Тема: Фото отчет о промывке дроссельной заслонки моторов типа D4 1AZ 2.0

Опаааааа! Всмыле не Опа, а Аллион конечно. Пошел я гляну под капот... А трясти точно перестанет?

На тойота опа такие же двиги видать

Сейчас пошел, просто отключил разъем. Завел - работает машина, но на табло горит ошибка (иконка МОТОР). Будет ли она гореть если там все перекрыть?

Если перекроешь и воткнёшь разъем гореть не должно. Глушил я ЕГР на ниссане, двиг перестал троить. Да и вообще бы везде заглушил если бы было чо глушить. Я не люблю свою страну и мне плевать на её экологию.

Меня больше интересует вопрос, пропадет ли полностью тряска на Холостом Ходу, и подойдет ли туда в качестве заглушки, банка из под кофе?

Отключил сейчас разъем, который туда идет. Хоть ошибка и горит, но поробую сегодня вечером так покататься, посмотрю на разницу. А чисткой все равно займусь на днях...
От Магистра ждем ответов

Отключил сейчас разъем, который туда идет. Хоть ошибка и горит, но поробую сегодня вечером так покататься, посмотрю на разницу. А чисткой все равно займусь на днях...
От Магистра ждем ответов

Реально колбасня куда то совсем делась. Правда CHECK горит. Но я задумался о перекрытии датчика.

EGR (exhaust gas recirculation) - система рециркуляции выхлопных газов - придумана япами в борьбе за экологию, вопреки здоровью автомобиля.
Данный "тюнинг" подходит только для 1AZ-FSE

Задача 1 - почистить.
Откручиваем разъем, который прикручен двумя болтами. Осторожно: между черным разъемом и клапаном есть пружинка, которая может выскочить и потеряться.
После того как открутили разъем, появляется возможность двигать клапан рукой. Начинаем его чистить очистителем карбюратора. Полностью вы его не очистите, нужно добиться того, чтобы в местах соприкосновения клапана и корпуса не было нагара и чтобы клапан свободно ходил.
Теперь надо все вернуть назад, и изготовить прокладку, которая будед заглушать клапан. Заглушать нужно отверстие которое справа.

Все это делается чтобы не горел СЕ. Достичь почти тот же результат можно выключив клапан из разъема.

ЗЫ, Расход незначительно уменьшится.

достичь ПОЧТИ тот же результат.А что,
можно добиться большего результата если заглушить клапан,а не выключать его?

Вот меня тоже ООочень интересует ответ на этот вопрос. Потому как я сейчас тоже разъем отключил, а заглушить пока некогда.

Горит ошибка потому что нет отклика от клапана. Глушить надо как раз, чтобы от ошибки избавиться, т.е. заглушили и разьем оставили, тогда ошибки не будет.
Банка из под кофе не подойдет, она прогорит за пару недель.

Горит ошибка потому что нет отклика от клапана. Глушить надо как раз, чтобы от ошибки избавиться, т.е. заглушили и разьем оставили, тогда ошибки не будет.
Банка из под кофе не подойдет, она прогорит за пару недель.

ошибка имеешь ввиду что лампочка горит?она мне не мешает.Лучше будет движок себя вести если Просто отключить клапан,или если заглушить её?

EGR (exhaust gas recirculation) - система рециркуляции выхлопных газов - придумана япами в борьбе за экологию, вопреки здоровью автомобиля.
Данный "тюнинг" подходит только для 1AZ-FSE

Интересно......   А сапун на нашей классике тоже япы придумали?

Помогите пожалуйста понять!
Когда чистил заслонку - внимание конечно обратил, но не придал значения.
У меня уходит антифриз. Пока не могу понять откуда, но есть из фото вот что... Это как раз датчик ЕГР, чуть выше заслонки:



И вот:



понятно что это антифриз, но почему??? И как он там кристализуется? Может где герметиком поработать?

Потому что шланг сапуна является компонентом системы рециркуляции отработанных газов. И утверждать что эта система придумана япами и только для двига  1az ......   Она на каждой движке есть.

Ну кристаллизация-это понятно. Высыхает от температуры. По снимку плохо видно, но вроде по стыку бежит. Разобрать нельзя, да на герметик температурный посадить?  Ну а другой способ использовал на 3s. Покупал импортный жидкий герметик для радиаторов и всей системы. Американский кажется или питерский. Заливал и проблема исчезала. Сопливила прокладка в районе помпы. Разобрать не смог. Вот и пришли к такому решению.

Кто нибудь кто знает подскажите пожалуйста.Что лучше будет,если отключить этот датчик или заглушить её?ЕГР
.Или абсолютно одинаково что отключай что глуши?Сразу скажу лампочка ошибки мне не мешает.