Тема: Заводится со второго или более раза.

Как поменяешь если не поможет: НЕ ДЕЛАЙ НИЧЕГО, поездий с месяц, резинки новые разбухают и уплотняются, и уж потом лезь в форсунки. Это ты сам поймешь когда снимать их будешь, снимаются старые резинки тяжело, а новые одеваются со свистом, кстати не забудь новые резинки маслом смазать или литолом

так я уже лазил в бак:) год назад все поменял, сам фильтр и резиночки.... год почти проездил и вот началась такая проблема...(( может ссохлось че или порвалось что-то хз... может клапан засорился и продуть его надо

так я уже лазил в бак:) год назад все поменял, сам фильтр и резиночки.... год почти проездил и вот началась такая проблема...(( может ссохлось че или порвалось что-то хз... может клапан засорился и продуть его надо

Может и засорился, я вот тоже с год назад поменял, тьфу тьфу вроде нормально, правда я и регулятор с насосом поменял на контракт. насос кстати тоже должен давление держать, и дуть в него сж воздухом нельзя

Короче помой форсы, заедь на сто у нас это стоит 1200 вместе с чисткой дроселя и кХХ + стоимомть резинок, они там кажется только нижние меняют по 50-80 руб/шт
Только на стенде пусть обязательно проверят до чистки, если ссут то точно в них беда. Ну и чистить надеюсь ты знаешь что только химией

Привезли резинки. Поменял на насосе и на клапане. Заводится с полтыка. Форсы если не держат -не будет заводитмя через определенное время. Пока смесь сверхобогащенной не станет(минут через 10-20).

Привезли резинки. Поменял на насосе и на клапане. Заводится с полтыка. Форсы если не держат -не будет заводитмя через определенное время. Пока смесь сверхобогащенной не станет(минут через 10-20).

+1 

Aleksandr_2011, остались форсунки

В общем залез в бак и поменял все резиночки колечки (можно было и не менять, все в отличном состоянии было). Убедился еще раз что в баке все красиво (после замены фильтра проездил уже год) Толку нет Заводится так же со 2 раза.
Прочистил форсунки, правда можно было и не чистить:) разницы в "факеле" распыла нет. Что до чистки, что после чистки, одинаково все:)
Придется делать диагностику давления в топливной и там уже смотреть что покажет(((

Буквально постоит пол часа, час и опять только со второго раза. А еще заметил что пропал "пшик" когда открываешь крышку бензобака.

В общем залез в бак и поменял все резиночки колечки (можно было и не менять, все в отличном состоянии было). Убедился еще раз что в баке все красиво (после замены фильтра проездил уже год) Толку нет Заводится так же со 2 раза.
Прочистил форсунки, правда можно было и не чистить:) разницы в "факеле" распыла нет. Что до чистки, что после чистки, одинаково все:)
Придется делать диагностику давления в топливной и там уже смотреть что покажет(((

Буквально постоит пол часа, час и опять только со второго раза. А еще заметил что пропал "пшик" когда открываешь крышку бензобака.

Значит клапан приказал долго жить

Значит клапан приказал долго жить

Клапан? т.е. регулятор давления (23280-22010) который в баке? Правильно понял? или есть еще какой клапан:)

Клапан? т.е. регулятор давления (23280-22010) который в баке? Правильно понял? или есть еще какой клапан:)

  Да.

Клапан? т.е. регулятор давления (23280-22010) который в баке? Правильно понял? или есть еще какой клапан:)

Он самый

Манометр к системе подключить, завести, заглушить, давление чуть-чуть упадёт и должно держать! Минимум минут 15-20 подождать. Если не падает, то живой клапан, если падает, то только замена....

купил бензонасос в сборе полностью от премии 2003 за 1500.
Буду в выходные менять, поставлю полностью купленный контракт, проверю) если все будет пучком, то заменю в своем фильтре регулятор и бензонасос от контракта

Топливный фильтр менял не раз, резинки старые, заводится нормально, это везение?

_Серега_, главное не сглазить ;-)