Тема: Вариатор,260-й кузов

хех...
я жил в Японии.
и "кухню" эту знаю.

так как вариатор после замены жижы ?
не "дергает" ?

да все практически также, чуть получше ехать начала и расход уменшился.

По поводу пробега: я провел достаточно много времени на аукционах, чтобы сделать вывод о среднестатистических пробегах. Они не превышают 20 тыс.км. в год. А так как в японской семье редко бывает один автомобиль, то пробег, соответственно, на каждую машину меньше. Варианты с такси и работой курьеров на авто не рассматриваются, об этом, кстати, помимо пробега есть инфа в аукционнике и если немного разбираться в них (ауках), то такие машины можно взять только специально (сознательно).
Если один авто в семье, то возможно.
Просто если расстояния большие в Японии очень развиты скоростные поезда, они и используются населением. Частично инфа от человека, бывавшего в данной стране и покупающего активно их автомобили.
Пробеги 38-55 больше характерны для пиндосов и европейцев, любящих путешествовать по ЕС.
Про паков, возможно, но нормальные ауки так делать не будут, репутация дороже.
ИМХО.

солидарен!!!

но тему споров закрыли.
прошу помощи, тех, кто знает.

проблема решена!!!!!!
оказалось, что окислен концевик тормоза.
там 4 контакта 2 на стопари и 2 на включение кпп.

проблема решена!!!!!!
оказалось, что окислен концевик тормоза.
там 4 контакта 2 на стопари и 2 на включение кпп.

поздравляю!!!!!!

проблема решена!!!!!!
оказалось, что окислен концевик тормоза.
там 4 контакта 2 на стопари и 2 на включение кпп.

это ты устранил проблему того,что на холодную не ехала?

спасибо.
и того что на холодную не ехала и того что дергалась.
там получалась такая ерунда; электроника думала, что периодически, а на холодную и постоянно, нажимают тормоз.

проблема решена!!!!!!
оказалось, что окислен концевик тормоза.
там 4 контакта 2 на стопари и 2 на включение кпп.

Вот тебе и сломался коробас. А так бы на каком нибудь СТО раскрутили бы на замену его.

да запросто.

тачка че топляк?
чтоб  контакт лягушки в салоне окислился даже слышу первый раз...
а че с релюхами тогда?
вот это тема подумать!

все остальное чистое. релюхи все поснимал и разъемы, нигде окислений нет.

или есть везде, или нигде, чтоб по отдельности контакты окислились до такой степени, надо отдельно лягушку в соленой воде подержать...
так не бывает,
или лягушка стояла с разборки, и до этого лежала под открытым небом 2-3года,
что очень маловероятно...10%
так что там в машине когда-то была морская вода...90%
просушили плохо просто...

Серега33,

Вот откуда ты вечно такой пессимист?) лишь бы человека расстроить))