Тема: У КОГО КАК ГРЕЕТСЯ?!

в -25С если стояла ночь без прогрева, после запуска двигателя ставлю печку на вторую скорость, 10 мин. жду. После 10 мин. - Обороты 1100 об/мин., стрелка указателя температуры охл. жидкости на первой отметке.

Ну думаю вентилятор охлаждения не крутит постоянно?...
Значит что-то с термостатом.Он полностью за это отвечает...

А про отопитель; обязательно нужно оставлять хотя бы на минимуме,
иначе при последующем его включении (от резкого перепада температуры) может лопнуть лобовик...

А вообще, эта тема АНАЛОГ... или ЭТА

Сегодня на улице -35гр. С утра ездил по городу, температура поднялась до половины рабочей (4 деления), при стоянке падает до 2 деления, потом поехал за город (-36гр.), по трассе мотор прогрелся полностью до рабочей температуры, печка на авто на 23гр. иногда включал на 21гр. ташкент!
Завтра поеду в др. регион там говорят -45гр. приеду отпишусь.

я когда на улице постою или на стоянке(раньше), педаль тормоза несколько раз нажимаеш потом доконца и потихоньку очень медленно включаю скорость и пока обороты чуть чуть не упадают не трогаюсь(держу на тормозе).(может не правильно)

я когда на улице постою или на стоянке(раньше), педаль тормоза несколько раз нажимаеш потом доконца и потихоньку очень медленно включаю скорость и пока обороты чуть чуть не упадают не трогаюсь(держу на тормозе).(может не правильно)

Тоже так делаю только тормоз нажимаю один раз.

у меня тоже долго греется,но я жду пока обороты до 600 не упадут,только потом начинаю движение...коробку жалко!

всегда, прежде чем заглушить двигатель, ставьте авто на стояночный тормоз...
_{про примерзание колодок - ни разу не примерзали...}

у меня тоже долго греется,но я жду пока обороты до 600 не упадут,только потом начинаю движение...коробку жалко!

всегда, прежде чем заглушить двигатель, ставьте авто на стояночный тормоз...
_{про примерзание колодок - ни разу не примерзали...}

Если есть уклон.

 чайником  не отливал барабаны?

у меня тоже долго греется,но я жду пока обороты до 600 не упадут,только потом начинаю движение...коробку жалко!

всегда, прежде чем заглушить двигатель, ставьте авто на стояночный тормоз...
_{про примерзание колодок - ни разу не примерзали...}

Если есть уклон.

 чайником  не отливал барабаны?

А подсушить перед стоянкой не судьба?

у меня тоже долго греется,но я жду пока обороты до 600 не упадут,только потом начинаю движение...коробку жалко!

всегда, прежде чем заглушить двигатель, ставьте авто на стояночный тормоз...
_{про примерзание колодок - ни разу не примерзали...}

Если есть уклон.

 чайником  не отливал барабаны?

Никогда!

Как на тормозах остановился, так и ножник зажимаю, потом селектор на Р и только потом глушу двигатель,
независимо от наличия уклона...

Блок у нас алюминий вот и не греется без нагрузки. Борьба за экономию производителя-холодная задница покупателя.  Улыбнуло как в -20 -30 ждать на холостых 600 оборотов. Коробку можно прогреть поставив на N. В этом положении захватывается насосом больше жидкости ATF. 

У меня если поставить климат на третью скорость, движка остывать начинает... при температуре за бортом ниже 30...
На второй восстанавливается до рабочей...

У кого как?

У меня так-же

У меня если поставить климат на третью скорость, движка остывать начинает... при температуре за бортом ниже 30...
На второй восстанавливается до рабочей...

У кого как?

если на трассе, скорость 90 и выше, хоть все 5 делений, не остывает двигатель (в ноги +28,5)

У меня если поставить климат на третью скорость, движка остывать начинает... при температуре за бортом ниже 30...
На второй восстанавливается до рабочей...

У кого как?

если на трассе, скорость 90 и выше, хоть все 5 делений, не остывает двигатель (в ноги +28,5)

Ага, забыл уточнить....    при стоянке...
На трассе только педаль тормоза дубеет...

У меня если поставить климат на третью скорость, движка остывать начинает... при температуре за бортом ниже 30...
На второй восстанавливается до рабочей...

У кого как?

У меня точно так же. Буквально вчера эксперементировал. Климат в это время вместо градусов показывал две жестокие палочки