Тема: Фото отчет о промывке дроссельной заслонки моторов типа D4 1AZ 2.0

Я когда чистил заслонку, пролил грамм 300 антифриза, какой был залит не знаю, поэтому пришлось воды дистиллированной долить, потерь больше не замечал.

надо было антифриза долить, он красный, тосол синий и еще какая то хрень зеленая, так что не ошибся бы, смотри скоро зимушка зима, померь плотность

  Антифриз он и красный, и синий, и зеленый. Антифриз_ это смесь этиленглюколя с водой. Краситель дабавляют, чтобы не перепутать с другими техжидкостями. А вот какиедобавки добавляют производители.... Так что считается, что лучше добавлять антифриз тот,который залит в двигатель.

Моно и другого цвета лить главное знать их состав и совместимость

тут все по другому, красный содержит масло, которое покрывается систему и защищает от коррозии. Синий и зеленый уничтожает эту пленку и начинает разъедать систему очень медленно.
Правило очень простое.
Если был красный - лить строго красный.
Если был зеленый - лить либо зеленый либо синий, красный только после промывки водой.
Если был синий - аналогично зеленому.

Значит попробую еще долить, а там посмотрим...

Тут давеча у меня с утра завелась и заглохла. Разобрал заслонку, снял клапан ХХ. Сажи в принципе мало,попшикал на стержень( шторку). Собрал. Завел,глохнет совсем !! Я в шоке.Газуешь -работает,но странно как-то. Опять разобрал, давай саму шторку тонкой отверточкой открывать. А эта шторка должна сама в полуоткрытое состояние возвращаться. А у меня нефига.Датчик я решил не снимать, да и отвертки-звездочки не было. Хотя,если снять все гораздо лучше прочистится.    Ну я карбклинером и кисточкой давай чистить. Вроде отошла,посвободней стала.  При подключении разъема (зажигание вкл, но не крутить стартером!!!) шторка должна закрыться, при отключении - обратно в полуоткрытое, без заеданий.  У меня заедало, чистил снова.
 Собрал, завелась!! Вышла на прогревочные. Ух, аж от сердца отошло 
Обороты при прогреве стали чуть повыше.
Фото клапана не 1ZZ, но у нас практически один в один.

Кто-нибудь из снимавших БДЗ обращал внимание на прокладку между ним и двигателем? Это номер 22271-22040. Она совсем маленькая и при снятии её можно не заметить, что я похоже и сделал, и провафлил её. Интересует, насколько она важна?

Приятно увидеть такое толковое обьяснение с фотками. Спасибо

Кто-нибудь из снимавших БДЗ обращал внимание на прокладку между ним и двигателем? Это номер 22271-22040. Она совсем маленькая и при снятии её можно не заметить, что я похоже и сделал, и провафлил её. Интересует, насколько она важна?

Думаю, что важна, теперь может попадать лишнее количество воздуха.

Как на неё можно не обратить внимание?

Народ......Помогите.Почистил заслонку поднялись обороты и не сбрасываются.
Клемму сбрасывал не помогло. Что делать подскажите?

Народ......Помогите.Почистил заслонку поднялись обороты и не сбрасываются.
Клемму сбрасывал не помогло. Что делать подскажите?

поездить день, погазовать должно самообучиться со временем вроде...

Чот не пойму отправил или нет?
Напишу ещё разок. Я спрашиваю была у тебя такая проблема?
Я уже лыжи навострил на СТО.

На форуме много раз про это писали другие! 1-2 дня - потом и на сто можно, у меня такое было 1 раз всего, после скидывания аккумулятора, за полдня обороты вернулись к норме

Благодарю за информацию.

Народ......Помогите.Почистил заслонку поднялись обороты и не сбрасываются.
Клемму сбрасывал не помогло. Что делать подскажите?

Какие обороты? У меня,наоборот, после снятия клеммы обороты понижаются прогревочные.

Дык ты заслонку то не чистил.А я сегодня почистил и завел. Обороты почти 2000.Но как мне обьяснили надо денёк поездить . Завтра буду пробовать.