Тема: Вариатор,260-й кузов

тут почти все фильтра трансмиссий, и цена 500р
http://en.cob-web.tw/?cat=55&paged=2

Серега33,
Как ты грел вариатор?
120 тыс км это твой личный пробег?

после -15-20с работала машина на прогреве по 15-20минут, чисто для прогрева рабочей жидкости CVT, потом в путь.
лет шесть, семь назад брал 260премку с пробегом 7ткм, а продал 132ткм
было их несколько 260-х и 240-х, с оценкой ТАА 5АА.
если честно 240-й до сих пор считаю намного крепче, надежней и лучше...

как откалибровать варик?
пошагово?
шнуры, сканер есть, в программах не шарю вообще,

электроник греет в отпуске пузо, недоступен..
все остальные страшно тупят, либо дурака включают.
 

как откалибровать варик?
пошагово?
шнуры, сканер есть, в программах не шарю вообще,

Тут смотрел?

И как в работе, есть глюки? Версия Текстрима?

нормально. мои машинки читает.
калибрует, ошибки чистит, и т.д. в общем в том объеме в котором мне нужно - справляется
версия текстрима 10. все это стоит на windows 8.1 x64 и на windows 10 x86 (на windows 7 так и не заработало как надо)

нормально. мои машинки читает.
калибрует, ошибки чистит, и т.д. в общем в том объеме в котором мне нужно - справляется
версия текстрима 10. все это стоит на windows 8.1 x64 и на windows 10 x86 (на windows 7 так и не заработало как надо)

Спасибо! Заказал все же Vag K + командир 1.4, только потому, что он еще и с TECU III должен работать, а в ПК 7 винда стоит. Как приедет отпишусь по результату. Вообще пробег 128 т., в нем уверен, жижа не менялась, но заказана вместе с фильтром и прокладкой, планирую в течении двух недель поменять. Постараюсь отчет выдать.

за видео СПАСИБО.

Здравствуйте, вопрос такой? Как прогревается зимой вариатор когда авто на улице? К вариатору Тосол подходит или нет?

Андрей3722,
Ответ 1967

хм, так да или нет. в ответе 1967 об этом ни слова не сказано, может варик греется чисто за счет теплопередачи через металл?

хм, так да или нет. в ответе 1967 об этом ни слова не сказано, может варик греется чисто за счет теплопередачи через металл?

Через теплообменник греется жижа в вариаторе. К нему  подводится через шланги антифриз, а через другие шланги жижа из варика. На шайбу металлическую этот теплообменник похож.

Ставьте на свои авто предпусковые подогреватили (электрические проводные или жидкостные  автономные) с принудительной циркуляцией антифриза и ваш вариатор будет прогрет перед поездкой.

Образовалась такая проблема: приехал из отпуска (машина стояла на улице со скинутой клеммой 2 недели) и при поездке по трассе обнаружилось, что машина не тянет, жмешь педаль, а должного разгона нет, она разгоняется, но очень медленно, а двигатель обороты выкручивает и орет. В чем может быть причина? До этого чинил варик (выше в теме это есть), после ремонта все было нормально. Может что с жижей стало после притирки новых деталей? Уж боюсь на ремень варика думать - хватило ремонтов... Подскажите, кто что знает.

Образовалась такая проблема: приехал из отпуска (машина стояла на улице со скинутой клеммой 2 недели) и при поездке по трассе обнаружилось, что машина не тянет, жмешь педаль, а должного разгона нет, она разгоняется, но очень медленно, а двигатель обороты выкручивает и орет. В чем может быть причина? До этого чинил варик (выше в теме это есть), после ремонта все было нормально. Может что с жижей стало после притирки новых деталей? Уж боюсь на ремень варика думать - хватило ремонтов... Подскажите, кто что знает.

Мое авто всегда так себя ведет при попытке резко ускорится на скользкой поверхности. Т.е. передние колеса прокручиваются без зацепления и комп видит по датчикам абс, что скорость вращения передних колес сильно больше, чем у задних и  дает команду вариатору беречь себя, и не увеличивать скорость вращения колес.
Попробуй в такой момент приотпустить педаль газа, и как только обороты двс упадут, так сразу опять давить на акселератор, но уже плавно.