Тема: Обороты двигателя

Кстати а уменя такая проблема.Утром на холодную завожу и обороты не поднимаются выше 900. При этом пальцы какого то горшка стучат. После прогрева пальцы не стучат.Обороты приходят в норму. Свечи поменял,ниче не изменилось.Что это может быть?

Уровень масла в двигателе долей до МАХ, модно даже немного больше, у меня компенсаторы так стучали, когда уровень подошел к МИН отметке...

Кстати а уменя такая проблема.Утром на холодную завожу и обороты не поднимаются выше 900. При этом пальцы какого то горшка стучат. После прогрева пальцы не стучат.Обороты приходят в норму. Свечи поменял,ниче не изменилось.Что это может быть?

Уровень масла в двигателе долей до МАХ, модно даже немного больше, у меня компенсаторы так стучали, когда уровень подошел к МИН отметке...

Ну а обороты почему не поднимаются на холодной?

А может мне раскоксовку сделать? Что скажете?

 rabbit у нас нет гидрокомпенсаторов, регулировачные шайбы по размерам.

а у кого нибудь есть такая хрень, после того как поездишь, ставишь на парковку, обороты повышенные держатся? 800 а то и 1000. на N нету такого, сразу падают как положено.

rabbit у нас нет гидрокомпенсаторов, регулировачные шайбы по размерам.

шайбы? значит, тут я лоханулся, сорри... но у меня при низком уровне масла в движке так же побрякивало, и детонация была...

При низком уровне масла, падает и давление из за недостатка, поэтому на самую верхнею магистраль масло особенно на малых оборотах поступает плохо. А если движок подношенный то и совсем сухо.

Кстати а уменя такая проблема.Утром на холодную завожу и обороты не поднимаются выше 900. При этом пальцы какого то горшка стучат. После прогрева пальцы не стучат.Обороты приходят в норму. Свечи поменял,ниче не изменилось.Что это может быть?

Уровень масла в двигателе долей до МАХ, модно даже немного больше, у меня компенсаторы так стучали, когда уровень подошел к МИН отметке...

Ну а обороты почему не поднимаются на холодной?

Поищи тему по чистке дроссельной заслонки.

Тут дело может быть не только в заслонке, прибавь сюда датчик расхода воздуха (он стоит на воздушном фильтре) , Лямбо зонд (отвечает по моему за расход топлива), ну и некачественный бензин. Когда у меня была проблема с оборотами её решили только после чистки лямбы всё остальное не помогало!!!!!

Короче помыл дросельную заслонку.(Те же яйца-вид с боку.) Непомогло.Проверил компрессию в горшках. во всех по 8,5 а вовтором сцуко 6 очей всего.Вот он походу и поджирает масло. И в нем наверно пальцы и стучат когда холодная.И из за него вся хрень эта с низкими оборотами наверное.Думаю сделать раскоксовку.Что думаете на этот счет?Пробег на Премио моей 186 тыщ уже.

Короче помыл дросельную заслонку.(Те же яйца-вид с боку.) Непомогло.Проверил компрессию в горшках. во всех по 8,5 а вовтором сцуко 6 очей всего.Вот он походу и поджирает масло. И в нем наверно пальцы и стучат когда холодная.И из за него вся хрень эта с низкими оборотами наверное.Думаю сделать раскоксовку.Что думаете на этот счет?Пробег на Премио моей 186 тыщ уже.

интересно, чем раскоксовка поможет кольца вот менять и маслосъёмные колпачки - это да, сам думаю об этом, пробег 143 т км, масло жрём... если всё-таки будешь делать, отпишись, помогло или нет

Попробуйте залить в цилиндры немного масло и замерьте компрессию если возросла   однозначно кольца залегли (тогда лейте раскоксовку, на сутки оставь, иногда помогает, но она в основном для профилактики), если нет можно грешить на прогоревшие клапана (стреляет в глушитель) или поршень (перегородки). Нормальное давление 15 очков. Замерял на своей 14,5 во всех четырех горшках. 

Попробуйте залить в цилиндры немного масло и замерьте компрессию если возросла   однозначно кольца залегли (тогда лейте раскоксовку, иногда помогает, но она в основном для профилактики), если нет можно грешить на прогоревшие клапана (стреляет в глушитель) или поршень (перегородки). Нормальное давление 15 очков. Замерял на своей 14,5 во всех четырех горшках. 

Что то дохрена 14,5, вроде норма 10-11 очей

а при жоре масла - раскоксовка поможет ли и как именно это делать, чтоб движок не убить

Я сначала сам чуть не  обалдел, проверяя 4 цилиндр,  неудачно держал манометр, разорвало уплотнительный наконечник (самодельный), прочитав книгу, убедился, что 15 оч. для движков 1NZ. Раскоксовку лейте прямо в цилиндр, через свечи, в инструкции все написано, только после не забудьте поменять масло.  Я при каждой замене лью, и время выдержки удваиваю, и не забудьте в завершение работы, когда прокручиваете  стартером, закрыть свечи (я их вместе скручиваю алюминиевой проволокой и на массу) не горючим материалом. Чуть не сгорел, хорошо друг рядом стоял, успел ветошью затушить.