Тема: Фото отчет о промывке дроссельной заслонки моторов типа D4 1AZ 2.0

Вчера рассказал другу о подвиге чистки ДВС самостоятельно, он сообщил, что обратно её нужно было посадить на герметик. У кого какое мнение?

Можешь и на герметик. Нафиг эту заслонку вообще снимать, если клапан чистить не собираетесь. Я ее так протер без снятия. Мож только заднюю стенку самой кругляшки не очень тчательно. Да и фиг с ней.

Вообще то по большому счету на герметик можно посадить, но Оооооооочень-очень тоненький слой. Потому как если ее не плотно прикрутить и где то начнется подсос воздуха, машина начнет работать неправильно.

На герметик не надо.

Кстати, вместе с чисткой заслонки еще сразу можно сделать чистку клапана EGR, а лучше его вообще заглушить. тогда пропадут вибрации и тяги на низах добавится.

На герметик не надо.

Кстати, вместе с чисткой заслонки еще сразу можно сделать чистку клапана EGR, а лучше его вообще заглушить. тогда пропадут вибрации и тяги на низах добавится.

А как он выглядит, клапан EGR и за что он отвечает?

Как его вообще "заглушить"?
И чем это может быть черевато?

Ага Auto.Magistre.Ru раскажи по подробней

На герметик не надо.

Кстати, вместе с чисткой заслонки еще сразу можно сделать чистку клапана EGR, а лучше его вообще заглушить. тогда пропадут вибрации и тяги на низах добавится.

на расходе как то скажется?

EGR (exhaust gas recirculation) - система рециркуляции выхлопных газов - придумана япами в борьбе за экологию, вопреки здоровью автомобиля.
Данный "тюнинг" подходит только для 1AZ-FSE

Место нахождения клапана



Под номером 1 клапан EGR, его нужно открутить: два болта сверху и две гайки справа.
Под номером 2 ТНДВ. Его лучше вообще не дотрагиваться

Так выглядит снятый клапан



Задача 1 - почистить.
Откручиваем разъем, который прикручен двумя болтами. Осторожно: между черным разъемом и клапаном есть пружинка, которая может выскочить и потеряться.
После того как открутили разъем, появляется возможность двигать клапан рукой. Начинаем его чистить очистителем карбюратора. Полностью вы его не очистите, нужно добиться того, чтобы в местах соприкосновения клапана и корпуса не было нагара и чтобы клапан свободно ходил.
Так достаточно

Теперь надо все вернуть назад, и изготовить прокладку, которая будед заглушать клапан. Заглушать нужно отверстие которое справа.

Прокладку нужно изготовить из, того что не сгорит, опытным путем выяснено, что пивная банка не подходит. Нужно использовать паронит.

Все это делается чтобы не горел СЕ. Достичь почти тот же результат можно выключив клапан из разъема.

ЗЫ, Расход незначительно уменьшится.

Данный "тюнинг" подходит только для 1AZ-FSE

Ну вот.. облом владельцам NZ и ZZ двиглов 

Типа такого я делал на газели, то ли на 406 то ли на 402 двигле, давно было

Вообще насколько я знаю глушение EGR может привести к печальным последствиям, я бы так не делал.

ни к чему это не может привести.

Вообще насколько я знаю глушение EGR может привести к печальным последствиям, я бы так не делал.

ни к чему это не может привести.

требуются только факты, из достоверных источников не вводите людей в заблуждение

Факт в том, что половина ОПАводов так ездит и все прекрасно.

Опаааааа! Всмыле не Опа, а Аллион конечно. Пошел я гляну под капот... А трясти точно перестанет?