Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

Хозяин барин

Пока есть люди, которые расчитывают на чужую голову и делают так как им скажут в сервисах "мастера", сервисы будут процветать, так же будет процветать дурежка в них. Возможно вы потенциальные клиенты для них. Печально. Жаль что вы напрочь отказываетесь разобраться откуда же ноги растут. Удачи в эксплуатации.

Спасибо. Пока больше ничего не могу сказать . Чувствую если скажу, что промывку в двигатель нельзя заливать, тут бунт поднимится и будет куча лозунгов мол "он с ума сошел!"  Но никто думаю не задумается какой вред промывка приносит двигателю и каким образом

Я движку, не мою ни когда. Вру, один раз после покупки. Лью просто одно и тоже масло. Раньше ездил на CR-V. Четыре года заливал HONDA ULTRA GOLD SM 5W-40 . Дважды менял ГРМ и мастера всегда спрашивали, что за масло? Движка всегда была в идеале, ни нагара ни ... Вот и хочется то же , что то подобрать для Алика.

О масле из книжки, которую вежливый японец передал с авто.

Мне переводили все то, что написано на японском, там ничего нет, на чтобы нужно было обращать внимание.

Нет в мануале к авто в 260-ом кузове 5w30 и 10w30,есть только 0w20!

Т.е. живем по принципу "не верь глазам своим". Я уже выкладывал фото 294 страницы яповского мануала. Там рекомендовано не только 0w20. Кстати и nnickk тоже выкладывал аналогичную страничку из мануала, только постарее (там еще нет 3zr движка).

Ознакомьтесь:

Ознакомьтесь:

Точная расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

да это, примерная таблица, производитель масел не стоит на месте, есть масла и 5w до -36гр. 

Т.е. живем по принципу "не верь глазам своим". Я уже выкладывал фото 294 страницы яповского мануала. Там рекомендовано не только 0w20. Кстати и nnickk тоже выкладывал аналогичную страничку из мануала, только постарее (там еще нет 3zr движка).

но всё-же если залью sae 5w20 api SL (тойотовское) не чё страшного не будет?

0W40 как раз таки больше для нас. Я даже не знаю как достучаться, с машинкой книжка шла в ней есть страничка, на которой нарисован рабочий диапазон температур для данного типа масла. Почитайте пожалста про стандарт SAE, и что же это за индексы, потом можно будет утверждать. Или не затруднитесь прочитать выше чем грозит смена язкости и почему же для нас все же подходит именно 0W-40 а не 0W-20.

Вот, а говоришь тех.параметры не имеют никакого значения... Если бы, ты сравнил параметры 0w20 с 0w40, то ты бы понял, почему нужно именно 0W20, а не 40. А ты, просто не ориентируешься в этом вопросе. Такое ощущение, что тебе на уши, кто то в сервисе хорошо присел.

но всё-же если залью sae 5w20 api SL (тойотовское) не чё страшного не будет?

рекомендовано не ниже SM.

но всё-же если залью sae 5w20 api SL (тойотовское) не чё страшного не будет?

Для двиги 1zz 5w40, для двиги 2zr - 0w-40, для обоих желательно по API - SM, но если для первого двигателя SM найти проблемно, пойдет и SL.

Вот, а говоришь тех.параметры не имеют никакого значения... Если бы, ты сравнил параметры 0w20 с 0w40, то ты бы понял, почему нужно именно 0W20, а не 40. А ты, просто не ориентируешься в этом вопросе. Такое ощущение, что тебе на уши, кто то в сервисе хорошо присел.

Не смеши меня, я очень прошу . Лей на "здоровье" 0W-20, если лень пальцами по клавиатуре постучать и голову напрячь.

Вот, а говоришь тех.параметры не имеют никакого значения... Если бы, ты сравнил параметры 0w20 с 0w40, то ты бы понял, почему нужно именно 0W20, а не 40. А ты, просто не ориентируешься в этом вопросе. Такое ощущение, что тебе на уши, кто то в сервисе хорошо присел.

Масло 0w-20 ,будет работать в диапазоне температур -40 C по  +25/+30 (max) С, а масло 0W-40 в диапазоне -40С по +40С. Делаем выводы.

Для двиги 1zz 5w40, для двиги 2zr - 0w-40, для обоих желательно по API - SM, но если для первого двигателя SM найти проблемно, пойдет и SL.

Это ты не смеши и покажи где для 1NZ и 1ZZ, указано 5-40 нет нигде такого в помине максимум 5-30

Мда.... своей головы нет? Что если кто-то порекомендует трамваю подножку поставить?! Не сходите с ума! Лить в наши машины нужно 0W30 как минимум, а лучше 0w40. Летом с маслом 0w20 при жаре в 35-40 градусов, каюк придет рано или поздно. Зальете масло гуще 0-вки, хана системе VVT-i. 

не пугайте климатом.
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ZenTech/English/Climate/Japan/Temperature_Graph/Tokyo-July.gif
более того, какая разница, сколько на улице? РАБОЧУЮ температуру двигателя поддерживают термостат
и антифриз. и зимой и летом около 100С. про 0W - понятно, тут запуск двигателя в мороз. а вот про +30 +40 - не вижу разницы.