Тема: Вариатор,260-й кузов

Это Вам на соответствующий форум надо, здесь другое семейство авто 

Вот тут статейку прочитайте, там вроде есть номерки...

https://www.drive2.ru/l/482224360539554034/

А какая разница между К-310 и К-311?
А то у меня как раз фильтр завалялся ))))

А какая разница между К-310 и К-311?
А то у меня как раз фильтр завалялся ))))

 

Купил тем летом премку 13 год с пробегом 25т ,покатался пол года и уже могу делать выводы в принципе.
Торможение двигателем ЕСТЬ ,и это бесит очень сильно! Но если в пробке перевести рычаг кпп в положение S то все более менее плавно ,честно говоря после прошлого аллиона в 240 будке я к этому вариатору не привык до сих пор .
Многие пишут про свист задним ходом ,тоже полная правда ,действительно свистит ,и когда едешь вперед и при отпускании тормоза идет томожение двигателем ,тоже небольшой свист ,но чтоб его услышать нужно ехать с открытым окном и прислушиваться.
Что еще добавить. Многие владельцы 2-ух литровых версий жаловались на пинки после отпускания тормоза стоя на светофоре ,можете меня поздравить ,меня эта беда не обошла стороной ,хотя у меня 1,8 двигатель ,видать прошивка коробки такая же стоит как у двушки. Толчки эти действительно то сильнее то слабее ,НО ,я уловил их закономерность. Во первых они появляются после прогрева двигателя и коробки соответственно. Работает это как ,что то вроде как сброса на нейтраль чтоли при остановке и нажатой педали тормоза, может для разгрузки вариатора с движком ,может для того чтобы мотор ел еще меньше бензина стоя в пробке ,черт его знает этих экологов-экономистов. Суть не в этом, закономерность какая ,то что в момент остановки коробка отключается от колес это 100% и то что это при прогретой коробке тоже 100% потому что на не прогретом двигателе такого нет и еще эта фитча с отключением коробки зависить напрямую от педали тормоза ,а точнее наверно от "концевика" педали тормоза. Я пробовал подкатываться на тормозе к светофору а уже тормозить до полной остановки ножником ,и тогда никакого пинка нет при отпускании ножника ,коробка всегда в зацеплении с колесами. Так же вот это торможение двигателем в пробке ,которое бесит многих и меня в том числе ,тоже если катиться и не трогать педаль тормоза то нет торможения двигателем практически ,стоит пару раз оттормозиться и сразу торможение двигателем начинается и эти пинки когда пытаешься легонько на газ нажать.
Мне пришла в голову идея ,может конечно глупая ,но пока что только одна ,раз вариаторный комп выдает такие "зихера" по команде концевика тормоза ,а что если найти этот провод ,который идет с концевика на комп вариатора и оборвать цепь ,как бы обмануть вариатор ,что бы он думал что мы не нажимаем на тормоз а просто катимся ,по идее и торможение двигателем должно приубавится значительно и эти пинки после отпускания тормоза на светофоре должны уйти совсем.
Можно просто ради эксперемента отключить временно фишку концевика тормоза и покататься посмотреть.

Я так же первые два года ездил с пинками, зимой почти не было т.к. машина не успевала прогреться, летом бывало пинало. Дросиль чистил - не помогло. Решил заменить масло, но сразу чуда не произошло, где-то месяц, два попинывалась, но показалось, что реже. Потом зима, совсем забыл про пинки, думал как и раньше прогреваться не успевает и тут наступило лето и о чудо не пинается, так и проездил ещё год, пока коробка не сдохла

Да я с пинками решил проблему уже, без всяких чисток заслонок и замен масел,  просто подложил одну шайбочку под крепеж датчика торможения,  что под пассажирским сидением и все, машина думает что она стоит немного на подьем(в горку)  и ничего не отключает.
Вот с торможением двигателем незнаю что делать. С "игорьводом" с драйва общался, спрашивал за это, он сказал что отключить это можно попробовать прошивкой, но от него ответа я так и не дождался...

Всем пррривет вот очень полезная статья для владельцев машин с вариаторами именно что стоят у нас и его обслуживание.Много иннтересного читайте
https://www.drive2.ru/o/b/524948083860045954/

    В общем купил 2 магнита в поддон вариатора цена за 1-270 рублей ждал более 1 месяца, решил дополнительно установить в варик для сбора пыли металлической, на фото каталожный может кому то пригодится

   Заменил жижу в вариаторе на 100%.Снимал поддон и менял фильтр, 3 банки масла вылил так как снимал обратку и прогонял свежей жижей.Старая жижа была еще живая  фильтра в гидроблоке у меня нет 100% маленького. Поставил в поддон дополнительно 2 магнитика оригинальных. После замены машина стала резвее и это не плацебо чувствуется прыти стало побольше. Пробег 108 000 км. ранее менял на 55 000км.

   Заменил жижу в вариаторе на 100%.Снимал поддон и менял фильтр, 3 банки масла вылил так как снимал обратку и прогонял свежей жижей.Старая жижа была еще живая  фильтра в гидроблоке у меня нет 100% маленького. Поставил в поддон дополнительно 2 магнитика оригинальных. После замены машина стала резвее и это не плацебо чувствуется прыти стало побольше. Пробег 108 000 км. ранее менял на 55 000км.

масло менял вот как по ссылке в ютюбе парень на премке 261 менял , я точно так же сделал только вместо 1 литра пролил 4 литра через обратку.

    В общем купил 2 магнита в поддон вариатора цена за 1-270 рублей ждал более 1 месяца, решил дополнительно установить в варик для сбора пыли металлической, на фото каталожный может кому то пригодится

Геннадий, а не проще было приобрести неодимовые магниты, вышло бы дешевле и они сильней в индукции чем простые.....

Геннадий, а не проще было приобрести неодимовые магниты, вышло бы дешевле и они сильней в индукции чем простые.....

  Неодим проще да и сильнее они, но я не стал изобретать велосипед заново,  так как там имеются электроклапана и остальные неизвестные мне детали,  а Неодим мог бы повлиять на их работу вот и поставил  оригинал. Их хватит за глаза.

Мужики,  мне с машиной достался от япошки вот такой диск,  сначала не придал значения и выложил его домой, на днях случайно наткнулся на него снова.
Судя по его названию aisin ,он для акпп чтоли?  Никому не попадался такой диск?  Для чего он? 
Устанавливать на комп пробовал, установилось а при открытии программы запрос толи пароля толи хрен знает чего.

https://injapan.ru/search/do.html?query=86271-60a082&scope=2084047106

Какое отличие у вариаторов k311f  от k311

https://variator.wiki/cvt-toyota-aisin-k310-k310f-k311-k311f-k312-313

k311 - передний привод
к311f - полный привод

Google - не?

https://variator.wiki/cvt-toyota-aisin-k310-k310f-k311-k311f-k312-313

k311 - передний привод
к311f - полный привод

Google - не?

Искал не нашел