Тема: Заводится со второго или более раза.

Топливный фильтр менял не раз, резинки старые, заводится нормально, это везение?

Да нет. Я на Королле за все время только раз резинки поменял, когда ее выдавило и стала со второго раза заводиться. На Премио пока тоже не менял резинки.

Такая же проблема с запуском была. бензин 92. Заправлюсь на Газпроме - со второго раза заводится. На Сибнефти через раз с первого и со второго. Все это происходит после того как столбик термометра опускается ниже +10 и после того как постоит часов 6 и более. Ничего не чистил не мыл. Свечки свежие стояли (самые обыкновенные Денсо), фильтра свежие, на масле больше 7000км не езжу. У знакомых на Хайлэндере, у отца на калдине так же со второго раза утренний запуск, если с сигналки, с ключа с первого но немного покрутить приходится. А вообще после Митсубиси галант с ЖДИ этот автомобиль просто идеальный! Этой осенью хочу попробовать в топливо добавить присадочку. Пробег уже аж 107 000 км!) Езжу в основном в пробках. Масло Мобил 3000 ФЕ 5В-30. Может кто добавлял присадки? посоветуйте пожалуйста побезопаснее.

Может кто добавлял присадки? посоветуйте пожалуйста побезопаснее.

По безопаснее - это БЕЗ присадок со своевременной заменой жидкостей и фильтров.

Парни заметил что у меня машина не заводится после срабатывания вентилятора !!!!!! Приходиться скидывать клему, после этого только заводится!! Кто нибудь сталкивался?? Я не думаю что это из за стартера, как мне писали до этого!!!!!

В общем поменял я бензонасос и регулятор давления от премии 2003 г., так же заменил все три новые резинки на очередные новые смазывая их маслом.
Все собралось все вошло без проблем. но проблема с заводкой не исчезла 
Измерил сопротивление своего бензонасоса - 2 ом из диапазона 0.2 - 3 по книжке.  В номинал входит:) от кроны жжужит.

Вот фото контрактных деталей, и для сравнения контрактный фильтр и фильтр который я поменял год назад. Разница ощутима)))





А так же фото свечей иридиевых NGK которые сегодня вывернул, поставил обычные NGK.
Белый налет.




А вот ссылка на видео, сделано сегодня, машина простояла буквально 10 минут - https://drive.google.com/file/d/0B9sNQrEm1UchNHdEUFR1MUFwckU/edit?usp=sharing

Куда еще копать? Что может быть?

Перед последним лазаньем в бак делали комп диагностику, сказали мол кто в бак лазил, мол с давлением не порядок в баке, а так же сказали что подклинивает клапан VVT-i, какое-то значение прыгает, но буквально на 50 единиц.

Форсунка бежит может какая?

А давление тов топливной системе замерял? без этого все эти действия мертвому припарка. Я же уже писал что у меня было так, сняли фильтр с бака, все резинки поменяли собрали, набрали в баклашку бенза, опустили туда насос с фильтром и к акуму, а на штуцер одели манометр, давление держит на ура, вставляем всю эту приблуду в бак, подключаем трубки и идем под капотом мерить, давление резко падает буквально за минуту, опять снимаем фильтр опускаем в бенз манометр и все дела- не держит разбераем, продуваем собираем  и тд- и все повторяется, отдельно от бака держит давление в первый запуск, в бак вставляем- не держит, и при этом никаких подтеков с магистрали не было. В общем долго мучились пока я не надел на регулятор давления 2 резинки, родную и какуюто от форсунки что ли, и термоусадку куда-то одевал уже не вспомню (для уплотнения)

Поменял резинки-3 дня нормально, потом после 4 часов простоя хреноватенько заводилось(долго крутил стартером) Тупо поменял замененный фильтр на новый.

Поменял резинки-3 дня нормально, потом после 4 часов простоя хреноватенько заводилось(долго крутил стартером) Тупо поменял замененный фильтр на новый.

Нормализовалось?

Нормализовалось?

  Да. С приездом тебя.

  Да. С приездом тебя.

Спасибо Андрюх.

У меня тоже заводилась долго либо со второго раза. Сегодня купил новый аккум, и чудо, стартер крутит как бешеный, движка заводится быстро. Тьфу-тьфу-тьфу...

Летом все было замечательно заводилась как и должна, с брелка, с первого раза... Как только температура опустилась до +10, ее как подменили  с брелка вообще заводиться не хочет, с ключа раза со второго или третьего... Но это только на холодную! Если на ней поездить, через час-два заведется нормально!! А постоит часов 6-7 и не хочет  масло меняла, свечи новые, аккум тоже новый... И не знаю куда обратиться  в первое попавшееся сто не хотелось бы

Какая сигнализация?

Летом все было замечательно заводилась как и должна, с брелка, с первого раза... Как только температура опустилась до +10, ее как подменили  с брелка вообще заводиться не хочет, с ключа раза со второго или третьего... Но это только на холодную! Если на ней поездить, через час-два заведется нормально!! А постоит часов 6-7 и не хочет  масло меняла, свечи новые, аккум тоже новый... И не знаю куда обратиться  в первое попавшееся сто не хотелось бы

На ваших двигателях такие проблемы из за сиги, читайте Не заводится D4 при -1-3 ...  из-за сигнализации?