Тема: Обороты двигателя

это потому что стоит один ремень на всю систему. например, у короллы на ГУР стоит одельный ремемь и там при повороте руля обороты не меняются

Есть Rav 4 на электроусилителе и есть на масленном.
[/quot

это потому что стоит один ремень на всю систему. например, у короллы на ГУР стоит одельный ремемь и там при повороте руля обороты не меняются

e]

разные мнения... я тоже склоняюсь к электроусилителю, не увидел там 2 ремня

Уважаемы жители форума, подскажите плиз начинаещему, так правильно должны быть настроены обороты двигателя на холостую и при нажатии на педаль тормоза?
сейчас у меня, на разогретый движок 800 а при нажатии на педаль тормоза 500об/с и машину маленько подтрясывает)

это из-за нагрузки на двиг...
я всегда включаю на N,и на перекрёстках,и на любой стоянке...с ножником,вместо сцепления...)))
Кажется,наоборот,на D-шке коробка мучается...

на полторашке два  ремня - эффект как у всех

Я тоже всегда на перекрестках ставлю на N, даже в книге так написанно.

Я тоже всегда на перекрестках ставлю на N, даже в книге так написанно.

это нужно делать после 2 мин простоя на месте, не менее... а если в пробке каждые 30 сек на 2-3 м подкатываться вперед приходится

Свечи замени. Пробило свечу у меня при заводке. То же тряслась. Спасали противотуманки. Свечи заменил,часа 2 поездиил, чтоб клапан настроился. Все наладилось.

Может кто сталкивался с такой проблемой. Забрал машину с сервиса (кольца меняли). На погретом двигателе, на холостых держит 700 все нормально, включаю ближний или печку обороты падают до 400 и начинают прыгать от 400 до 500. До сервиса все нормально было. В чем причина?

Аккумулятор снимали... Погоняй чуток,пусть комп настроится...

Ситуация такая: еду по трассе со скоростю 110-120 км/ч, обороты двигателя при этом 2300-2400, начинается извилистый спуск примерно 8-10%, начинаю тормозить примерно до 90 км/ч, а обороты движка расти до 3000, такое ощущение что коробка переключилась с 4-ой передачи на 3-ю. Хочу поинтересоваться разве это нормально?

Бывало такое, я думаю нормально...


Кстати, сегодня 2 раза вообще со 100км/ч остановился до 0... на механике... на 5 передаче... сначала не понял почему движка заглохла после остановки... ну насмешил я себя... привычка к автомату сказывается...

Ситуация такая: еду по трассе со скоростю 110-120 км/ч, обороты двигателя при этом 2300-2400, начинается извилистый спуск примерно 8-10%, начинаю тормозить примерно до 90 км/ч, а обороты движка расти до 3000, такое ощущение что коробка переключилась с 4-ой передачи на 3-ю. Хочу поинтересоваться разве это нормально?

это нормально, если действительно включается 3-я передача... на механике кстати есть "торможение двигателем" на гололеде эффективно, когда на скорости воткнуть 1-ю передачу... обороты повысятся

Ситуация такая: еду по трассе со скоростю 110-120 км/ч, обороты двигателя при этом 2300-2400, начинается извилистый спуск примерно 8-10%, начинаю тормозить примерно до 90 км/ч, а обороты движка расти до 3000, такое ощущение что коробка переключилась с 4-ой передачи на 3-ю. Хочу поинтересоваться разве это нормально?

это нормально, если действительно включается 3-я передача... на механике кстати есть "торможение двигателем" на гололеде эффективно, когда на скорости воткнуть 1-ю передачу... обороты повысятся

На грузовиках есть вообще кнопка горный тормоз, независимо автомат или механника, и не надо пониженные передачи втыкать

на механике кстати есть "торможение двигателем" на гололеде эффективно, когда на скорости воткнуть 1-ю передачу... обороты повысятся
[/quote]
Почему же на мехнанике, на автомате тоже легко втыкается вторая, а потом первая, торможу так с обледенелых горок.

Ладно, не буду заморачиваться на эту тему