Тема: У КОГО КАК ГРЕЕТСЯ?!

Всем привет человек я тут новый и вопрос наверно покажется странным. Моя Аллёна греется очень ДОООООЛГО. Когда на улице -10 -15 утром когда "завожу" с брелка(10 мин) стрелка еле доходит до первой риски. А если включу "печку" то все трындец ждать еще дольше приходиться. До работы у мя 6 км но и за этот путь она не успевает нагреться до 80гр.(печка на 3ем положении). если нагреется до 80гр. и включить печку на максималку(стоя на месте) то темпер падает и тахометр набирает обороты (1000-1100). так то в дальнюю поездку машина оооочень теплая (-45 в тонком свитере). термостат менял два раза оба родные. для сравнения 7А греется моментально. ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОМОГИТЕ НЕ ХОЧУ ГУБИТЬ "СЕРДЦЕ" НО ПРИХОДИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НА НЕПРОГРЕТОМ "СЕРДЦЕ"(по воле работы)!!!!!

Если машина стоит во дворе, и надо куда нить ехать потом, ставлю печку на 2 положение, внутренний забор воздуха. Перед выходом запускаю двигатель с брелка, через минут 12 выхожу, двигатель на половину прогрет, салон тоже уже нормальный....включаю попугрелку, и минут через 2-3 еду. через 4-6 минут движения не более 40-50км/ч двигатель прогрет. потом уже все ок. Правда стойки чуть дольше разрабатываются, через 10 минут уже не как повозка!А другой вариант, полное утепление делать или ставить в гараже.

Во во я точно так же делаю плюс радиатор картонкой закрыл и движок укрыл. теперь на улице -30 в гараже -10 подогреваю только картер тенкой . теперь думаю поставить второй термостат в патрубке возле АКП что думаете по этому поводу?

я обычно завожу, когда, на улице, и пока температура двигателя не поднимается(стрелка начинает двигатся хотя б чуть чуть)держу на двух оборотах стекло и ноги, а после каждого сдвига стрелки добавляю один оборот. и только когда печка дует хорошо и горячим воздухом ставлю на стекло.
посоветовали автомастера.
А печку ставить на забор замкнутый, не очень, потому как при перелючении стекла запотевают.

ну когда окна потеют надо высушить коврики и еще надо чуть кондёр включит и всё будет в поряде

да эт я знаю.

за 10 -15 минут не запотеют ...тем более когда в машине нет никого то и не потеют...

а вообще мне печка не нравится

и еще надо чуть кондёр включит и всё будет в поряде

Ну попробуй, включи в -30.

да он имеет ввиду что когда печка работает и окна затянуло, то нажимаеш кнопку кондер(АС) и они быстро отходят

да да ставишь примерно на 24 и вкл АС и всё ОК

Всем привет человек я тут новый и вопрос наверно покажется странным. Моя Аллёна греется очень ДОООООЛГО. Когда на улице -10 -15 утром когда "завожу" с брелка(10 мин) стрелка еле доходит до первой риски. А если включу "печку" то все трындец ждать еще дольше приходиться. До работы у мя 6 км но и за этот путь она не успевает нагреться до 80гр.(печка на 3ем положении). если нагреется до 80гр. и включить печку на максималку(стоя на месте) то темпер падает и тахометр набирает обороты (1000-1100). так то в дальнюю поездку машина оооочень теплая (-45 в тонком свитере). термостат менял два раза оба родные. для сравнения 7А греется моментально. ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОМОГИТЕ НЕ ХОЧУ ГУБИТЬ "СЕРДЦЕ" НО ПРИХОДИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НА НЕПРОГРЕТОМ "СЕРДЦЕ"(по воле работы)!!!!!

Это не нормально,поставь картонку перед радиатором, пощупай нижний патрубок, он должен быть холодным, пока термостат не откроется,в минус 20 с отключенной печкой нагревается до 73 градусов, за 10 минут на запуске, в режиме авто нагревается 59 градусов так же на запуске, но температура на улице уже -21 была, в выходные сравнивал с показаниями прошлой зимы, в прошлый год на 2 градуса больше прогревалась

Если машина стоит во дворе, и надо куда нить ехать потом, ставлю печку на 2 положение, внутренний забор воздуха. Перед выходом запускаю двигатель с брелка, через минут 12 выхожу, двигатель на половину прогрет, салон тоже уже нормальный....включаю попугрелку, и минут через 2-3 еду. через 4-6 минут движения не более 40-50км/ч двигатель прогрет. потом уже все ок. Правда стойки чуть дольше разрабатываются, через 10 минут уже не как повозка!А другой вариант, полное утепление делать или ставить в гараже.

Всё также делаю 2 внутренний прогрев-стекло и в ноги,часто держу меньше 10 минут при -10 -15 - стоянка от дома далеко,потом еду 30-50 км/ч не больше 2000 оборотов(мне один хороший морской мотыль посоветовал что машину можно не разогревать вообще просто ехать с небольшой нагрузкой до2000 об.-вроде как нагрузка та же),потом до половины нормы прогревается и уже еду нормально.

Всем привет человек я тут новый и вопрос наверно покажется странным. Моя Аллёна греется очень ДОООООЛГО. Когда на улице -10 -15 утром когда "завожу" с брелка(10 мин) стрелка еле доходит до первой риски. А если включу "печку" то все трындец ждать еще дольше приходиться. До работы у мя 6 км но и за этот путь она не успевает нагреться до 80гр.(печка на 3ем положении). если нагреется до 80гр. и включить печку на максималку(стоя на месте) то темпер падает и тахометр набирает обороты (1000-1100). так то в дальнюю поездку машина оооочень теплая (-45 в тонком свитере). термостат менял два раза оба родные. для сравнения 7А греется моментально. ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОМОГИТЕ НЕ ХОЧУ ГУБИТЬ "СЕРДЦЕ" НО ПРИХОДИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НА НЕПРОГРЕТОМ "СЕРДЦЕ"(по воле работы)!!!!!

Ну не греется сразу поставь на сигналке время прогрева больше,и ещё заметил что не надо ставить грелку на максимум,ставить на двойку 29-30 внутр.обдув,потом когда пойдёт тёплый воздух переключить на внешний и понизить температуру до 27-здесь по-моему разницы в тмпературе нет просто переключение режима и грелка работать бодрее будет.А если ставить сразу на максимум обдув-то грелка сначала ледной воздух под давением нагнетать будет -еще холоднее будет-моё мнение основаное на наблюдениях.

у меня тоже долго греется,но я жду пока обороты до 600 не упадут,только потом начинаю движение...коробку жалко!