливает прокладку акп и все речьем выбегает.Ладно открутил потдон поменял прокладку залил жижу вроде все работает.Подскажите вледствии чего могло такое получиться и какие последствия могут быть.

Жижу когда меняли поддон снимали? жижу не перелили?

менял месяц назад поддон снимали фильтр меняли

менял месяц назад поддон снимали фильтр меняли

Прокладку видно коряво поставили

последствия могут быть какие?

последствия могут быть какие?

Не буксует АКПП? значит повезло

нет небуксует

нет небуксует

Жижу не где не давит, не тупит, забудь и катайся

спасибо возьму назаметку буду наблюдать

У меня Toyota allion 2002 двигатель 1.8, проблема с коробко при переключение с P на D или R происходит дергание и при переключение передач тоже дергание а  после переключени с 2 на 3 обораты выше чем надо, а если сильно на газ не нажимать некоторое время дергоние проподает

проблема с коробко передач при переключени с P на D или R происходит дергание так же дергается при переключение передач а после того как коробка переключает скорость с 2 на 3 увеличивается обороты а если сильно не нажимать на газ некоторое время дергание изчезает а если сильно нажать то дергание возобновляется. Что вообше делать, и какая причина

при переключени с P на D или R происходит дергание
на холодную у всех так

дергается при переключение передач а после того как коробка переключает скорость с 2 на 3 увеличивается обороты
для начала поменяйте полностью жижу в коробке, со снятием поддона и заменой фильтра акпп, очисткой магнитиков на поддоне
если не поможет, тогда ремонт коробки или контрактный кот в мешке

ЗЫ: просьба не дублировать сообщения в разных темах, увидят, ответят 

проблема с коробко передач при переключени с P на D или R происходит дергание так же дергается при переключение передач а после того как коробка переключает скорость с 2 на 3 увеличивается обороты а если сильно не нажимать на газ некоторое время дергание изчезает а если сильно нажать то дергание возобновляется. Что вообше делать, и какая причина

Зимой поменял ATF. Всё было нормуль. Стружки не было вообще. Первую неделю каждый день вытаскивал щуп, ловил уровень. Поймал - стоял, как вкопанный. Сегодня решил проверить и офигел! На 1 см выше макс. отметки! Все замеры делал на заведённой и прогретой АКПП. Цвет не изменился, прошёл 7 тык. Иногда пинается с 1 на 2. Что может быть?